Vélo route - Cyclisme, cyclosport, courses pros et photos - DiversBlog d'un cyclosportif sans prétentions. Comptes rendus de cyclosportives, photos, entraînement, matériel, news,...2024-03-19T05:11:26+01:00ROBERT Guillaumeurn:md5:93da869bc4e2341ab7677011c00f325aDotclearYelloh Village vous propose de gagner l'étape mythique du Tourmalet en VIPurn:md5:bb28e702266ccfac003aaf28a393b0182019-05-17T19:45:00+02:002019-05-17T19:45:00+02:00Guillaume ROBERTDivers<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/1_piscine.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/.1_piscine_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Mais que fait une info au sujet de Yelloh! Village ici? <a href="https://www.yellohvillage.fr/pratiques/jeu_concours_tour_de_france">Yelloh! Village organise un concours</a> qui peut vous permettre de gagner un séjour de 3 nuits, mais aussi une expérience unique en tant que VIP sur la fameuse étape du Tour de France qui passe au Tourmalet le 20 juillet 2019.</p>
<p>Alors forcément, je me suis dit que ça pouvait vous intéresser.</p>
<p>Créé en juin 2000, Yelloh! Village est aujourd'hui devenu la référence des campings villages en France, en Espagne et au Portugal. Grâce à son jeu concours, vous pourrez à la fois découvrir un des campings Yelloh! Village au pied des Pyrénées tous frais inclus pour deux personnes, mais aussi vivre une journée d'exception sur le Tour de France.</p> <p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/Panorama-Tourmalet-3.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/.Panorama-Tourmalet-3_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>Pour participer, vous devez simplement répondre à un quizz autour du cyclisme en vous rendant sur cette page : <strong><a href="https://www.yellohvillage.fr/pratiques/jeu_concours_tour_de_france">https://www.yellohvillage.fr/pratiques/jeu_concours_tour_de_france</a></strong></p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/TDF2012-Tourmalet-034.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/.TDF2012-Tourmalet-034_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>Les gagnants tirés au sort remporteront :</p>
<ul>
<li>un vol vers Toulouse depuis Paris, Nantes, Nice, Lyon Strasbourg ou Bruxelles</li>
<li>une voiture de location entre Toulouse et le camping durant la durée du séjour</li>
<li>un séjour de 3 nuits dans le <a href="https://www.yellohvillage.fr/camping/le_lavedan">camping le Lavedan</a> (voir photo ci-dessus) pour 2 personnes</li>
<li>un pack VIP incluant draps, serviettes de toilettes et WIFI gratuit</li>
<li>La participation à la grande étape du Tourmalet le 20 juillet en tant que VIP.</li>
</ul>
<p>Dans le cadre de ce pack VIP, vous serez reçus au relais étape du Tourmalet, dans un village situé en milieu d'étape, avec apéritif de bienvenue et open bar toute l'après-midi de 12h30 à 17h30. Pas trop de monde pour éviter les bousculades, des parasols pour rester à l'ombre et des rafraichissements à volonté pour ne pas se déshydrater.</p>
<p>Pas besoin d'arriver à l'aube comme la majorité des passionnés (qui arriveront même la veille pour certains) puisque vous aurez accès à un parking spécifique proche de l'arrivée. Placés idéalement au niveau de l'arrivée, vous pourrez voir la caravane et les coureurs en première ligne.</p>
<p>Un déjeuner vous sera servi à table avant le passage de la caravane et des coureurs juste devant vous. Pour ne rien perdre du déroulement de la course, vous profiterez de la retransmission de l'étape et des commentaires d'un consultant. Des animations vous seront proposées toute la journée.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/2_aquagym.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/.2_aquagym_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Pour conclure dignement cette belle journée, le moment "VIP Champagne" et un cadeau VIP Tour de France 2019 vous sera remis.</p>
<p>Après cette journée exceptionnelle qui devrait rester inoubliable, vous pourrez retourner au Yelloh! Village camping le Lavedan pour profiter de l'espace baignade et vous relaxer. Piscine couverte et chauffée, toboggans ainsi qu’une pataugeoire vous y attendent.</p>
<p>La piscine dispose également d’un coin bain bouillonnant et de jets hydromassants pour que vos vacances se déroulent sous le signe de la relaxation.</p>
<p>Le reste du séjour, vous pourrez découvrir les alentours, avec le Cirque de Gavarnie, Hautacam (une autre montée réputée sur le Tour de France et redoutée des coureurs), randonner au Pont d’Espagne, situé dans le Parc National des Pyrénées ou encore monter au Pic du Midi de Bigorre</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/TDF2012-Tourmalet-036.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/.TDF2012-Tourmalet-036_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<h3>Connaissez-vous Yelloh! Village ?</h3>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/Camping-Le-Lavedan.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/.Camping-Le-Lavedan_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/proximite.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Yelloh_Village_VIP_Tourmalet/.proximite_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>Yelloh! Village et présent dans 3 pays (France, Espagne et Portugal) dans lesquels sont répartis 84 campings. L'occasion de prendre quelques jours (ou semaines) de vacances en famille et de profiter des plaisirs de l'eau ou des balades sur les sites environnants.</p>
<p>Les plus petits trouveront aussi leur bonheur dans les parcs aquatiques avec toboggans et les clubs enfants pour tous les âges.</p>
<p>Avec leur large offre de locations (mobil home, tente meublée, cottage, cabane dans les arbres, chalet, roulotte, ...) découvrez ou redécouvrez les joies du camping pour votre prochain séjour. Vous pourrez profiter de prestations haut de gamme des établissements classés 3, 4 et 5 étoiles.</p>
<p>Et comme la satisfaction client est un élément important pour Uelloh! Village, chacun des 85 établissements est soumis à une charte de qualité de plus de 500 points contrôlés chaque année.</p>
<p><em>Article sponsorisé</em></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2019/05/02/yelloh-village-vous-propose-de-gagner-l-etape-mythique-du-tourmalet-en-vip#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1764Les pavés de l'Enfer du Nord, entre peur et excitationurn:md5:45895d0bdbdc4732aab1845fd7e40e972019-04-27T22:18:00+02:002019-04-27T21:24:16+02:00Guillaume ROBERTDiversEnfer du NordParis RoubaixPavésSpecialized<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-01.jpg" target="_blank"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-01_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Voilà des années que je rêvais d'aller rouler sur les pavés du mythique Paris-Roubaix à vélo. En 2015, j'avais eu un léger aperçu en étant <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2015/04/24/au-coeur-de-paris-roubaix-avec-le-team-europcar">au coeur de Paris-Roubaix avec le team Europcar</a>, mais c'était en voiture !</p>
<p>Déjà, les sensations étaient impressionnantes. Et en cette année 2019, à la faveur de la <a href="https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2730/specialized-devoile-son-roubaix-disc-le-velo-de-route-avec-amorti">présentation du tout nouveau Specialized Roubaix Disc</a>, j'ai enfin pu <s>chevaucher</s> me faire secouer sur quelques mythiques secteurs de Paris Roubaix.</p>
<p>Et pas dans n'importe quelles conditions, puisque lors de cette expérience, la pluie m'a accompagné sur tout le parcours. Près de 100 kilomètres de vélo dont plus de 15 kilomètres de pavés disjoints, boueux et glissants. Ou quand la peur se mêle à l'excitation à l'entrée de chaque secteur ! Récit d'une aventure.</p> <p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-05.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-05_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-26.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-26_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>Quand on vous propose d'aller rouler sur cet Enfer du Nord et qu'en plus, ça fait partie de votre boulot, forcément, on se dit qu'on est chanceux.</p>
<p>Quoique, certains journalistes avec qui j'étais ne voulaient pas rouler sur les pavés car ça fait mal, ça ne sert à rien. Et à bien y réfléchir, toute personne pleine de bon sens se dirait qu'aller rouler sur ces routes d'un autre temps, faites de gros blocs de pierres, espacés de plusieurs centimètres les uns de autres et qui, avec le temps, ne sont même plus de niveau les uns par rapport aux autres, c'est une hérésie.</p>
<p>Sans doute n'ont-ils pas tout à fait tort. Mais c'est aussi cela le charme de Paris-Roubaix et de ses secteurs pavés.</p>
<p>9 avril 2019, 5 jours avant le Paris-Roubaix des professionnels, me voici à Denain (<strong><a href="https://www.strava.com/activities/2277058398">voir sortie Strava ici</a></strong>). Si les coureurs professionnels n'ont pas eu droit à la pluie depuis plusieurs éditions, pour moi, aucun doute, cette journée s'annonce plus qu'humide. Il pleut. Pas fort, mais suffisamment pour rajouter un peu d'inquiétude à la journée, puisque tout le monde le sait, les pavés sont très glissants quand ils sont humides. La météo annonce ce temps toute la journée, ça simplifie le choix de la tenue.</p>
