Vélo route - Cyclisme, cyclosport, courses pros et photos - Mot-clé - PolarBlog d'un cyclosportif sans prétentions. Comptes rendus de cyclosportives, photos, entraînement, matériel, news,...2024-03-29T12:18:13+01:00ROBERT Guillaumeurn:md5:93da869bc4e2341ab7677011c00f325aDotclearEurobike 2010 - Look et Polar associés pour un capteur de puissance intégré aux pédalesurn:md5:2f64e21f6f9dd1c37234722703300d672010-09-03T09:48:00+01:002010-09-25T19:24:48+01:00Guillaume ROBERTTechniqueCapteur puissanceEurobike 2010LookMétrigear VectorPolar<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Look-Polar-capteur-puissance/galeria30012-006.jpg" title="galeria30012-006.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Look-Polar-capteur-puissance/.galeria30012-006_m.jpg" alt="galeria30012-006.jpg" title="galeria30012-006.jpg, sept. 2010" align="left" /></a><br />
Look et Polar ont profité de l'Eurobike 2010 pour présenter leur solution de capteur de puissance.</p> <p>Bien que Polar propose déjà un capteur de puissance basé sur la tension de la chaîne mais à la précision qui laisse à désirer, la marque développe encore un système de mesure de puissance pour faire oublier les faiblesses de son ancien système.</p>
<p>Cette nouvelle solution est en fait un capteur intégré dans une pédale Look, capteur qui n'est pas sans faire penser au système <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/05/08/Capteur-de-puissance-integre-a-l-axe-des-pedales">Métrigear Vector</a> que j'avais déjà présenté.</p>
<p>Le gros souci, c'est que Métrigear Vector n'arrive pas à finaliser son produit....depuis des mois, à tel point qu'elle refuse de donner une date de lancement.</p>
<p>Polar n'a apparemment pas pas repris la technologie Métrigear Vector.</p>
<p>Polar annonce un produit totalement finalisé au printemps 2011, mais cela ne dit pas si la commercialisation sera faite à cette époque.
Sans doute plus un effet d'annonce pour faire patienter les possesseurs de Polar CS600X et CS500 avec lesquels le système sera compatible, plutôt qu'ils ne se tournent vers du Powertap ou SRM.</p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Look-Polar-capteur-puissance/galeria30012-004.jpg" title="galeria30012-004.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Look-Polar-capteur-puissance/.galeria30012-004_m.jpg" alt="galeria30012-004.jpg" title="galeria30012-004.jpg, sept. 2010" /></a></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Look-Polar-capteur-puissance/galeria30012-008.jpg" title="galeria30012-008.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Look-Polar-capteur-puissance/.galeria30012-008_m.jpg" alt="galeria30012-008.jpg" title="galeria30012-008.jpg, sept. 2010" /></a></p>
<p>Inutile de voir là en revanche un système de capteur de puissance populaire et accessible puisque le prix devrait tourner autour de 1400€. La technologie a un prix...et celui-ci n'est pas prêt de baisser. Mais de toutes façons, rares sont les personnes non aguerries aux nouvelles techniques d'entraînement à pouvoir utiliser un cardio...alors un capteur de puissance reste réservé à des gens très pointus...ou de riches passionnés.</p>
<p>Ce système ne sera en revanche pas compatible avec le Polar RS800CX, un gros manque pour les triathlètes.</p>
<p>Par contre, le module à fixer au bout de l'axe des pédales semble énorme.</p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Look-Polar-capteur-puissance/galeria30012-003.jpg" title="galeria30012-003.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Look-Polar-capteur-puissance/.galeria30012-003_m.jpg" alt="galeria30012-003.jpg" title="galeria30012-003.jpg, sept. 2010" /></a></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Look-Polar-capteur-puissance/galeria30012-007.jpg" title="galeria30012-007.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Look-Polar-capteur-puissance/.galeria30012-007_m.jpg" alt="galeria30012-007.jpg" title="galeria30012-007.jpg, sept. 2010" /></a></p>
<p>Espérons qu'il va se miniaturiser d'ici sa commercialisation, sinon, y'a des modules qui vont souffrir dans les virages pris pédale intérieure en position basse (je sais, ça ne se fait pas......).</p>
<br />
<p>La démo en vidéo</p>
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L'an dernier, j'avais fait le petit parcours de 90kms (heureusement vu le temps), mais cette année, en préparation de l'Etape du Tour, j'ai décide de refaire le grand parcours, à savoir 145kms et 1800m de dénivelé annoncé.</p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Cyclosportives/Profil-Ronde-Castraise-2010.png" title="Profil-Ronde-Castraise-2010.png"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Cyclosportives/.Profil-Ronde-Castraise-2010_m.jpg" alt="Profil-Ronde-Castraise-2010.png" title="Profil-Ronde-Castraise-2010.png, avr. 2010" /></a></p> <p>Sur la ligne de départ, il fait déjà beau. Après avoir longuement hésité avec un maillot manches longues (10° seulement à mon arrivée), j'ai pris un maillot manches courtes plus manchettes....que je retirerai sur la ligne de départ qui est au soleil. J'ai le dossard 460, nous ne sommes que 480 environ à avoir opté pour les joies du grand parcours.</p>
