Vélo route - Cyclisme, cyclosport, courses pros et photos - Mot-clé - Campagnolo électriqueBlog d'un cyclosportif sans prétentions. Comptes rendus de cyclosportives, photos, entraînement, matériel, news,...2024-03-29T10:57:31+01:00ROBERT Guillaumeurn:md5:93da869bc4e2341ab7677011c00f325aDotclearUn groupe 12 vitesses électronique sans fil en vueurn:md5:0d646f4d04d7ab0067b0a6e68849a46e2011-09-29T19:25:00+01:002011-09-29T18:26:20+01:00Guillaume ROBERTTechnique12 vitessesCampagnolo électriqueDi2Shimano Dura Ace Di2TISO<p><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Technique/TISO-12s-electric/Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-01.jpg" title="Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-01.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Technique/TISO-12s-electric/.Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-01_s.jpg" alt="Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-01.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-01.jpg, sept. 2011" /></a>Déjà dépassés les groupes Di2 de Shimano ou le Campagnolo électronique ?<br />
<br />
C'est en tous cas ce que pourrait laisser présager ce prototype sur lequel travaille la marque TISO. Ce fabricant italien de composants a en effet présenté ce prototype qui, même s'il est équipé sur ces photos de fils, devrait être commercialisé sans fil.</p> <p>Pas beaucoup d'infos pour le moment, mais le fabricant annonce une production pour 2012, on peut donc espérer le voir arriver dans les commerces pour début 2013 sans doute.
<a href="http://www.matosvelo.fr/public/Technique/TISO-12s-electric/Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-02.jpg" title="Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-02.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Technique/TISO-12s-electric/.Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-02_m.jpg" alt="Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-02.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-02.jpg, sept. 2011" /></a></p>
<p><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Technique/TISO-12s-electric/Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-03.jpg" title="Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-03.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Technique/TISO-12s-electric/.Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-03_m.jpg" alt="Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-03.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Tiso-prototype-electronique-12-vitesses-03.jpg, sept. 2011" /></a></p>
<p>Ce groupe entraînera donc la conception d'une nouvelle cassette et d'une chaine encore plus fine, mais cela ne devrait pas être un problème. Côté cinématique et conception, c'est identique à ce qui se fait chez la concurrence avec le Di2 de Shimano ou chez Campagnolo. Seule nouveauté donc, l'absence de fil, et même la possibilité de piloter tout cela via un iPhone.</p>
<p>Source : <a href="http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2011/09/29/TISO-travaille-sur-un-groupe-12-vitesses-electronique-sans-fil">Matos Vélo</a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2011/09/29/Un-groupe-12-vitesses-electronique-sans-fil-en-vue#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/587Photos Route du Sud 2011 - Arrivée à Samatanurn:md5:aea1bea03de846b94b8e9f5995fa2b892011-06-16T22:05:00+01:002011-06-16T21:06:19+01:00Guillaume ROBERTPhotos cyclismeCampagnolo électriqueLook 695pinarelloRoute du SudSamatanShimano Dura Ace Di2<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Photos_cyclisme/Route-du-Sud-2011-Samatan-22.jpg" title="Route-du-Sud-2011-Samatan-22.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Photos_cyclisme/.Route-du-Sud-2011-Samatan-22_s.jpg" alt="Route-du-Sud-2011-Samatan-22.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Route-du-Sud-2011-Samatan-22.jpg, juin 2011" /></a>J'étais aujourd'hui à l'arrivée de la première étape de la route du sud qui relait Castres à Samatan.<br /></p>
<p>Une étape qui a vu la victoire de Stefan van Dijk (Veranda’s Willems) que vous retrouverez dans la galerie qui va suivre. Le Néerlandais a gagné devant les Français Tony Gallopin (Cofidis) et Romain Hardy (Bretagne-Schuller).<br /></p> <p>Pas très content de mes photos de coureurs....car un sprint n'est pas évident à prendre en photo et il y a pas mal de public qui gêne dans le cadre, mais pour les amoureux de joli matériel, de nombreuses photos de vélos de pros.