<p>On commence la sortie tranquillement, sur de belles routes, pour rejoindre les premiers pavés.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-09.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-09_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-10.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-10_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Le premier secteur pavé abordé est le non moins mythique secteur de la trouée d'Arenberg. Toute personne qui suit le cyclisme dans le monde connaît ce nom. Celui où la course commence vraiment. Un des secteurs les plus difficiles, avec ses 2200m de long.</p>
<p>Tous les journalistes étrangers présents à cet événement connaissent, tout au moins de nom, cet endroit.</p>
<p>A sa longueur et la qualité de ses pavés se rajoute une difficulté, sa situation géographique. Ce secteur traverse une forêt et est bordé par la Mare à Goriaux. Alors forcément, même quand il ne pleut pas, ça reste humide... et les herbes et autres mousses aiment ce climat. Entre les pavés, on trouve donc des herbes bien grasses et de la mousse qui rajoutent un peu de "glissant" à cette portion.</p>
<p>Bref, rien qui n'invite à rentrer là-dedans à toute vitesse, surtout quand on a pas l'habitude. On a beau être équipé d'un vélo doté d'un amortisseur au sein de sa douille de direction et de pneus un peu plus larges que d'habitude (28mm), le cycliste, lui, n'en mène pas large.</p>
<p>Les photos en noir et blanc ci-dessus sont trompeuses. D'une, parce-que le noir et blanc lisse un peu toutes les aspérités de cette "route", mais aussi parce-que la photo de gauche représente une portion récemment refaite, de 500 mètres de long, et donc dénuée d'herbe, de terre, ... et avec des pavés à peu près de niveau. On se dit que franchement, Arenberg, ce n'est pas si compliqué.</p>
<p>Puis viennent 1700 mètres restants, non refaits, encore dans leur jus. Ces pavés là sont nettement plus hostiles. La boue et l'herbe prennent le dessus sur le pavé. On en finit par regretter, en ce jour de pluie, les pavés, tant la boue mêlée à l'herbe rend le tout extrêmement glissant. Et je dois avouer, au bout de 100m de ce traitement, j'ai préféré renoncer et emprunter le chemin de terre situé sur la droite !</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-06.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-06_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>La réfection des 500 premiers mètres, qui continuera sur toute la tranchée par la suite, prend, tout son sens. Christian Prudhomme ayant même expliqué que ces travaux sont nécessaires, car "<em>il y avait un risque important qu’en cas de pluie, nous ne pouvions plus emprunter cette Trouée.</em>"</p>
<p>Je le confirme, si les spectateurs attendent chaque année une nouvelle édition pluvieuse, les coureurs, eux, ne veulent pas du spectacle à tout prix. Savoir qu'ils rentrent dans ce secteur à plus de 50km/h pour le parcourir à 40km/h de moyenne, ça calme, surtout qu'ils sont en file indienne. Moi, j'ai bien pris garde de laisser 20m au moins avec le cycliste qui me précède.</p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup2035529719">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-02.jpg" class="dbg803074167" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-02_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-04.jpg" class="dbg803074167" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-04_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-07.jpg" class="dbg803074167" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-07_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-08.jpg" class="dbg803074167" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-08_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-11.jpg" class="dbg803074167" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-11_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-12.jpg" class="dbg803074167" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-12_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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<!--FIN DE LA GALERIE-->
<p>Arenberg est une entrée... amère. Et on se dit que le menu qui nous est présenté, avec ses 4 et 5 étoiles, n'aura peut-être pas la saveur d'un repas chez un chef étoilé !</p>
<p>Les coureurs, qu'ils fussent professionnels ou amateurs sur la cyclosportive, auront déjà eu droit à quelques secteurs avec celui-ci (10 exactement, pour un total de 19km), mais pour moi, c'est une entrée en matière qui déjà, annonce la couleur.</p>
<p>Les autres secteurs s'enchainent, avec des noms qui raisonnent dans ma tête : Wallers à Hélesmes, Hornaing à Wandignies, Warlaing à Brillon, Orchies, Mons-en-Pévèle, Templeuve, Cysoing à Bourghelles, Camphin-en-Pévèle, carrefour de l'Arbre, Gruson et enfin Willems à Hem, en passant par le fameux Pont Gibus à un moment. Plus de 21km de pavés au total.</p>
<h3>Plus de 100 000 pavés</h3>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-03.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-03_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>En prenant, un peu au pif, une taille moyenne de pavé de 15cm, cela représente environ 140000 pavés à franchir. Certains, très rares, relativement faciles à passer. Mais la plupart sont un véritable enfer à passer.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-24.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-24_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>Avec la pluie qui s'en mêle, on rentre sur chaque secteur avec un mélange d'excitation mais aussi de peur. Excitation, car je me dis que je vis un moment relativement rare, que beaucoup de cyclistes rêvent de vivre un jour. Mais il y a aussi la peur de chuter... et de casser un poignet ou une clavicule.</p>
<p>Le pavé, luisant, ne demande qu'à vous faire glisser. Il est conseillé de rester sur le haut du pavé (donc au centre vu que les routes sont bombées), mais ce n'est pas toujours évident. Parfois, la roue arrière glisse légèrement et vous ramène vers le bas. Remonter n'est pas chose aisée. Sur les bas côtés, des flaques d'eau, que l'on évite soigneusement, ne sachant pas si dessous, ce sont de sympathiques pavés ou un trou de plus de 10cm qui vous fera au mieux crever... ou vous éjectera du vélo.</p>
<p>Rentrer vite sur un secteur, c'est facile. Conserver sa vitesse une fois sur ces blocs de pierre demande de la force. A ce jeu, je ne suis pas le mieux armé. Chaque pavé qui se présente sous mes roues me ralentit, inexorablement. Il faut donc lutter, appuyer fort sur les pédales, pour maintenir une vitesse "honnête". Pour moi, ce sera entre 25 et 30km/h au mieux.</p>
<p>A ce rythme, je ne bats pas le pavé, c'est le pavé qui me bat... ou qui me secoue, tel un prunier. Chaque pavé devient un coup de marteau, un coup de poing, que dis-je, des coups de poings. Dans les pieds, les mollets, les cuisses, le dos, les mains, les bras, rien n'échappe à ses vibrations. Il faut avoir roulé au moins une fois sur ses pavés pour se rendre compte de ce que c'est, de la douleur que cela peut engendrer et de l'habileté et l'équilibre que cela demande pour rester sur le vélo.</p>
<p>Au fur est à mesure, on prend confiance. On sent que les pneus adhèrent et que plus on passe vite, moins ça vibre (tout du moins, moins le supplice dure longtemps) et moins on a de chances de tomber. Finalement, moins on réfléchit, mieux ça se passe. C'est donc gaz sur tous les secteurs. Un véritable entraînement par intervalles. On récupère plus ou moins entre chacun d'eux, et sur chaque secteur, on donne tout, en restant vigilant sur les nombreux trous et sur les trajectoires à prendre, si possible sans toucher les freins.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-23.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-23_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>Les spécialistes conseillent de ne pas tirer sur le cintre, mais plutôt de pousser pour que la roue reste en contact avec le sol, mais aussi de ne pas trop serrer le cintre. Plus facile à dire qu'à faire. Sur le pavé, tu ne te bagarres plus avec tes adversaires, mais avec du minéral. Et le minéral est dur au mal. Le cycliste qui le défie doit l'être tout autant.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-14.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-14_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>L'arrivée au niveau du carrefour de l'Arbre était pour moi comme un aboutissement. Ce mythique secteur est le dernier gros morceau et un des plus difficiles. Noté 5 étoiles sur l'échelle des difficultés par ASO (5 étoiles étant le plus difficile) sur une distance de 2.1km, ce secteur est clairement le plus difficile, surtout dans sa première partie.</p>
<p>Les pavés sont très disjoints avec de grosses différences de niveau entre eux et il y a énormément de gros trous. Même en VTT, ce doit être compliqué. Il faut rester très concentré pour placer ses roues au bon endroit. La chose n'est pas aisée quand le pavé est très bombé et rendu très glissant.</p>
<p>On se bat avec son vélo et on tente de rester en haut du pavé, mais parfois, ça glisse et on redescend. Remonter demande de la force et aussi un moment opportun.</p>
<p>Pour la petite histoire, j'ai parcouru ce secteur à 21km/h de moyenne... contre 40km/h pour les meilleurs. Peut-être aurais-je gagné 1 ou 2km/h sur pavé sec, mais guère plus.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-13.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-13_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>Une fois passé ce secteur légendaire, place aux secteurs de Gruson et Willems à Hem, qui ne seront au final qu'une simple formalité, même si l'accumulation de trépidations sur les secteurs précédents a laissé des traces.</p>