<p>Je me fixe un temps de 5h environ pour boucler ce parcours, donc, je vais gérer un maximum et ne pas trop me mettre dans le rouge.</p>
<p>Le départ est donné, les premiers kilomètres sont plutôt calmes, je me retrouve dans le premier tiers du peloton assez rapidement. Je n'en fait pas trop, je sais qu'arrive la terrible et longue côte de Lacrouzette.</p>
<p>Une fois au pied de celle-ci, au bout de 9kms, je monte au train....et me fait doubler, mais ce n'est pas grave. Je remarque deux pros de chez Saur Sojasun équipés de pédaliers SRM....qui discutent tout en remontant tout le peloton. Un autre monde.
Cette côte de Lacrouzette fait 5kms à 5.5% de moyenne. Je la gravirai à 171puls de moyenne, en 17mn44s. J'ai perdu des places, mais me suis accroché quand même sur les 2 derniers kilomètres pour rester dans un groupe....c'est toujours plus confortable.</p>
<p>S'en suivent d'interminables "coups de cul" plus ou moins longs, jusqu'à ce que l'on arrive à Vabre. Sur mes deux dernières participations sur les grand parcours, j'ai connu des défaillances dans cette montée...pourtant pas très pentue, je me laisse donc décrocher du groupe pour monter plus tranquillement. Erreur, puisque je ne reverrai jamais ce groupe et en plus, j'ai plutôt bien grimpé en restant majoritairement sur un gros braquet (50x19 et 50x21).</p>
<p>Pendant 10kms, je me retrouve seul, avec un coureur à 300m derrière moi...jusqu'à ce que je sois rejoins à 15kms de La Salvetat par un groupe...que je ne quitterai plus jusqu'à l'arrivée. Mais une fois de plus, de Vabre à La Salvetat, ce n'est qu'une succession de bosses, mais la majorité se passent sur la plaque (50x19), sauf quelques unes, plus pentues, où je suis bien moins à l'aise.</p>
<p>Arrêt à la Salvetat pour un ravito solide et liquide...d'à peine 1mn. Nous venons de faire 84kms. La longue descente jusqu'au village de la Salvetat permet de récupérer...mais ensuite, ça recommence à monter autour du lac de la Raviège que nous longeons depuis plusieurs kilomètres.</p>
<p>Direction Anglès pour atteindre le point culminant de l'épreuve, le col de Fauredon qui culmine à 800m (mon Polar S725X me donne 805m, donc, peu d'erreur) puis ensuite, longue descente de 20kms jusqu'à Boissezon pas si reposante que ça car vent de face et pas mal de relances à faire, mais malgré ma prédilection pour la descente, je reste sagement abrité dans les roues, car nous allons attaquer l'avant dernière montée (après quelques côtes quand même, faut pas déconner, des fois qu'on se refroidirait), la côte de Fialesuch, 5.5kms à 4.6% de moyenne. L'an dernier (petit parcours), j'avais très bien négocié cette côte en 19mn45 et 155puls pour 17km/h de vitesse moyenne. Cette année, sous le soleil et la chaleur (25° quand même), je la gravirai en 19mn32 et 162 puls. Donc, rythme cardiaque un peu plus haut...mais vent de face sur le haut contrairement à l'an dernier.</p>
<p>Dernière difficulté (le mot est faible), côte de St Hippolyte. Ensuite, descente vers Castres, avec vent de face.</p>
<p>J'arrive à 5h02...échouant à 4mn de l'Or...mais j'y suis habitué. Une bonne journée donc....avec toujours une excellente organisation. En cadeau cette année, un t-shirt et une serviette...qui au moins servira. Le repas, toujours très bon, me fera un bien fou, car malgré les ravitaillements tout au long du parcours, j'avais faim à l'arrivée.</p>
<p>145kms à 29km/h de moyenne et 153puls....donc 2puls de moins que l'an dernier. Content de moi, je n'ai pas souffert outre mesure et je me classe 276ième. Par contre, les 1800m de dénivelé annoncés sont bons....jusqu'au 107ième KM. A l'arrivée, 2140m de dénivelé, qui semblent exacts vu que l'altitude en cours de route est bonne (col de Fauredon) et l'altitude d'arrivée aussi.</p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Cyclosportives/Courbe-polar-Ronde-castraise-2010.png" title="Courbe-polar-Ronde-castraise-2010.png"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Cyclosportives/.Courbe-polar-Ronde-castraise-2010_m.jpg" alt="Courbe-polar-Ronde-castraise-2010.png" style="display:block; margin:0 auto;" title="Courbe-polar-Ronde-castraise-2010.png, avr. 2010" /></a></p>
<h4>L'organisation</h4>
<p>Comme d'habitude, rien à dire sur l'organisation, qui frise la perfection. Dès l'arrivée au parc des expositions, de nombreux bénévoles sont déjà présents pour faire garer tout le monde et optimiser la place.