Du Look 695, du Shimano Dura Ace Di2, du Campagnolo électronique, duu Pinarello, et des roues carbone par dizaines .....</p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Galeries/RDS2011/Samatan">Route du Sud 2011 - Samatan - Galerie photos</a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2011/06/16/Photos-Route-du-Sud-2011-Arrivee-a-Samatan#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/525Shimano travaille sur le Dura Ace électronique Di2 sans filurn:md5:67519ebfd0f3280281f8bc113b128bb82011-04-05T07:29:00+01:002011-04-05T16:29:54+01:00Guillaume ROBERTTechniqueCampagnolo électriqueDura Ace Di2<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/sweatngears_shimano_di2_rear_derailleur.jpg" title="sweatngears_shimano_di2_rear_derailleur.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.sweatngears_shimano_di2_rear_derailleur_s.jpg" alt="sweatngears_shimano_di2_rear_derailleur.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="sweatngears_shimano_di2_rear_derailleur.jpg, avr. 2011" /></a> Et si le Dura Ace électronique passait au sans fil ?<br />
C'est en tous cas le système que seraient en train de tester certains coureurs de la Rabobank.<br />
Une chose loin d'être impossible puisque le groupe Mektronic développé il y a plus de 20 ans disposait déjà d'un système sans fil. Et depuis, de nombreux progrès ont été fait sur la miniaturisation et la fiabilité de l'électronique.</p> <p>Mais il susbsite tout de même un gros travail à faire sur le groupe actuel, puisqu'il faut intégrer tout le système de réception des informations sans fil, ainsi qu'une batterie dans chaque dérailleur capable de supporter la demande en énergie de chaque moteur car l'effort demandé, notamment par le dérailleur avant lors de la montée sur le grand plateau, est assez conséquente.</p>
<p>Pour le système sans fil, la préoccupation est le risque d'interférences. Mais le système devrait avoir une portée assez limitée pour réduire ce risque (et économiser la batterie), avec la possibilité de crypter la transmission de manière à rendre pratiquement impossible l'interférence entre les systèmes.</p>
<p>Mais il ne s'agit encore que de tests, et vu la gestation qu'a demandé le premier Di2, il y a fort à parier que nous ne verrons pas fleurir ce système chez les vélocistes avant un bon bout de temps. Mais Shimano entend bien conserver sa suprématie sur son rival Campagnolo qui n'a quant à lui toujours pas commercialisé son groupe électrique qui devrait arriver en 2012 !</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2011/04/05/Shimano-travaille-sur-le-Dura-Ace-electronique-Di2-sans-fil#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/496La rumeur du groupe électrique SRAM Eurn:md5:0e72d5cd9041b3b1e1c5f771e85e702f2010-11-04T13:15:00+00:002010-11-07T22:02:29+00:00Guillaume ROBERTTechniqueCampagnolo électriqueGroupe électriqueShimano Dura Ace Di2SRAM ESram électrique<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/sramE5.jpg" title="sramE5.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/.sramE5_m.jpg" alt="sramE5.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="sramE5.jpg, nov. 2010" /></a> Après le désormais très connu groupe électrique <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2008/12/14/Shimano-Di2-le-Dura-Ace-electrique">Shimano Dura Ace Di2</a> et la présentation du récent groupe <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/10/26/Campagnolo-devoile-son-groupe-electrique-pour-2011">Campagnolo électrique</a>, c'est cette fois SRAM avec son Sram E, son futur groupe électrique, qui fleurit sur de nombreux sites.
Mais attention, cela n'est qu'un ancien poisson d'avril....qui date de 2009.</p> <p>Pas de fils....et des freins eux aussi électriques.</p>
<p>Sur la première photo, on devine bien une batterie intégrée dans la poignée.</p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/srame4.jpg" title="srame4.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/.srame4_s.jpg" alt="srame4.jpg" title="srame4.jpg, nov. 2010" /></a> <a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/srame2.jpg" title="srame2.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/.srame2_s.jpg" alt="srame2.jpg" title="srame2.jpg, nov. 2010" /></a></p>
<p>Pour se passer de câbles, SRAM a choisi la technologie Bluetooth, bien connue sur les téléphones portables.</p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/srame52.jpg" title="srame52.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/.srame52_s.jpg" alt="srame52.jpg" title="srame52.jpg, nov. 2010" /></a> <a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/srame3.jpg" title="srame3.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/.srame3_s.jpg" alt="srame3.jpg" title="srame3.jpg, nov. 2010" /></a></p>
<p>Le plus surprenant reste bien entendu le système de freins électriques.</p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/srame6.jpg" title="srame6.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/.srame6_s.jpg" alt="srame6.jpg" title="srame6.jpg, nov. 2010" /></a> <a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/srame7.jpg" title="srame7.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SRAM-E/.srame7_s.jpg" alt="srame7.jpg" title="srame7.jpg, nov. 2010" /></a></p>
<p>Le "toucher" est les sensations seront-elles suffisantes pour obtenir un freinage puissant et progressif ?
<strong>Là est la question....et quid en cas de défaillance ou de panne de batterie ? Plus de freins ?</strong></p>
<p>Ne reste plus qu'à trouver plus tard les failles du système afin de pouvoir pirater le système de son concurrent !</p>
<p>Bref, attention, pour le moment, SRAM n'a rien dévoilé officiellement.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/11/04/La-rumeur-du-groupe-electrique-SRAM-E#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/455Groupe Campagnolo électrique : quel prix ?urn:md5:7e881a5f8a46f20c7e2c7fea71dd2e4a2010-10-27T09:56:00+01:002010-10-27T09:56:00+01:00Guillaume ROBERTTechniqueCampagnolo électriqueShimano Dura Ace Di2Shimano Ultegra électrique<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Campagnolo-electrique/.Campagnolo-electrique-4_s.jpg" alt="Campagnolo-electrique-4.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Campagnolo-electrique-4.jpg, oct. 2010" /> Campagnolo présentait il y a quelques jours son futur <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/10/26/Campagnolo-devoile-son-groupe-electrique-pour-2011">groupe électrique Super Record</a>.