<p>Après plusieurs kilomètres en ville, nous arrivons au vélodrome de Roubaix. Ce ruban de béton signe la fin d'une aventure, un aboutissement. Pour nombre de cyclistes, peu importe le classement, arriver ici est déjà un exploit.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-15.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-15_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>Vu que tout était trempé, et malgré une bonne expérience sur piste étant jeune, je ne me suis pas risqué à monter en haut de la piste. Certains ont essayé et ont glissé. Je ne voulais pas risquer de casser une clavicule sur la fin de cette journée, c'eut été dommage !</p>
<p>Extrême privilège, j'ai pu prendre la douche dans les non moins mythiques douches de Roubaix, là où chaque vainqueur dispose de sa plaque commémorative. Si ces dernières ne sont quasiment plus utilisées par les coureurs, sauf rares exceptions, elles font partie intégrante du charme de ce Paris-Roubaix.</p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup576835615">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-16.jpg" class="dbg516968579" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-16_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-17.jpg" class="dbg516968579" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-17_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-18.jpg" class="dbg516968579" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-18_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-19.jpg" class="dbg516968579" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-19_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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<!--FIN DE LA GALERIE-->
<p>Même si je n'ai effectué qu'une petite partie du parcours, clairement, cette course est à part. A l'heure où beaucoup de courses se sont modernisées pour parfois devenir trop aseptisées, le Paris-Roubaix et ses pavés conserve sa spécificité. Même avec des vélos modernes, <strong>cet Enfer du Nord fait de chaque cycliste un "Forçat de la route"</strong>. Comme si le temps s'était arrêté au début du 20ème siècle.</p>
<p>A n'en pas douter, je reviendrai un jour avec plaisir sur ces pavés, pourquoi pas pour un Paris-Roubaix Challenge. Je remercie sur le coup Specialized de m'avoir fait découvrir ces pavés. <strong>Si bien sûr cette invitation est avant tout à but marketing afin de communiquer sur un vélo, cela m'a permis de vivre plus qu'une simple présentation presse, carrément une véritable aventure !</strong></p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-30.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-30_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>Voici quelques photos prises au niveau du carrefour de l'Arbre, le lendemain, une fois que tout avait en partie séché, dans sa seconde partie, la plus "propre".</p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
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<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/Roubaix-paves-20.jpg" class="dbg382245495" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Paves_Roubaix/.Roubaix-paves-20_t.jpg" alt=""/></a></li>
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<!--FIN DE LA GALERIE-->
https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2019/04/22/les-paves-de-l-enfer-du-nord-entre-peur-et-excitation#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1763Nouveau design pour Cycloblog après 10 ansurn:md5:8aaa64902b74ae60bb312a7bf2ae52722018-09-07T13:22:00+02:002018-09-07T13:22:00+02:00Guillaume ROBERTDivers<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cycloblog_V1_V2/Cycloblog-V1-V2.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cycloblog_V1_V2/.Cycloblog-V1-V2_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>En novembre prochain, Cycloblog, mon premier blog vélo, fêtera ses 10 ans. Le 26 novembre 2008, j'écrivais mon premier article sur ce blog consacré au vélo, dans le but unique de patager ma passion.</p>
<p>Que de chemin parcouru depuis, car comme vous le savez sans doute, j'ai ensuite créé un second blog, consacré au matériel vélo (actualité et tests), <a href="https://www.matosvelo.fr">Matos Vélo, </a>qui est devenu aujourd'hui un métier à part entière.</p>
<p>Cycloblog est forcément moins alimenté, mais n'est pas pour autant mort, et après 10 ans, il était temps de redonner un coup de jeune à l'esthétisme de Cycloblog. L'occasion de faire un peu de ménage au niveau des pubs et de créer un compte Twitter spécifique qui me servira à parler de tout ce qui touche au vélo, sauf le matériel.</p> <p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cycloblog_V1_V2/Cycloblog-V1.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cycloblog_V1_V2/.Cycloblog-V1_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Pendant 10 ans, Cycloblog ressemblait donc à ça. Un thème plutôt basique, qui tourne sur la <a href="https://fr.dotclear.org/">plateforme Dotclear</a>.</p>
<p>Cycloblog et Matos Vélo étaient reliés par des passerelles, puisque on pouvait accéder depuis Cycloblog au compte Twitter ainsi qu'à la page Facebook Matos Vélo. Matos Vélo n'ayant plus réellement besoin de la visibilité apportée par Cycloblog, j'ai donc décidé de supprimer ces "ponts".</p>
<p>Ceux qui connaissent <a href="https://www.matosvelo.fr">Matos Vélo</a> ne seront pas trop déroutés puisque j'ai réutilisé le thème de ce dernier, adapté à Cycloblog en changeant bien sûr les couleurs. Ce thème avait été retravaillé longuement par ma femme (<a href="https://www.com3elles.com/">agence de communication Com3'Elles à Toulouse</a>) et me plaît au quotidien, j'ai donc décidé de le réutiliser. Ne reste plus qu'à créer un nouveau logo, plus moderne, celui-ci étant tout de même daté.</p>
<p>Quelques finitions sont encore à faire, mais le design définitif est là. De plus, Cycloblog devient "Responsive", à savoir qu'il devrait s'afficher aussi bien sur un ordinateur, qu'une tablette ou un smartphone.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cycloblog_V1_V2/Cycloblog-V2.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cycloblog_V1_V2/.Cycloblog-V2_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>Autre changement, la création d'un <strong><a href="https://twitter.com/GuillaumeVelo">compte Twitter plus personnel, Guillaume Velo</a></strong>. Le compte Twitter Matos Vélo ne traitera désormais que de la thématique liée au site Matos Vélo, à savoir le matériel vélo. Pour le compte Guillaume Vélo, les tweets traiteront toujours de cyclisme, mais à tendance plus générale, en lien avec la sécurité et d'autres thèmes.</p>
<p>Par contre, ne vous attendez pas à du contenu quotidien ni même hebdomadaire, Matos Vélo reste ma priorité et étant donné que je ne participe que très rarement à des cyclosportives (une par an) et que je ne suis plus d'entraînement particulier, les publications seront relativement espacées.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2018/09/07/nouveau-design-pour-cycloblog-apres-10-ans#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1759Cycliste, cet intrus sur le bitume qui n'est plus toléréurn:md5:256edf2cf573ad13e7c430e38e639f9e2018-05-08T20:53:00+02:002018-05-08T20:53:00+02:00Guillaume ROBERTDiverscode de la routesécurité<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclistes_vaches/Cyclistes-vaches.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclistes_vaches/.Cyclistes-vaches_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Depuis quelques jours, je vois passer en boucle cette image dans le fil de mes réseaux sociaux. Une fois de plus, certains ont cru bon de taper sur les cyclistes sans même connaître le code de la route.</p>
<p>Qui plus est, la photo du haut a été prise par mes soins.... mais ça, ça passe vraiment au second plan.</p>
<p>Bref, une fois de plus, la difficile cohabitation entre cyclistes et automobilistes n'est pas prête de s'arrêter vu que certains ne font pas d'efforts pour mieux se comporter (cyclistes ET automobilistes) et d'autres interprètent le code de la route à leur façon.</p>
<p>Tout cela en utilisant une comparaison avec des vaches bien en file... chose que je n'ai jamais vu de ma vie. Chaque fois que j'ai croisé des troupeaux de vaches en montagne sur la route, elles n'ont jamais été aussi bien disciplinées. Mais bon, la mauvaise foi fait partie des arguments de certains quand ils n'ont aucun véritable argument.</p>
<p>Pour rappel, et contrairement à beaucoup d'idées reçues de la part de nombreux automobilistes qui nous brandissent le code de la route à respecter, ce dernier autorise les cyclistes à rouler à deux de front.</p> <p class="post-title" id="p1740"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Conseil_national_de_la_securite_routiere/Code-de-la-route-velo-001.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Conseil_national_de_la_securite_routiere/.Code-de-la-route-velo-001_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>Je l'ai rappelé à plusieurs reprises sur mes <strong><a href="http://www.cycloblog.fr/index.php?q=code+de+la+route" target="_blank">différents articles liés à la sécurité et au code de la route</a></strong> et notamment l'article "<a class="ref-post" href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2017/01/04/quand-la-meconnaissance-du-code-et-l-irrespect-peut-tuer-les-cyclistes" target="_blank">Quand la méconnaissance du code et l'irrespect peut tuer les cyclistes</a>".</p>