Ensuite, idem sur le parcours. Des bénévoles à chaque carrefour ou passage un peu dangereux.</p>
<p>Bref, bravo à tous les bénévoles......</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/04/26/Ma-Ronde-Castraise-2010-145kms-pour-2140m-de-denivele#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/321Réglage altimètre - Ronde Castraiseurn:md5:0c3f88e7a57901f6ad68cf540846532a2010-04-23T11:39:00+01:002010-05-01T20:24:38+01:00Guillaume ROBERTRéglage altimètrecalibrage altimètrecastresPolarronde castraise<p>Pour les férus de technologie et autres statistiques qui possèdent un altimètre, comme moi (Polar S725X), à régler avant chaque départ, je vous proposerai désormais les altitudes précises du départ des cyclosportives auxquelles je participe afin de régler au mieux votre altimètre.</p> <p>En ce qui concerne la Ronde Castraise, le Parc des Expositions (au niveau de la route) est situé à :</p>
<h2>185m</h2>
<p>Même si ce n'est pas le départ de cette année, c'est le départ habituel et l'endroit où l'on va garer les voitures et chercher les dossards.</p>
<p>Pour ceux qui règleraient au dernier moment leur altimètre, voici en bonus l'altitude du lieu exact de départ, la place Jean Jaurès :</p>
<h2>169m</h2>
<p>Bon réglage !</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/04/23/Reglage-altimetre-Ronde-Castraise#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/317Interface infrarouge Polar USB et Windows 7 64 bits : la solutionurn:md5:b60966abf2228627f76c511fa12f57952010-01-10T11:48:00+00:002012-01-13T18:21:42+00:00Guillaume ROBERTTechnique64 bitsInfrarougePolarWindows 7<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/ir_interface_usb_douchette.png" alt="ir_interface_usb_douchette.png" title="ir_interface_usb_douchette.png, janv. 2010" /></p>
<p>Problème récurrent sur les forums depuis la disponibilité du nouveau système d'exploitation <strong>Windows 7 dans sa version 64 bits</strong>.</p>
<p>Les possesseurs d'une interface type "douchette" n'arrivent plus à transférer les données de leur Polar dans le logiciel Polar Protrainer.</p> <p>Malheureusement, il va falloir se séparer de la douchette, aucun driver (pilote) n'ayant été développé en 64 bits.</p>
<p>Pour ma part, j'ai fait l'acquisition d'une clé USB Polar :
<img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/irda_usb_polar_cle.jpg" alt="irda_usb_polar_cle.jpg" title="irda_usb_polar_cle.jpg, janv. 2010" /></p>
<p>Aucun problème, pas même un pilote à installer, la clé est automatiquement reconnue par Windows 7.</p>
<h3>Méfiez-vous des clés premier prix vendues sur ebay ou leboncoin.</h3>
<p>Nombreux sont les vendeurs qui indiquent une compatibilité Windows 7 64 bits....tout simplement parce-que le fabricant indique une compatibilité avec Windows Vista 64 bits. Méfiance, les pilotes ne sont pas les mêmes. Si vous voulez tenter l'expérience, demandez bien au vendeur son produit est bien compatible Windows 7 64 bits et pas seulement Windows Vista 64 bits. Sinon, comme beaucoup d'usagers dans les forums, vous serez déçus par une clé ne fonctionnant par mieux que votre bonne vieille douchette.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/01/10/Interface-infrarouge-Polar-USB-et-Windows-7-64-bits-la-solution#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/267