Nouvelle tige de selle Deda Zero 100
Même si je suis un féru de matériel vélo, je suis plutôt du style à conserver mon matériel tant que celui-ci fonctionne plutôt que de me jeter sur les dernières nouveautés. Bien sûr, il y a à cela des raisons financières, mais aussi le fait que j'ai bien d'autres priorités que d'investir dans le vélo.
Mais mes blogs me permettent toutefois de faire évoluer tout doucement mon vélo sans rien dépenser. Cette fois, j'ai pu changer ma tige de selle carbone par une tige de selle alu de chez Deda. Il y a des marques auxquelles je suis très attaché, Deda en fait partie.
Strava Multiple Ride mapper
Voici un nouvel outil lié à Strava développé par un amateur passionné qui a aussi créé de nombreux autres outils en lien avec Strava.
Strava Multiple Ride mapper est un outil qui permet d'afficher sur une carte toutes vos sorties Strava, mais aussi toutes les sorties de n'importe quel autre utilisateur de l'application. Grâce à ce site, j'ai pu reconstituer automatiquement le tracé de ma traversée des Pyrénées.
Contrôlez votre pompe de temps en temps
Depuis des années, ma pompe SKS Wese est accrochée à mon vélo sans que je m'en soucie plus que ça.
La dernière fois que j'ai dû m'en servir au bord de la route, c'était il y a 2 ou 3 ans. Les crevaisons ne sont pas courantes, mais quand ça arrive, mieux vaut être équipé et ne pas compter toujours sur les autres.
Il y a quelques années, j'avais eu la mauvaise surprise de rester planté en bord de route avec mes cartouches CO2 (qui remplaçaient la pompe à main) qui étaient sur le vélo depuis un an environ. En effet, les deux cartouches étaient vides. Une fois percutées, rien. Après en avoir discuté autour de moi, cela était arrivé à plusieurs personnes. Les cartouches ne semblent pas 100% étanches dans la durée. Madame était donc venue me chercher.....à 45kms de la maison !
Mercredi, nouvelle mésaventure lors d'une sortie club.
Mise à jour Strava 3.3
L'application Strava (testée ici), désormais bien connue des cyclistes et même utilisée par de nombreux coureurs pros (comme Jérémy Roy ou Thibaut Pinot) vient de connaître une importante mise à jour en passant en version 3.3, que ce soit sous Android ou iPhone. Vous pouvez télécharger cette nouvelle version sur http://app.strava.com/mobile.
Au menu de cette mise à jour, de nouvelles fonctions assez intéressantes, dont le Live Map qui lui permet ainsi de combler un manque par rapport à Runtastic par exemple.
Zoom sur ces nouvelles fonctions au menu de cette version 3.3.0.
Complément sur Veloviewer et zoom sur deux autres fonctions
Un article qui vient en complément de l'article intitulé "Vous aimez Strava ? Vous allez adorer VeloViewer". En effet, dans ce dernier, il y a quelques fonctionnalités proposées par Veloviewer dont je n'avais pas saisi l'intérêt et les subtilités.
Et heureusement, les réseaux sociaux me sont venus en aide. En effet, après la publication sur mon compte Twitter du lien vers cet article, c'est carrément le compte Twitter Veloviewer qui est venu répondre à mes interrogations.
Une fois de plus, cela démontre la puissance de ce média social encore souvent ignoré en France. Et bravo à Veloviewer qui a pris la peine de lire mon article, pourtant en français !
Vous aimez Strava ? Vous allez adorer VeloViewer
Toujours à l'affût des nouveautés technologiques vélo, je vous avais déjà parlé de l'application pour smartphone Strava que je n'oublie jamais de lancer dès que je vais rouler. Et bien voici un complément idéal à Strava, Veloviewer, qui vous permettra d'obtenir nombre de statistiques sur vos sorties, vos temps d'ascension, vitesse ascensionnelle moyenne, etc...
Et pour chaque segment que vous avez parcouru, vous pouvez même avoir un profil détaillé de la côte, avec pourcentages sur chaque kilomètre, bref, pleins de chiffres qui ne serviront pas à grand chose, mais qui sont parfois amusants à aller consulter.
Petit aperçu de toutes les possibilités offertes par VeloViewer.
Infographie sur les cyclistes en hiver et les accidents
Voici une infographie très intéressante qui vient d'être réalisée par d'Arrow Solutions d'éclairage LED.
Cette infographie met en lumière (sans jeu de mot) la relation entre les cyclistes roulant en hiver et les accidents liés au manque de lumière.
On y apprend notamment que 35% des accidents impliquant des cyclistes sont dû à un manque ou une absence totale d'équipement de sécurité (casque inclus ???).
Merci à SKS
Quand ça ne va pas, il faut le dire, mais quand ça va, il faut aussi le dire !
Depuis plusieurs années, je possède une mini-pompe SKS Wese. Simple, mais qui fait son office en cas de crevaison. Bien que m'en servant très peu, la semaine dernière, une des fixations a cédé (celle tout à gauche)
Il faut dire qu'avec la chaleur, le froid, etc...le plastique a souvent tendance à devenir plus fragile.
J'ai bien cherché un peu partout à acheter de nouvelles fixations, impossible d'en trouver. Je m'étais donc déjà presque résigné à racheter une pompe alors que la mienne fonctionne parfaitement (il faut dire qu'elle a dû servir 4/5 fois maxi en 6 ans).
Réglage de la circonférence de roue dans son compteur
S'il est un domaine qui ne devrait pas poser de problème, c'est bien le réglage de la circonférence de roue dans son compteur. Les roues ont une taille standard et les pneus aussi.
Sauf que si l'on se réfère aux différents tableaux de circonférence de roue fournis avec les compteurs, on s'aperçoit qu'il y a autant de mesures que de marques de compteurs.
Pourtant, la circonférence de votre roue, que vous ayez un compteur Sigma, Polar ou autre...sera bien toujours la même. Et force est de constater que les chiffres donnés par les manuels des compteurs sont bien souvent faux.
Conséquence, et votre vitesse, et la distance parcourue sont erronés...et bien souvent sur-estimées.
Quel gain entre différentes paires de roues ?
On parle souvent dans les magazines de cyclisme de roues qui font aller plus vite...ou tout au moins, qui bouffent moins d'énergie qu'une autre paire de roues.
Intéressant, mais quand on connaît la proximité de certains magazines avec des fournisseurs, difficile de juger de l'impartialité des tests.
Je suis récemment tombé sur le blog d'Alban Lorenzini, Cycles et Forme où ce dernier teste plusieurs paires de roues avec un capteur de puissance.
Un test qui, comme tout test, aura ses défauts, mais qui permet tout de même de relativiser l'apport engendré par les roues sur une grimpée.
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