<p>Pour rappel, l'<a href="https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006842339">article 431-7 du code de la route</a> est rédigé ainsi :</p>
<blockquote>
<p>Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent<strong> jamais rouler à plus de deux de front</strong> sur la chaussée.</p>
<p>Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment <strong>lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche</strong>.</p>
</blockquote>
<h4><strong>ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée</strong></h4>
<p>Apparemment, la baisse du niveau de français fait des dégâts, puisque le premier paragraphe est interprété par beaucoup comme "les cyclistes ne peuvent pas rouler à deux de front". <strong>Or, comme un panneau indiquant une limitation à 80km/h, ce dernier veut dire que l'on ne peut rouler à plus de 80km/h.... mais on a le droit de rouler à 80km/h (ou moins).</strong></p>
<h4><strong>lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche</strong>.</h4>
<p>Le second paragraphe quant à lui précise que les cyclistes doivent se mettre en file simple (ce qui appui sur le fait que l'on peut ne pas rouler en file simple) <strong>lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche</strong>. Une précision qui a son importance que tous les pratiquants connaissent, car entre la vitesse de déplacement et le vent, on peut ne pas entendre un véhicule arriver.</p>
<p>Mais dans 90% des cas, les véhicules ne se signalent pas et préfèrent passer en force, bien sûr à moins de 1.50m et si possible dans un virage sans visibilité (ça m'est arrivé deux fois hier... alors que je roulais seul bien à droite).</p>
<h3>Ma pire crainte quand je pars rouler...</h3>
<p>Aujourd'hui, quand je pars rouler, ma pire crainte, c'est de mourir à cause d'un chauffard qui n'a pas souhaité patienter derrière moi pendant 15s, préférant me frôler à 80km/h alors qu'un autre véhicule arrivait en face. Une excuse souvent revenue quand je rattrape un fautif "il n'y avait pas la place de laisser 1.50m, il y avait quelqu'un en face !".</p>
<p>On ne s'y habitue pas, l'énervement est de plus en plus présent.</p>
<p><strong>Je me retrouve parfaitement dans cet article : <a href="http://davidmaltais.blogspot.fr/2018/05/si-je-meurs-frappe-par-une-voiture.html">Si je meurs frappé par une voiture</a>.</strong></p>
<p>Bien sûr, quelques cyclistes ne respectent pas les automobilistes... et mériteraient sans doute des baffes, même à plus de 60 ans. Mais est-ce une raison pour jouer avec la vie des cyclistes... d'autant plus que certains se retrouvent, comme moi, à frôler régulièrement la mort alors que je respecte au mieux les automobilistes, mais aussi le code de la route en m'arrêtant aux stops et aux feux ?</p>
<p><strong>Doit-on mettre en prison tous les automobilistes sous prétexte que certains ont tués des gamins en roulant bourrés ? Depuis quand la faute de quelques-uns doit être payée par tous ?</strong></p>
<p>Amis cyclistes, avant de pointer du doigt l'automobiliste qui te double à moins de 1.50m ou qui ne respecte pas une autre règle du code de la route envers toi, soit déjà certain de respecter aussi de ton côté le code de la route. <strong>Ne prends pas quelques libertés sous prétexte que tu es plus faible, moins protégé ou qu'un arrêt à un feu, un stop ou un rond-point, t'oblige à un effort pour remettre le vélo en mouvement.</strong></p>
<p>Car dis-toi bien que si les automobilistes en ont après les cyclistes, c'est en grande partie à cause de toi qui adapte les règles pour que ça lui aille !</p>
<h3>et ma pire crainte pour mes enfants</h3>
<p>Crainte de ne pas revenir bien sûr, car un jour, ce sont sans doute les gendarmes qui viendront annoncer à ma femme et mes deux enfants que papa ne reviendra jamais car un conducteur (ou conductrice) n'a pas voulu patienter pour doubler papa ou n'a pas voulu s'écarter et cette fois, ce n'est pas passé. Papa laissera à jamais sa trace dans le bitume ! <strong>Mais ça, les conducteurs n'en ont rien à foutre... mais demanderont quand même la clémence d'un juge lors du procès.</strong></p>
<p>Crainte aussi finalement, de voir mes enfants faire du vélo de route plus tard. Sport qui m'a tant donné (et qui m'apporte encore beaucoup de plaisir) et que je pouvais pratiquer en toute sécurité quand j'avais 15 ans. Désormais, mission impossible, les motorisés ne supportent plus les non motorisés.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/1m50.png"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/.1m50_m.png" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<h3>Où est passée la courtoisie ?</h3>
<p>J'en ai sincèrement marre d'écrire toujours sur ce blog des articles sur ce code de la route et les dangers que font courir les automobilistes aux cyclistes.</p>
<p>Mais cyclistes, vos comportements sont pour partie responsables de ce non respect. Avant d'exiger absolument que l'autre respecte le code en te doublant en sécurité, pense à toi aussi respecter à la lettre le code. Bien sûr, ce sont pour beaucoup les cyclistes urbains qui grillent feux et stops... mais soyons irréprochables pour nous autoriser à gueuler sur l'autre et arrêtons de refuser de nous rabattre quand un véhicule se signale.</p>
<p>Mais bien sûr, les premiers fautifs restent bien souvent les autoimobilistes, bien protégés dans leur caisse, qui sont prêts à faire courir le risque de renverser autrui juste pour éviter de "perdre" 15s ou juste pour montrer qu'il est sur son domaine... la route.</p>
<p>Et pendant ce temps, même les cyclistes qui respectent le code et les automobilistes sont classés dans le même lot que la minorité qui fait n'importe quoi. On se fait frôler... et quand on fait signe au malotru de s'arrêter pour avoir une explication, 80% du temps, on a droit à un doigt d'honneur ou au mieux, un coup de frein faisant miroiter un éventuel arrêt mais jamais il ne s'arrête. Et quand explication de texte il y a, c'est toujours la faute <strong>"aux cyclistes qui font n'importe quoi, grillent les feux ou stops... ou parce-qu'il n'y avait pas la place de laisser 1.50m". </strong></p>
<p>Malheureusement, je crois que ce n'est pas demain que les choses iront en s'améliorant... et demain encore, je prendrai mon vélo sans être certain de revenir à la maison par la faute d'un conducteur pressé ou intolérant. J'espère que ma route ne se finira jamais sous les roues d'un camion ou d'une voiture, mais quoi qu'il en soit, si ça devait arriver, qu'on ne dise pas que je suis mort en pratiquant ma passion :-(</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2018/05/06/cycliste-cet-intrus-sur-le-bitume-qui-n-est-plus-tolere#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1751Carnet noir : Jean-Denis, le papet, s'en est alléurn:md5:3989cab2de6bb0728bdd1e4d4033d0f22017-02-20T21:40:00+01:002017-02-20T22:34:22+01:00Guillaume ROBERTDiversJean-Denis Gély<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Jean-Denis_Gely/Carnet-noir-Jean-Denis-Gely-Papet.jpg"><img alt="Carnet-noir-Jean-Denis-Gely-Papet.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Jean-Denis_Gely/.Carnet-noir-Jean-Denis-Gely-Papet_s.jpg" /></a></figure>
<p>Il est des Hommes qui vous marquent à la première rencontre. Jean-Denis Gély était de ceux-là. On ne s'est croisés que 3 fois, mais cela a suffit pour que je sois marqué par lui !</p>
<p>Son nom ou sa tête ne vous dirons sans doute rien du tout, et pourtant, c'était un passionné de vélo et tout particulièrement de matériel vélo. Il était d'ailleurs un des testeurs pour le magazine Le Cycle.</p>
<p>En ce 20 février 2017, Jean-Denis nous a quitté, après un long combat contre la maladie, car Jean-Denis n'était pas du style à se laisser faire. Il avait d'ailleurs emprunté cette maxime de Lance Armstrong : "<strong>La douleur est temporaire, l'abandon dure toujours</strong>".</p>
<p>J'avais rencontré Jean-Denis un jour de novembre 2014, sur les routes catalanes. Ensemble, et avec son ami Yannick, nous avions fait un petit tour de 65km et déjà, tu m'avais bluffé. 3 semaines auparavant, on t'avais retiré un rein après qu'un cancer s'y soit installé.</p> <p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Jean-Denis_Gely/Madeloc-013.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Jean-Denis_Gely/.Madeloc-013_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>Tu avais toujours le sourire et bien sûr, <a href="http://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/11/12/Entre-Corbieres-et-Madeloc">pendant près de 3 heures, nous avons discuté vélo</a>. Tu étais un triathlète devenu un peu plus cycliste. Plus de 50 ans de sport.</p>
<p>Tu étais passionné de vélo, et tu partageais aussi ta passion <a href="https://velopapet.wordpress.com/2014/11/10/la-madeloc-avec-guillaume-et-yannick/">via ton blog</a>. En 2015, rechute, mais tu avais décidé de lutter malgré de lourds traitements. Tu continuais à pédaler, encore et toujours, à ton rythme. De la salanque aux Corbières en passant par la fitounie, même la Tramontane ne te faisais pas rester à la maison. La passion du vélo ne te lâchait pas.</p>
<p>Depuis fin novembre 2016, tu ne postais plus sur ton blog et j'ai su que si tu ne sortais plus à vélo, c'est que quelque-chose ne tournais plus rond. Tu as lutté, jusqu'à aujourd'hui, mais la tempête aura eu raison de tes coups de rames, moussaillon. Quelques semaines avant ton 63ième anniversaire.</p>
