Quel gain entre différentes paires de roues ?
Par le jeudi 11 octobre 2012 12:49 - Technique - Cet article a été lu 4699 fois. Commentaires : 2 .
On parle souvent dans les magazines de cyclisme de roues qui font aller plus vite...ou tout au moins, qui bouffent moins d'énergie qu'une autre paire de roues.
Intéressant, mais quand on connaît la proximité de certains magazines avec des fournisseurs, difficile de juger de l'impartialité des tests.
Je suis récemment tombé sur le blog d'Alban Lorenzini, Cycles et Forme où ce dernier teste plusieurs paires de roues avec un capteur de puissance.
Un test qui, comme tout test, aura ses défauts, mais qui permet tout de même de relativiser l'apport engendré par les roues sur une grimpée.
Des tests tout de même poussés, qui vont des Fulcrum Racing 7 aux Lightweight en passant par les célèbres Campagnolo Neutron.
Je vous invite à lire ses 4 récits sur son blog : partie 1, partie 2, partie 3 et partie 4, mais surtout la synthèse en partie 5 qui met clairement en évidence l'importance du pneumatique ou du boyau dans la performance.
Entre la plus mauvaise roue (Fulcrum Racing7...que je possède) et la meilleure (Lightweight à boyaux), il constate une différence de 12 watts, soit à peine 4% à 300W de moyenne.
Imaginez ce que cela donne pour un coureur pro qui développe 450W !
Par contre, c'est vraiment l'écart le plus important. Entre une paire de Campagnolo Neutron et de Lightweight, l'écart n'est plus aussi important et cela permet de largement relativiser l'importance des roues, tout au moins en bosses, à partir d'une certaine gamme. Idem pour le fameux rendement inégalable du boyau qui semble de plus en plus souvent remis en question.
Mais je vous laisse le soin de visiter le blog Cycles et Forme d'Alban Lorenzini, qui en parle beaucoup mieux que moi.
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