Vélo route - Cyclisme, cyclosport, courses pros et photos - Mot-clé - Lapierre Xelius 400Blog d'un cyclosportif sans prétentions. Comptes rendus de cyclosportives, photos, entraînement, matériel, news,...2024-03-28T18:06:24+01:00ROBERT Guillaumeurn:md5:93da869bc4e2341ab7677011c00f325aDotclearA quoi bon un vélo hyper léger pour un cyclo ?urn:md5:d25fd6804d036ae6ea460069871096fe2014-03-23T10:51:00+01:002014-03-23T10:51:00+01:00Guillaume ROBERTTechniqueLapierre Xelius 400Look 555Look 675 LightLook 695Origine Axxomepoids vélo<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/parktool-peson-a-lecture-digitale.jpg" title="parktool-peson-a-lecture-digitale.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/.parktool-peson-a-lecture-digitale_s.jpg" alt="parktool-peson-a-lecture-digitale.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="parktool-peson-a-lecture-digitale.jpg, mar. 2014" /></a><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Look-675-010.jpg" title="Look-675-010.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/.Look-675-010_s.jpg" alt="Look-675-010.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Look-675-010.jpg, fév. 2014" /></a>Vous le savez sans doute, j'ai la chance de pouvoir tester de nombreux vélos pour mon autre site, <a href="http://www.matosvelo.fr">Matos Vélo</a>.<br />
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<a href="http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2013/10/23/Test-du-Lapierre-Xelius-EFI-400-FDJ">Lapierre Xelius EFI</a>, <a href="http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/01/08/Test-du-Look-695-IPACK-Ultegra-Di2-2013">Look 695</a>, <a href="http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/02/21/Test-du-velo-Origine-Cycles-Axxome-Ultegra">Origine Cyles Axxome</a> ou <a href="http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2014/03/23/Test-du-Look-675-Light">Look 675 Light</a>.<br />
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Bref, du beau matériel, allant de 2000 à près de 7000€ et des vélos qui ne dépassent pas les 7kg. 6.8kg pour le Look 675 Light, soit la norme UCI en vigueur à ce jour. Et aujourd'hui, après avoir roulé pendant plus d'un mois avec ce 675, retour sur mon tromblon !</p> <p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Look-555-Volta-R1.jpg" title="Look-555-Volta-R1.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/.Look-555-Volta-R1_s.jpg" alt="Look-555-Volta-R1.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Look-555-Volta-R1.jpg, mar. 2014" /></a>Tromblon, le mot est peut-être fort. Mais mon vélo personnel n'est pas de toute jeunesse. Cadre Look 555 et antique groupe 9v avec poignées Dura Ace 7700 !<br />
Mais surtout, un poids de 8kg tout rond dans cette configuration, avec les roues Fulcrum Racing 7 d'hiver.<br />
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Alors je vous rassure, il y a quand même d'énormes différences entre mon vélo et ceux essayé. Sur les groupes d'aujourd'hui, les vitesses passent de manière très fluide et sans trop d'effort sur les leviers (à côté, mon Dura Ace 7700 est très "viril"), surtout au niveau du passage des plateaux.<br />
Le freinage est aussi bien plus puissant sur les nouveaux modèles.<br />
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Côté cadres aussi, le confort se conjugue aujourd'hui à la rigidité. Mon 555 était réputé être un cadre confortable, mais même des modèles typés performances comme les Look 695, Look 675 ou Lapierre Xelius font nettement mieux dans le domaine.<br />
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Certes, quand je reprends mon Look 555, c'est un sacré retour en arrière. Mais côté performances, franchement, quand on roule de façon stable comme la plupart des cyclos, les différences sont bien plus minimes.<br /></p>
<h3>Pour les coursiers et les montagnards, pourquoi pas !</h3>