<p>2014, c'était là notre seule rencontre sur le vélo. Nous ne nous sommes ensuite recroisés furtivement qu'en Allemagne, du côté de l'Eurobike. Nous nous étions promis de rouler à nouveau ensemble, ça n'a malheureusement pas pu se faire.</p>
<p>Puisses-tu trouver là-haut un banc pour enfin te reposer, car ceux qui te connaissaient savent combien le Papet affectionnait les bancs.</p>
<p>Je garderai de toi ce souvenir d'un homme courageux, généreux et qui jamais ne se plaignait.</p>
<p>Une grosse pensée à ta famille et tous tes amis.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Jean-Denis_Gely/Madeloc-Pano.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Jean-Denis_Gely/.Madeloc-Pano_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2017/02/20/carnet-noir-jean-denis-le-papet-s-en-est-alle#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1742Essai du VitascorbolBoosturn:md5:3083e6fd9561dd077aff4af1b4eb83a62016-12-05T12:33:00+01:002018-04-21T20:16:42+02:00Guillaume ROBERTDiversBoostervitamines<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/VitascorbolBoost/Vitascorbol-Booster-001.jpg"><img alt="Vitascorbol-Booster-001.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/VitascorbolBoost/.Vitascorbol-Booster-001_s.jpg" /></a></figure>
<p>Je suis d'habitude assez peu "friand" de ce type de produits. Déjà que je ne prends quasiment pas de produits dans les bidons, sauf très grosses sorties de plus de 140km...</p>
<p>J'ai fait exception pour tester ce produit, Vitascorbol Boost. Une boîte de 20 comprimés, de quoi faire une cure de 20 jours à raison d'un comprimé quotidien. J'ai profité de mon <a class="ref-post" href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2016/10/04/sejour-pyreneen-sportif-organise-avec-bike-basque">séjour dans les Pyrénées avec Bike Basque</a> pour l'utiliser.</p>
<p>J'ai commencé la cure 15 jours avant de partir pour la terminer pendant le séjour.</p> <figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/VitascorbolBoost/Vitascorbol-Booster-003.jpg"><img alt="Vitascorbol-Booster-003.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/VitascorbolBoost/.Vitascorbol-Booster-003_s.jpg" /></a></figure>
<p>VitascorbolBosst est composé notamment de Guarana et de Cola, des sources de caféine naturelle, d'Acérola, source de Vitamine C et enfin d'Arginine, un acide aminé naturellement présent dans l'organisme qui contribue à la synthèse des protéines, participant au métabolisme énergétique.</p>
<p>Sur la photo de gauche, vous retrouvez la composition détaillée avec les 9 vitamines et 6 minéraux.</p>
<p><strong>Chez mon pharmacien, la boîte coûte 8.90€.</strong></p>
<p>Seule ligne gênante pour moi, le Fer qui couvre 100% de la Valeur Nutritionnelle Recommandée, étant donné que <a class="ref-post" href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2008/12/14/Hemochromatose-et-sport-intensif">je suis atteint d'hémochromatose génétique</a>. Mais comme je fais des dons du sang tous les 2 mois, ça passera.</p>
<p>Ce produit est avant tout destiné à donner un coup de boost immédiat, que ce soit physique ou intellectuel. Certains prennent des boissons énergisantes à base de taurine, de mon côté, je préfère à la limite ce type de produit.</p>
<p>Le goût orange n'est pas trop prononcé et c'est plutôt agréable à boire.</p>
<p>En revanche, je n'ai pas sincèrement ressenti d'effet exceptionnel sur le stage Bike Basque dans les Pyrénées :-) Je suis toujours aussi mauvais grimpeur et j'ai connu une montée de col "sans". Difficile pour autant de tirer des conclusions. Tester ce type de produit est toujours délicat. On ne sait pas ce que ça aurait donné sans.</p>
<p><strong>Mais pour qui veut retrouver la pêche, tenir une soirée ou éviter des carences lors d'une semaine d'entraînement ou de stage intensive, à mon avis, il vaut mieux se tourner vcers ce type de produit plutôt qu'une boisson énergisante hyper sucrée et à base de taurine.</strong></p>
<p>Et bien sûr, il convient de ne pas oublier que VitascorbolBoost ne dispense pas d'une alimentation équilibrée et variée.</p>
<figure style="margin: 0 auto; display: table;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/VitascorbolBoost/Vitascorbol-Booster-002.jpg"><img alt="Vitascorbol-Booster-002.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/VitascorbolBoost/.Vitascorbol-Booster-002_m.jpg" /></a>
<figcaption> </figcaption>
</figure>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2016/12/05/essai-du-vitascorbolboost#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1739Concilier vélo et famille à Bagnères de Luchonurn:md5:c79d38a6883e2d518e359507d33b91582015-05-27T09:37:00+02:002018-03-26T21:01:38+02:00Guillaume ROBERTDiversBagnères de LuchonCol de MentéCol de Peyresourdecol du PortillonSuperbagnères - Port de Balès<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-014.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-014.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-014_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-014.jpg, mai 2015" /></a>J'ai été invité durant 3 jours à découvrir la station thermale de Bagnères de Luchon. Un nom qui ne vous sera sans doute pas inconnu même si vous n'habitez pas dans le Sud de la France et que vous n'avez jamais mis les pieds (et roues) dans les Pyrénées. En effet, Bagnères de Luchon est règulièrement ville étape du Tour de France et de bien d'autres courses comme la Route du Sud.</p>
<p>Entourée de cols mythiques tels que le Port de Balès, le col du Portillon, le Peyresourde ou le col de Menté, pour ne citer qu'eux, Luchon bénéficie de nombreux autres atouts que j'ai testé (en partie) pour vous durant un week-end de 3 jours en famille. Parce-qu'il n'y a pas que le vélo dans la vie et qu'aussi, vos compagnons dans la vie ne sont pas obligatoirement des cyclistes !</p>
<p>Vélo, randonnées à pied, VTT, thermalisme, remise en forme et bien être... et bien d'autres choses sont au programme.</p> <h3>Office de Tourisme</h3>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-001.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-001.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-001_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-001.jpg, mai 2015" /></a>Dès notre arrivée, direction l'Office du Tourisme qui possède aussi un <a href="http://www.luchon.com/">site très bien fait</a> et très complet.</p>
<p>Petit package avec toutes les activités que l'on peut faire. Pour les cyclistes, un mini guide propose plusieurs circuits, plus ou moins difficiles, avec les kilométrages mais aussi, chose plus rare, les dénivelés. On retrouve cette <a href="http://www.luchon.com/accueil/sportsetmontagne/randonneescyclo.aspx">rubrique sur le site</a>. Seul point qui est dommage, pas de fichier GPX à télécharger pour les GPS, cela aurait été un plus. Sur certains circuits, la trace KML est dispo.</p>
<p>Mais je vais y remédier au bas de cet article.</p>
<p>Nous sommes logés à la <a href="http://www.odalys-vacances.com/location-montagne/pyrenees/luchon/illixon.html?typevac=59">résidence Odalys Ilixon</a>, en plein centre de Luchon, sur les allées d'Etigny. Un confortable studio 3 pièces prévu pour 7/8 personnes nous attend. Luxueux quand on est 3. Mais réellement spacieux avec tout le confort nécessaire.</p>
<ul>
<li>Séjour avec canapé gigogne</li>
<li>2 chambres avec 1 lit double chacune + 1 chambre avec 1 lit double</li>
<li>1 chambre cabine avec 2 petits lits superposés</li>
<li>Kitchenette équipée (réfrigérateur, plaque électrique, micro-ondes, lave-vaisselle)</li>
<li>Salle de bains ou de douche, WC</li>
</ul>
<p>De quoi venir à plusieurs pour un séjour plus ou moins long de vélo. Le séjour est assez grand pour y stocker quelques vélos sans qu'ils ne gênent.</p>
<p>Pas de contraintre horaire pour aller au restaurant, on fait comme à la maison, on mange à l'heure que l'on veut. Et en plus, il y a tous les commerces à proximités pour se ravitailler (en pâtes, mais aussi autres aliments).</p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup1704361489">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-032.jpg" class="dbg772606872" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-032_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-033.jpg" class="dbg772606872" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-033_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-034.jpg" class="dbg772606872" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-034_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-035.jpg" class="dbg772606872" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-035_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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<!--FIN DE LA GALERIE-->
<h3>Jour 1 - Superbagnères et Rando-Caching</h3>
<h4>Montée de Superbagnères</h4>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-002.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-002.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-002_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-002.jpg, mai 2015" /></a>Pour le premier jour, étant donné que nous sommes arrivés en milieu de matinée et qu'il nous a fallu un peu de temps pour nous installer, je vais me contenter d'une courte sortie. Direction la montée de Superbagnères, que je ne connais pas.</p>
<p>C'est court, ça monte à 1800m d'altitude, mais surtout, ça grimpe dès la sortie de Luchon.</p>