Peu d'informations concernant le fonctionnement ou les différences par rapport au groupe nippon Dura Ace Di2.
Pour le prix, aucune information non plus. Tout juste peut-on pour le moment faire une simple supposition grâce à une règle de 3.</p>
<p>Mais une chose est sûre, la guerre des groupes électriques va bien être lancée en 2011 !</p> <p>Le groupe Shimano Dura Ace, 1400€, passe à 2200€ environ, soit <strong>57% d'augmentation</strong> pour bénéficier de l'électrification du groupe.</p>
<p>Si on applique à peu près le même coefficient sur un groupe Super Record, qui est déjà à 1800€ environ, <strong>on arriverait à un groupe à 2800€ environ</strong>. De quoi rapidement atteindre 10000€ pour le moindre vélo !</p>
<p>Espérons que Campagnolo saura contenir un peu plus le surcoût pour son groupe électrique et que cela fera baisser le tarif du groupe Di2 (et <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/09/17/Shimano-Ultegra-electrique-pour-2012">de son petit frère pour 2012, l'Ultegra Di2</a>), puisque Shimano n'a certainement pas dû oublier de marger confortablement sur ce groupe puisqu'il n'avait, jusqu'à présent, aucune concurrence sur ce secteur.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/10/27/Groupe-Campagnolo-electrique-quel-prix#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/453Campagnolo dévoile son groupe électrique pour 2011urn:md5:1fe9a5d7e6fab68288deb4b67cfaba5b2010-10-25T09:56:00+01:002010-10-25T11:57:55+01:00Guillaume ROBERTTechniqueCampagnolo électriqueShimano Dura Ace Di2<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Campagnolo-electrique/Campagnolo-electrique-1.jpg" title="Campagnolo-electrique-1.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Campagnolo-electrique/.Campagnolo-electrique-1_s.jpg" alt="Campagnolo-electrique-1.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Campagnolo-electrique-1.jpg, oct. 2010" /></a>Campagnolo a annoncé que l'équipe espagnole Movistar sera la première équipe professionnelle a être dotée de son groupe électrique en 2011.</p>
<p>Un groupe attendu depuis longtemps, surtout que Shimano a sorti son groupe électrique, le Dura Ace Di2, depuis deux ans déjà.</p> <p>Ce groupe a été dévoilé sur un vélo Pinarello noir et rose à l'occasion de la présentation du Giro 2011.</p>
<p>L'équipe Movistar sera la seule équipe a bénéficier du groupe électrique de la marque italienne avant sa commercialisation.</p>
<p>Au premier abord, le système Campagnolo est très proche de celui de Shimano, avec des fils en remplacement des câbles de dérailleur, et une alimentation via une batterie, toujours placée sur le tube de selle, sous le porte-bidon. Ceux qui attendaient donc une meilleure intégration donc que le Di2 seront déçus.</p>
<p>Campagnolo n'a pas voulu en dire plus sur les différences avec le groupe nippon, mis à part que le groupe électrique Campagnolo est disponible en 11 vitesses contre "seulement" 10 vitesses pour Shimano. Pour les autres différences, pas d'informations, trop tôt selon les responsables de Campagnolo.</p>
<p>Nous n'en saurons donc plus qu'en début de saison 2011, lorsque l'équipe Movistar roulera effectivement avec ce groupe. Mais si Campagnolo ne veut pas en dire plus....peut-être est-ce parce-qu'il n'y a pas tant de différences que cela avec le Di2 de Shimano.</p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Campagnolo-electrique/Campagnolo-electrique-2.jpg" title="Campagnolo-electrique-2.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Campagnolo-electrique/.Campagnolo-electrique-2_m.jpg" alt="Campagnolo-electrique-2.jpg" title="Campagnolo-electrique-2.jpg, oct. 2010" /></a></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Campagnolo-electrique/Campagnolo-electrique-3.jpg" title="Campagnolo-electrique-3.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Campagnolo-electrique/.Campagnolo-electrique-3_m.jpg" alt="Campagnolo-electrique-3.jpg" title="Campagnolo-electrique-3.jpg, oct. 2010" /></a></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Campagnolo-electrique/Campagnolo-electrique-4.jpg" title="Campagnolo-electrique-4.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Campagnolo-electrique/.Campagnolo-electrique-4_m.jpg" alt="Campagnolo-electrique-4.jpg" title="Campagnolo-electrique-4.jpg, oct. 2010" /></a></p>
<p>Pour ma part, si la manette de changement de vitesses reste en l'état, je trouve l'esthétique assez discutable avec ce levier "intérieur" alors que Shimano a vraiment réalisé une intégration parfaite.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/10/26/Campagnolo-devoile-son-groupe-electrique-pour-2011#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/452