<p>Un vélo à 6.8kg, c'est bien pour grimper un col ou des relances. Mais un vélo de 8kg ne vous handicapera pas trop. Il ne faut pas croire que vous allez gagner ne serait-ce que 2km/h.<br />
Sur le plat et à plus de 30km/h, ce serait même l'inverse. Mon vélo de 8kg (et ses roues de plomb !) semble mieux conserver sa vitesse. Il paraît que ça s'appelle l'énergie cinétique. <strong>Plus un objet est lourd, plus il a d'énergie cinétique.</strong> Ceci explique aussi une partie des performances sur le plat de mon ami Sylvain ;-)<br />
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Alors oui, un vélo à 6.8kg sera toujours plus vivant qu'un vélo de 8kg, mais si vous faites surtout du plat ou des sorties de moins de 1000m de dénivelé... réfléchissez bien. L'allègement qui vous permettra de grappiller 0.2km/h dans la bosse pourrait bien devenir contreproductif dans la descente et dans les portions plates.<br /></p>
<h3>Entre plaisir et effet placebo</h3>
<p>Je comprends bien évidemment ceux qui veulent se faire plaisir. Cest tout à fait compréhensible.<br />
<strong>Mais ceux qui sortent auprès de leurs collègues de club qu'ils montent avec 1 voire 2 dents de moins en ayant changé de vélo (passant de 7.5kg à 6.5kg) ou même en n'ayant changé que les roues pour un gain de 500g ne font que se convaincre qu'ils ont dépensé à raison leur argent et roulent peut-être plus vite... grâce à l'effet placebo procuré par un nouveau vélo.</strong><br />
Je parle en connaissance de cause. Avec un tout nouveau vélo, pendant les 2 premières semaines, on a toujours l'impression d'aller vite. Si en plus on a les roues carbone qui font du bruit avec...on vole !<br />
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Et je suis bien placé pour en parler. Quand on me propose un vélo en test, je demande toujours un essai d'un mois minimum. Car les deux premières semaines, les sensations sont faussées. Le temps de trouver les réglages, de se faire au vélo, d'apprivoiser la bête... et de faire la part des choses entre un gain placebo et un réel gain.<br /><br />
<strong>Alors faites vous plaisir, mais ne pensez pas que rouler sur un vélo à 6.3kg vous permettra de grimper comme Contador ou Froome.</strong> Même si vous aviez un vélo de 8kg, vous ne gagnerez même pas 0.5km/h.<br /></p>
<h3>Des chiffres</h3>
<p>Pour rappel, Fred Grappe a estimé qu'<a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2012/09/06/1kg-de-plus-coute-5-watts-en-montee">1 kg de plus coûtait seulement 5W en montée</a>.<br />
Et <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2009/03/12/Quel-gain-de-performance-par-rapport-a-un-gain-de-poids-en-cyclisme">un gain de 3kg sur le vélo sur une montée à 7% permet seulement de gagner 0.5km/h</a>.<br /></p>
<h3>Attention, je ne parle que du poids !</h3>
<p>Je vois venir d'ici tous ceux qui vont me contredire (et ils ont le droit). Je n'ai bien parlé que du gain relatif au poids du vélo.<br />
Comme indiqué un peu plus haut, les gains sont aussi à rechercher ailleurs sur un vélo plus moderne (et donc, sans doute, plus léger que votre vélo actuel). Plus de rigidité, tout en étant plus confortable, fonctionnement beaucoup plus doux des transmissions, freins plus puissants, plus de choix de braquets..... <strong>les raisons ne manquent pas pour troquer sa vieille monture pour un tout nouveau vélo</strong>.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/03/23/A-quoi-bon-un-velo-hyper-leger-pour-un-cyclo#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1629Une semaine bien remplie et sous le soleilurn:md5:fdc19d9eb232e2daf3455163bd4828ae2013-09-30T07:53:00+02:002013-09-30T07:53:00+02:00Guillaume ROBERTEntraînementsLapierre Xelius 400<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Sortie-27-09-2013-001.jpg" title="Sortie-27-09-2013-001.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/.Sortie-27-09-2013-001_s.jpg" alt="Sortie-27-09-2013-001.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Sortie-27-09-2013-001.jpg, sept. 2013" /></a>Alors qu'il y a deux semaines, le temps était plutôt maussade et laisser présager une arrivée anticipée de l'automne, le soleil a refait son apparition avec des températures dignes d'un mois d'août. De quoi retrouver de la motivation pour ressortir le vélo, même si le vent assez fort venait tempérer ce climat idéal pour un cycliste.<br />