<p>17 kilomètres de grimpette à près de 7% de moyenne. Une jolie route serpente à travers les montagnes et à côté de la Pique. Avantage de cette route qui ne mène qu'à la station de ski de Superbagnères, en dehors de la saison hivernale, peu de voitures. Sur 1h15 de montée, seules 5 voitures m'ont doublé.</p>
<p>La route est large avec un bon revêtement et la pente plutôt régulière, un bonheur pour ceux qui aiment se caler sur un rythme comme moi. La pente ne dépasse jamais 13% et quand ça dépasse 10%, c'est court.</p>
<p>Je n'ai pas pu profiter du paysage au sommet à cause d'un temps couvert. Petite sortie, mais en seulement 36 kilomètres, vous arrivez à près de 1200m de dénivelé ! Par contre, 1h20 de montée pour seulement 20mn de descente, toujours frustrant pour moi qui suis bien meilleur descendeur que grimpeur.</p>
<p><a href="https://app.strava.com/activities/310186282">Vous pouvez retrouver cette sortie sur Strava.</a></p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup1611036569">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-003.jpg" class="dbg1714327621" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-003_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-004.jpg" class="dbg1714327621" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-004_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-005.jpg" class="dbg1714327621" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-005_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-006.jpg" class="dbg1714327621" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-006_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-007.jpg" class="dbg1714327621" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-007_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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<!--FIN DE LA GALERIE-->
<h4>Rando-caching</h4>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-012.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-012.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-012_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-012.jpg, mai 2015" /></a>Le Rando caching est une innovation de l’Office de Tourisme de Luchon. Ce jeu de piste moderne allie le plaisir de la balade en famille au cœur des Pyrénées à celui du jeu et de la découverte. Avec en plus un soupçon de sensibilisation à la sécurité en montagne plutôt ludique. Dommage que ce ne soit pas un peu plus aboutit, avec par exemple des questions liées aux lieux où se trouvent les caches.</p>
<p>Le principe est simple : l’Office de Tourisme vous prête un GPS qui vous guide vers des caches dissimulées tout au long du parcours, et dans lesquelles sont enfermées des questions et énigmes à résoudre.<br />
Deux circuits, l’un de 1h30 et l’autre de 2h30, sont proposés autour de Luchon et dans le secteur de l’Hospice de France.</p>
<p>Nous avons réalisé le circuit de 1h30 autour de Luchon, suffisant pour nous puisque notre petit n'a que 3 ans et demi.</p>
<p>Une chasse aux trésors qui a ravi Lilian qui était très fier de pouvoir guider papa et maman à l'aide du GPS.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-008.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-008.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-008_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-008.jpg, mai 2015" /></a><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-009.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-009.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-009_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Bagneres-de-Luchon-009.jpg, mai 2015" /></a>Un coup à pied, un coup sur les épaules de papa.</p>
<p>Pas de risques de se perdre, c'est franchement accessible et il y a même de temps en temps des petits panneaux pour vous indiquer que vous êtes toujours sur la bonne route.</p>
<p>Par contre, si la première partie en ville est très simple, attention à la seconde partie qui monte derrière les thermes. Sans être très dur, ça grimpe sévère dans la forêt. Munissez-vous de bonnes chaussures et emmenez de l'eau voire de quoi manger.</p>
<p>Mais même le petit a réussi à tout faire. Nous avons mis 2h20 avec quelques pauses en cours de route. Si comme moi, vous avez juste avant fait une bonne sortie vélo, attendez-vous à avoir mal aux jambes ;-)</p>
<p>Un moyen ludique de découvrir la ville et ses alentours.</p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup340004403">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-010.jpg" class="dbg741466228" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-010_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-011.jpg" class="dbg741466228" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-011_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-013.jpg" class="dbg741466228" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-013_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-015.jpg" class="dbg741466228" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-015_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-016.jpg" class="dbg741466228" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-016_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-017.jpg" class="dbg741466228" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-017_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-018.jpg" class="dbg741466228" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-018_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-019.jpg" class="dbg741466228" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-019_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-020.jpg" class="dbg741466228" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-020_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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<!--FIN DE LA GALERIE-->
<h3>Jour 2 - Port de Balès, mini-golf, Vaporarium et fromagerie</h3>
<h4>Port de Balès</h4>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-026.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-026.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-026_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-026.jpg, mai 2015" /></a><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-022.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-022.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-022_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Bagneres-de-Luchon-022.jpg, mai 2015" /></a>Malgré un temps couvert, j'ai tout de même décidé de me tenter la montée du Port de Balès, suivie du Peyresourde. Le Port de Balès, je l'avais grimpé une fois <a class="ref-post" href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2009/08/09/Ma-Barousse-Bales-151kms-et-2700m-de-denivele">à l'occasion de la Barousse-Balès</a> en 2009.</p>
<p>En partant de Luchon, on a d'abord droit à un long faux plat descendant de près de 25 kilomètres. Cela a l'avantage de permettre de s'échauffer tranquillement.</p>
<p>Jusqu'à Cierp-Gaud, on a l'avantage d'avoir une route très large, mais surtout, une <strong>jolie piste cyclable</strong>, ce qui n'est pas rien pour la sécurité.</p>
<p>A partir de Siradan, les choses sérieuses commencent réellement à Mauléon-Barousse, au pied du fameux Port de Balès.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-025.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-025.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-025_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-025.jpg, mai 2015" /></a><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-024.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-024.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-024_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Bagneres-de-Luchon-024.jpg, mai 2015" /></a>Petite photo sur la place de Mauléon tant que j'ai encore du jus. Sur cette même place, une vieille pompe à essence d'un autre temps, qui a su résister aux affres du temps et rester en place.</p>
<p>Le Port de Balès, ce sont 19 km de montée à plus de 6% de moyenne (<a href="http://www.cols-cyclisme.com/pyrenees-centrales/france/port-de-bales-depuis-mauleon-barousse-c576.htm">voir sa fiche ici</a>) mais surtout, c'est une pente terriblement irrégulière.</p>
<p>Des pentes allant de 2% à plus de 11%. Mon compteur affichera même parfois plus de 15% sur plusieurs centaines de mètres.</p>
<p>La route serpente dans la forêt, c'est très agréable, <strong>SAUF QUE</strong> la route était en fait fermée, mais seulement signalée 5 km après Mauléon. Pas réellement fermée, mais il était indiqué "<em>vous circulez à vos risques et périls</em>" en raison de travaux. Mais après avoir grimpé déjà 5km, je n'allais pas faire demi-tour.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-027.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-027.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-027_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-027.jpg, mai 2015" /></a>De nombreux arbres avaient été coupés et jonchaient les bords de la route. De la sciure grossière un peu partout, des branches, voire même 100m de passage boueux à un moment sur une pente à 10%.</p>
<p>Je suis tombé au mauvais moment. Mais c'est passé quand même et sans une seulecrevaison.</p>
