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Votre recherche de sécurité a donné 61 résultats.

Reconnaissance de l'Ariégeoise 2017, parcours de la Mountagnole

Depuis 2010, je n'avais plus remis les pieds sur l'Ariégeoise. Une cyclosportive à laquelle j'ai participé à plusieurs reprises. Mais entre la vie de famille et le boulot, et peut-être un peu l'âge, j'ai cessé depuis 2011 de participer à des cyclosportives.

Cette année, l'équipe qui organise cet événement avait convié les cyclistes à une reconnaissance officielle à laquelle je me suis invité avec plaisir puisque je suis partenaire de cette cyclosportive et c'était l'occasion de rouler sans aucune notion de chronométrage entre amis. 25 mai 2017, jour de l'Ascension, jour idéal pour les multiplier !

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Quand la méconnaissance du code et l'irrespect peut tuer les cyclistes

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Malheureusement, une fois de plus, c'est un coup de gueule qui va faire l'objet de cet article.

J'ai déjà traité à de nombreuses reprises les thèmes de code de la route et de sécurité, mais à en croire les commentaires que j'ai pu lire sur Facebook suite à un accident de la route intervenu le 4 janvier à Plaintel dans les Côtes d'Armor (voir ce lien), il convient une fois de plus de faire une piqure de rappel pour les automobilistes... mais aussi pour les cyclistes.

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Séjour Pyrénéen sportif organisé avec Bike Basque

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Jamais je n'avais jusqu'à présent participé à un séjour / stage cycliste. Au mieux, une traversée des Pyrénées en 2012 accompagné d'un camping-car suiveur qui s'occupait des bagages.

Bike Basque, créé par Xavier Lopez, organise des stages et séjours vélo sportifs et gastronomiques dans les Pyrénées, le Pays-Basque et la Bourgogne pour tous types de niveaux et d'attentes. J'ai pu tester un stage de 4 jours du côté de Bagnères de Bigorre et Argelès Gazost avec au programme, des cols mythiques comme la Hourquette d'Ancizan, l'Aspin, le Tourmalet, l'Aubisque et le Soulor.

Une prestation complète avec hôtels pouvant recevoir des cyclistes, repas, voiture suiveuse et bonne humeur.

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Une piste cyclable lumineuse en Pologne

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Une piste cyclable liumineuse vient d'être dévoilée près de Lidzbark Warminski dans le nord de la Pologne.

Ce qui n'est pour l'heure qu'un ruban de 100 mètres environ en phase de test pourrait bien être déployé à plus grande envergure dans le monde entier dans un futur proche.

Alors que certains pays comme les Pays Bas font des tests sur des pistes éclairées via des LED, ce nouveau projet est quant à lui totalement novateur puisqu'il ne demande aucune source électrique.

C'est en effet le soleil qui permet à ce revêtement de briller la nuit.

 

 

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Arrêter le vélo avant qu'il ne soit trop tard ? Cycliste en danger

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Décembre 2014, j'écrivais un article intitulé "Mon fils doit-il devenir orphelin à cause de ma passion du vélo ?".

A l'issue de ma sortie d'hier que j'ai dû écourter, force est de constater que rien n'a changé. Bien au contraire, c'est, je trouve, de pire en pire et pratiquer sa passion sur la route devient réellement dangereux.

A peine la sortie entamée, un camion avec deux remorques qui nous serre, moi et mes collègues, délibérément, alors que nous étions bien à droite en file indienne.

Le cycliste n'est vraiment pas considéré comme un véhicule à part entière.

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Le casque obligatoire à vélo pour les enfants de moins de 12 ans

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Au terme d'un comité interministériel sur la sécurité routière, le Premier Ministre Manuel Valls a annoncé vendredi 2 octobre plusieurs mesures visant à améliorer la sécurité routière.

L'un d'elle concerne nos chères petites têtes blondes adeptes de la bicyclette.

En effet, les enfants de moins de 12 ans seront obligés de porter un casque quand ils font du vélo.

Une mesure qui va dans le bon sens pour moi, même si cette limite de 12 ans me semble assez abstraite et arbitraire. Pourquoi 12 ans ?

Une bonne chose donc, mais qui ne résoud pas un problème de fond.

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Même une remorque enfant n'arrête pas les idiots

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Faute de voiture ou tout simplement pour le faire plaisir à mon fils, il m'arive d'aller chercher mon fils à l'école maternelle à vélo avec la remorque.

Mais ce 21 septembre à 17h20, cela a bien failli virer au drame à cause d'un automobiliste un peu trop pressé (ou qui se fout totalement des autres personnes qui l'entourent).

Pourtant, le trajet n'est vraiment pas long (2.5km environ) et plutôt sécurisé dans le village de Castelnau d'Estrétefonds. Mais le manque de civisme de certains ne pourra rien face à tous les aménagements routiers. Et peu importe que l'on soit avec une remorque enfant à un endroit où on ne peut pas doubler, certains doublent quand même, préférant prendre le risque d'accrocher la remorque plutôt que d'attendre 3 secondes.

 

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Campagne INPES sur le casque à vélo

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Bonne surprise en me rendant aux urgences pour enfants de l'hôpital Purpan de Toulouse dans la nuit de dimanche à lundi entre 1h et 4h du matin (bien que je n'y sois pas allé par simple courtoisie ou pour simple visite).

Quand on attend le médecin de 1h à 3h, forcément, on tue le temps comme on peut. Et je suis tombé sur cette affiche dans la salle d'attente qui porte pour titre "Pas de héros sans casque, pas de vélo sans casque".

Une bonne surprise, car je trouve que les parents sont en général peu informés sur l'utilité d'un casque pour les enfants.

Malheureusement, je n'avais jamais vu cette campagne de l'INPES (Institut national de prévention et d'éducation pour la santé) auparavant alors qu'elle a plus de 10 ans !

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Nouveau décret pour un code de la route plus adapté aux cyclistes

Code-de-la-route-velo-001.jpgDans le cadre du Plan d'Action pour la Mobilité Active (PAMA), un nouveau décret en date du 4 juillet 2015 modifie le code de la route avec des mesures en faveur des modes de déplacements doux.

Parmi ces modes de déplacements doux, les vélos bien entendu. De nouvelles règles qui s'attaquent au stationnement « très gênant » sur les espaces réservés aux vélos, au double sens cyclable, à la circulation à distance suffisante des voitures en stationnement, aux sas vélos aux feux rouges, ...

Des règles qui vont dans le bon sens, mais pour qu'elles soient appliquées par les cyclistes et comprises par les automobilistes, encore faudra-t-il que ces modifications du code de la route soient communiquées largement !

Mais cela va dans le bon sens, même si le chemin reste encore long pour que les règles du code de la route soient respectées de tous, comme la distance de sécurité minimale pour double un cycliste

Détail de ces nouvelles règles.

 

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La signalisation sur le Tour de France

Signalisation-TDF-Intro.jpgVoici quelques panneaux que vous avez peut-être déjà vu lors de retransmissions télévisées ou si vous étiez présents près de l'un d'eux sur le bord de la route.

Pour la sécurité des coureurs, ces panneaux sont utilisés pour signaler des changements de direction, des dangers, ou même la façon de prendre un rond-point. Les coureurs savent ainsi où se placer, s'ils peuvent prendre un rond point des deux côtés ou pas, etc...

Bien que des signaleurs et CRS soient aussi présents, notamment au niveau des points dangereux, ces panneaux sont indispensables au bon déroulement de la course.

Au nombre de 19, voici tous les panneaux de signalisation présents et leur signification.

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