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Mais fort heureusement, dès le milieu de la semaine, une seconde motivation allait me motiver à sortir le vélo...surtout que ce week-end, pas de vélo, madame n'étant pas là, je prends avec plaisir le rôle de papa au foyer à m'occuper de Lilian !</p> <p>Mon kilométrage hebdomadaire n'a pas foncièrement explosé, avec "seulement" 220kms alors que beaucoup font 300kms sur cette période. Mais entre 200 et 250kms par semaine, c'est ce qui me convient.<br />
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Mercredi, sortie club assez tranquille avec beaucoup de vent et plus de 32° sous le soleil. Et une fois n'est pas coutume, nous partîmes à 6...pour revenir à 6. Les températures ont par contre dépassé les 31°. Moi, ça m'allait, mais pour beaucoup, ça faisait un peu trop chaud. Au final, 75kms à 144 puls de moyenne. Sur la fin, j'ai tenté de battre mon record sur un <a href="http://app.strava.com/segments/3747123">segment Strava</a> mais je le loupe de peu. <strong>Satisfaction par contre car j'ai tenu sur ces 3kms 5mn à 179 puls de moyenne.</strong><br />
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<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Xelius-400-Lapierre-001.jpg" title="Xelius-400-Lapierre-001.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/.Xelius-400-Lapierre-001_s.jpg" alt="Xelius-400-Lapierre-001.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Xelius-400-Lapierre-001.jpg, sept. 2013" /></a>Jeudi matin, une surprise arrive par le transporteur, un Lapierre Xelius 400 aux couleurs de la FDJ en test pour 3 semaines. Ça tombe bien, mon vieux vélo (pour rappel, Look 555...mais groupe Ultegra 9V...et étriers de freins de 1997 !) craque à chaque coup de pédale malgré un boîtier de pédalier qui a 3 mois et 2000kms seulement. Malgré un démontage et regraissage, rien à faire, donc, direction le vélociste, pour une fois que j'ai un vélo de remplacement ! Il en profitera pour regraisser mes Campagnolo Neutron qui n'ont jamais été démontées depuis 5 ans.<br />
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Dès le vélo réglé, je n'ai bien sûr pas pu m'empêcher d'aller faire une sortie de 50kms tambour battant pour apprécier ses qualités et défauts (cela fera l'objet d'un article sur <a href="http://www.matosvelo.fr">Matos Vélo</a>) et surtout voir si tout était bien réglé. Pas de soucis, j'ai retrouvé mes côtes du premier coup. Et le fonctionnement de l'Ultegra 11V mécanique me fait dire que je vais avoir du mal à retourner sur mon vélo dans 3 semaines.<br />
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Vendredi, nouvelle sortie club. Toujours beaucoup de vent...mais un peu moins chaud. 31° maxi. Sortie tranquille pour moi avec 75kms à 27 de moyenne et seulement 129 pulsations de moyenne. De quoi récupérer, prendre des relais face au vent pour protéger les moins costauds tout en restant à un rythme stable et aller chercher les retardataires pour les ramener au sein du groupe.<br />
Car certains ont la fâcheuse tendance d'accélérer quand ils sont devant le peloton au fur et à mesure que les kms passent....jusqu'à ce que certains lâchent.<br />
Alors de mon côté, j'adopte le rythme qui va bien pour tous....et me fie à ma vitesse sur le plat...et au rythme cardiaque dans les petites bosses pour ne pas faire souffrir tout le monde. Comme ça, tout le monde rentre à bon port !</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/09/30/Une-semaine-bien-remplie-et-sous-le-soleil#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1563