<p>Une montée redoutable... qui ne me convient pas du tout. Les panneaux affichant le pourcentage moyen tous les kilomètres sont trompeurs. Car il est écrit parfois 10%, mais c'est sans compter un replat au milieu du kilomètre, ce qui fait que vous passez en 1 kilomètre de 3% à 15%. Difficile de trouver un rythme. Sans doute l'une des montées les plus difficiles que je connaisse de ce côté-ci des Pyrénées.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-028.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-028.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-028_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-028.jpg, mai 2015" /></a><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-029.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-029.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-029_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Bagneres-de-Luchon-029.jpg, mai 2015" /></a>Autant vous dire que quand on arrive au sommet, on est heureux d'en avoir terminé.</p>
<p>1h40 avec mes modestes qualités physiques pour arriver à se hisser à ce sommet. Seulement 693m/h et 11.5km/h.</p>
<p>En revanche, les véritables grimpeurs devraient apprécier. Pour tous les autres, adoptez un petit braquet. De mon côté, j'avais un 33x28, que j'ai gardé 90% de la montée.</p>
<p>Au sommet, seulement 8°, tant et si bien que je décide de retourner directement à Luchon sans passer par la case Peyresourde. Le Port de Balès aura eu raison de moi.</p>
<p>Cela donne déjà 1371m de dénivelé. En rajoutant le Peyresourde, vous rajoutez environ 670m de dénivelé et 20 kilomètres (10 de montée et 10 de descente).</p>
<p>La descente sur Bourg D'Oueil m'offrira même la joie de croiser le chemin d'un énorme cerf sur la route !</p>
<p><a href="https://app.strava.com/activities/310586254">Vous pouvez retrouver cette sortie sur Strava.</a></p>
<h4>Pendant ce temps, mini-golf pour madame</h4>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-062.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-062.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-062_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-062.jpg, mai 2015" /></a><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-063.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-063.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-063_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Bagneres-de-Luchon-063.jpg, mai 2015" /></a>Alors que monsieur souffre sur son vélo, madame est allée jouer au <a href="http://www.luchon.com/mini-golf/bagneres-de-luchon/tabid/37149/offreid/32fc5f3b-0820-439c-bdf5-6d604f92fa2c/detail.aspx">mini-golf</a> avec le petit. Activité ouverte à tous et toutes.</p>
<p>Chacun avec son niveau et à son rythme. Vous le constaterez aussi sur la photo de gauche, chacun son style.<br />
<a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-064.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-064.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-064_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Bagneres-de-Luchon-064.jpg, mai 2015" /></a>Là encore, ça permet à toute la famille de passer du bon temps et de s'amuser.</p>
<p>Ce mini-golf se situe dans un complexe comprenant des courts de tennis, une aire de jeu, un parcours de santé et même un fronton de pelotte basque. Bref, si vous n'aimez pas le mini golf, vous trouverez certainement une activité à votre goût.</p>
<p>Mais le meilleur était sans doute pour plus tard, après le repas.</p>
<h4>Vaporarium</h4>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Vaporarium.jpg"><img alt="Vaporarium.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Vaporarium_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Vaporarium.jpg, mai 2015" /></a><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Vaporarium-piscine.jpg"><img alt="Vaporarium-piscine.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Vaporarium-piscine_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Vaporarium-piscine.jpg, mai 2015" /></a>Le Vaporarium (<em>qui se trouve dans le centre Luchon Forme et Bien-Être</em>) est un hammam naturel composé d'une galerie de plus de 150 mètres creusée dans la roche. Il s'agit du seul et unique hammam naturel d'Europe.</p>
<p>A voir ce boulot de titan, les romains n'étaient pas que fous (dixit Obélix).</p>
<p><span class="abtexte_grisF">L'eau thermale, qui filtre à travers les parois, crée une chaleur douce et humide comprise entre 38°c et 42°c. Le Vaporarium est idéal pour la relaxation musculaire et l'élimination des toxines.</span> Vous comprendrez donc qu'après une longue sortie vélo, ce Vaporarium est le bienvenu. Et l'espace remise en forme et bien être porte bien son nom.</p>
<p>A 15€ l'entrée, on peut y rester le temps que l'on souhaite. Seule limite, la piscine ferme à 16h40 environ et le Vaporarium à 17h le dimanche. Sincèrement, j'ai apprécié ce lieu, bien que n'étant pas un adepte des hammams.</p>
<p>En revanche, les enfants de moins de 12 ans ne sont pas acceptés, ce qui se comprend aisément vu la température qui y règne.</p>
<h4>Fromagerie de Poubeau</h4>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Poubeau.jpg"><img alt="Poubeau.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Poubeau_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Poubeau.jpg, mai 2015" /></a>Fin de journée, un petit tour du côté de la <a href="https://fromageriedepoubeau.wordpress.com/accueil/">fromagerie de Poubeau</a>. Située dans la montée du col de Peyresourde. Au village de Garin, quitter la route du col et tourner à droite, c'est indiqué.</p>
<p>Depuis la fromagerie, vous pourrez même voir les cyclistes gravir le col !</p>
<p>Sincèrement, pas la visite la plus organisée qui soit, mais Jean Pierre Lavigne, producteur éleveur, est un vrai passionné. Du produit bio, ça sent la bouse, mais un fromage ne se fait pas sans mauvaises odeurs !</p>
<p>En fait, on ne visite pas vraiment, ça reste très artisanal, mais pour ceux qui aiment le fromage, vous pourrez goûter des fromages au lait cru de son troupeau de Brunes. 20€/kg, mais ça en vaut la peine.</p>
<h3>Jour 3 - Col de Menté et parc animalier Aran Park</h3>
<h4>Col de Menté</h4>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-054.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-054.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-054_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-054.jpg, mai 2015" /></a>J'avais prévu de gravir le col de Menté, mais j'ai dû me raviser. Après 5 km, grosse pluie et ciel bouché.</p>
<p>Je suis donc rentré, mais nous avons tout de même fait un tour en famille jsuqu'à ce col.</p>
<p>Depuis Luchon, 20 km de faux plat descendant et de plat pour rejoindre Saint Béat, au pied de la montée. Ensuite 9.3 km à 9% de moyenne pour se hisser à 1349m d'altitude et découvrir les sculptures en bois dont une fait office de fontaine.</p>
<p>C'est raide, mais assez régulier. Les lacets sur la fin sont magnifiques et une stèle vient rappeler <a href="http://www.ina.fr/video/I00011154">la terrible chute de Luis Ocaña dans la descente du col</a>. Il dut se résoudre à l'abandon alors qu'il portait le maillot jaune.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-061.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-061.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-061_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Bagneres-de-Luchon-061.jpg, mai 2015" /></a></p>
<p>Attention si vous décidez de faire ce parcours (ou même de rallonger via le col des Ares). Car le retour depuis Cierp Gaud est un long faux plat montant de 20 kilomètres. Il ne semble pas très difficile, mais s'avère tout de même usant. On reste en prise pendant un long moment jusqu'à Luchon.</p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup623333719">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-048.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-048_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-049.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-049_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-050.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-050_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-051.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-051_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-052.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-052_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-053.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-053_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-055.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-055_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-056.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-056_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-057.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-057_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-058.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-058_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-059.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-059_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-060.jpg" class="dbg612021879" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-060_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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<!--FIN DE LA GALERIE-->
<h4>Parc animalier Aran Park</h4>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-040.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-040.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-040_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-040.jpg, mai 2015" /></a>Voilà un parc animalier atypique, en tous cas, je n'en ai jamais visité de tel.</p>
