Vélo route - Cyclisme, cyclosport, courses pros et photos

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  Rodolphe samedi 11 septembre 2010, 14:38 1

  Je pense que c'est moins un problème de poids que de liaison au sol... déjà avec des patins classiques il est aisé de bloquer les roues sur route sèche comme humide, alors avec des disques j'imagine le carnage dans les pelotons (la comparaison est facile ; j'en ai sur mon VTT).
  Pour des cas particuliers (le cycloX justement) ça peut être intéressant, pour les mêmes raisons qu'on les utilise en offroad (freinage constant que ce soit dans le sec ou la boue)... mais pour la route l'intérêt me semble limité avec du pneu/boyau en section 23 gonflé à 8 bars :-)

  PS : le carbone sous la pluie est un éternel débat ; ceux qui se plaignent (à juste titre) du freinage très médiocre n'ont qu'à prendre une paire de roues alu pour les conditions difficiles (coût modique comparé à des jantes carbone)...

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  reciproquement mardi 25 septembre 2012, 23:46 2

  Bonjour,

  J'ajouterais à ce que vous venez d'écrire ceci:

  Rien n'empêche quiconque , en dehors du poids, du coût, d’un éventuel manque de maitrise du matériel selon la région ou il est utilisé(en montagne par exemple)des contraintes hydrauliques pas encore résolues ,tant au niveau de la surchauffe ou de la défaillance du fluide pour les freins à disques de ce type, voir quelquefois concernant le dépannage, à n'utiliser alors, jantes "alu" ou jantes Carbonne que je n'aurais certainement pas comme je n'aurais plus de cadre Carbonne(trop bruyant ),qu’un frein à disque tiré par cable,prioritairement à l’arrière car ,non seulement le câble qui se balade à l’avant reste inesthétique et de surcroît, les fourches carbones route ne sont pas conçues par ailleurs pour résister à la pression qu’exerce un frein a disque ,tandis qu’a l’arrière si les haubans sont renforcés, d’un point mécanique et sécurité, cela reste déjà plus cohérent !

  Sans compter qu’au niveau de la poignée « ergopower »aucun problème…
  A mon avis, à l’heure ou on en parle, un freinage mixte reste le meilleur compromis actuellement, en attendant les innovations de ce coté là car y en a qui ont déjà essayé et non pas eu de succès avec une fourche brevetée destinée à pouvoir utiliser ce type de frein à disque mais ce n’était peut etre pas le moment et ça c’est une autre histoire

  Courtoisement

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