<p><a href="http://www.aran-park.com/">Aran Park</a> est situé du côté espagnol, après le col du Portillon, près de Bossost. Compter 15mn depuis Luchon en y allant tranquillement et <strong>en prenant le temps de doubler en toute sécurité les cyclistes qui montent le col.</strong></p>
<p>Le parcours proposé, d'une durée de 2 heures environ, permet d'observer des animaux en semi-liberté : ours, lynx, loutres, loups, marmottes, vautours, grands cerfs, bouquetins et autres ongulés de montagne sont présentés dans leur milieu naturel. Réellement reposant, on marche en pleine forêt, à la recherche des différents animaux à travers les arbres et les rochers. Si certains sont peu farouches, vous pouvez même les toucher. Mais je vous rassure, les ours ou les loups par exemple, sont dans un enclos.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-065.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-065.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-065_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Bagneres-de-Luchon-065.jpg, mai 2015" /></a>Le dénivelé sur l'ensemble de la visite est d'environ 100 mètres et la balade peut être réalisée sans difficulté à tout âge. Même à 3 ans et demi, notre fils a pu faire la balade. Le sentier entièrement bétonné, est praticable pour les poussettes.</p>
<p>Certes, vous n'y trouverez ni lions ou girafes, mais c'est nettement plus sympa que de voir des animaux en cages. A 14€ l'entrée adulte et 9€ l'entrée enfant, c'est sincèrement bien placé. Vous pourrez même pique-niquer sur une aire spécifique placée au milieu du parc avec un stand de snack.</p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup41703155">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-036.jpg" class="dbg1489178805" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-036_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-037.jpg" class="dbg1489178805" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-037_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-038.jpg" class="dbg1489178805" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-038_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-039.jpg" class="dbg1489178805" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-039_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-041.jpg" class="dbg1489178805" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-041_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-042.jpg" class="dbg1489178805" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-042_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-043.jpg" class="dbg1489178805" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-043_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-044.jpg" class="dbg1489178805" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-044_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-045.jpg" class="dbg1489178805" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-045_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-046.jpg" class="dbg1489178805" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-046_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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<!--FIN DE LA GALERIE-->
<h3>Plus de crêpes au Peyresourde</h3>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-030.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-030.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-030_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-030.jpg, mai 2015" /></a>La grosse déception. Voilà plus de 35 ans qu'Alain Viguerie proposait ses crêpes à tous (mais surtout les cyclistes) au sommet du Col de Peyresourde. Des crêpes délicieuses, qui avaient eu le bon goût de ne pas suivre l'inflation affolante des prix.</p>
<p>0.50€ la crêpe, 5€ les 12 ! En octobre 2014, j'y suis encore passé en voiture en famille.</p>
<p>Mais une avanlanche cet hiver en a décidé autrement. Terminé le réconfort gustatif de ces crêpes après tant d'efforts pour arriver là-haut. Bien sûr, vous aurez toujours la satisfaction d'avoir vaincu (un peu) la pente, mais fini les crêpes pour le moment. Et le panneau ne dit pas si Alain reviendra ! :-(</p>
<p>Dommage, car manger quelques crêpes, c'était à la fois bon pour le moral, mais aussi excellent pour descendre un peu plus vite vers Luchon, bien aidé par la gravité.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-031.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-031.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-031_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Bagneres-de-Luchon-031.jpg, mai 2015" /></a></p>
<h3>Mais encore !</h3>
<h4><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-021.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-021.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-021_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Bagneres-de-Luchon-021.jpg, mai 2015" /></a>VTT</h4>
<p>Pour les adeptes des vélos avec pneus à crampons, vous trouverez sans doute votre bonheur du côté de Luchon.</p>
<p>L'office du Tourisme édite d'ailleurs un guide des itinéraires VTT autour de la ville, itinéraires que l'on retrouve <a href="http://www.luchon.com/accueil/sportsetmontagne/randonneesvtt.aspx">sur le site de Luchon</a>.</p>
<p>De 7 à 38 km, de 58m de dénivelé à 1662m, autant dire qu'il y en a pour tous les goûts. 18 circuits balisés au total. Je n'ai pas testé, mais vu le nombre de vététistes présents dans la station, ça doit valoir le détour.</p>
<p>On peut d'ailleurs trouver pas mal de VTT en location dans la ville.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<h4>Gastronomie</h4>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Bagneres-de-Luchon-047.jpg"><img alt="Bagneres-de-Luchon-047.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Bagneres-de-Luchon-047_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Bagneres-de-Luchon-047.jpg, mai 2015" /></a>Pour les amoureux de chocolat, allez visiter la boutique de la <a href="http://www.chocolatdardenne.com/">chocolaterie Dardenne</a>, des chocolats qui ne sont pas donnés si on compare aux tablettes de supermarché, mais la comparaison s'arrête là. Le goût, lui, n'a plus rien à voir.</p>
<p>Si vous avez peur que ce chocolat vous pénalise dans les plus fortes pentes, prenez du 95% de cacao, il ne reste que 5% pour le sucre !</p>
<p>Mais vous pouvez carrément vous lâcher en optant pour le chocolat au sucre d'agave ou au sucre de coco. <u>Des sucres qui ont l'avantage d'avoir un faible index glycémique</u>. Ce qui en fait des sucres lents. Pas de quoi remplacer les pâtes, mais au moins, vous pourrez vous faire plaisir sans l'impression que vous aurez à le payer dans l'ascension suivante.</p>
<p>Les tablettes sont sans gluten et certains chocoalts au lait sont fait avec des laits végétaux à la place du lait animal. Etonnant mais très bon.</p>
<p>A ce propos, je vous recommande deux articles de Gourmandises sans Frontières :</p>
<ul>
<li class="entry-title"><a href="http://gourmandisesansfrontieres.fr/2011/12/jai-teste-le-chocolat-dardenne-chocolat-de-regime-fabrique-sous-brevet/">J’ai testé … le chocolat Dardenne, chocolat de régime, fabriqué sous brevet</a></li>
<li class="entry-title"><a href="http://gourmandisesansfrontieres.fr/2014/01/et-si-on-faisait-un-regime-au-chocolat-le-chocolat-dardenne/">Et si on faisait un régime au chocolat ? Le chocolat Dardenne</a></li>
</ul>
<p><strong>Où manger pendant votre séjour ?</strong></p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Caprices-Etigny.jpg"><img alt="Caprices-Etigny.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Caprices-Etigny_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Caprices-Etigny.jpg, mai 2015" /></a><strong><a href="http://www.capricesdetigny.com/">Les Caprices d'Etigny.</a></strong> Sincèrement, la très bonne surprise. Pas très cher (un menu complet dès 14.90€) mais excellent. Vous pourrez même y manger de la truite du lac d'Oo, situé à quelques encablures de Luchon, dans la montée du Peyresourde. Des produits locaux cuisinés avec art.</p>
<p>Pas de menu enfant au programme, mais le patron s'arrangera pour faire un mini menu à partir des menus adultes. Un bon point donc, car pour une fois, vos enfants pourront manger un vrai repas, et non un steak frites !</p>
<p>Par contre, pensez à réserver, ce n'est pas très grand mais ça a beaucoup de succès.Vous pouvez aller voir <a href="http://www.tripadvisor.fr/Restaurant_Review-g4662666-d2325570-Reviews-Les_Caprices_d_Etigny-Bagneres_de_Luchon_Haute_Garonne_Midi_Pyrenees.html">les avis sur Tripadvisor</a>, ils sont assez unanimes.</p>
<p>Sinon, dans tout Luchon, de nombreux restaurants permettent de satisfaire tous les goûts de la crèperie au restau gastro en passant par les incontournables pizzerias. Nous ne les avons naturellement pas testés.</p>
<h4>Thermalisme</h4>
<p>Bien sûr, ne pas oublier le thermalisme ainsi que la remise en former et le bien-être, principales activités de Bagnères de Luchon. Pour le conjoint ne pédalant pas, l'idéal pour oublier les soucis et prendre soin de soi.</p>
<h4>Randonnées, parapente, ....</h4>
<p>Bien d'autres activités que je n'ai pu tester, faute de temps, mais il y en a pour tous les goûts. Pour peu que le temps s'y prête, vous allez pouvoir faire de nombreuses activités complémentaires au vélo... ou totalement différentes. Vous pouvez toutes les retrouver sur le <a href="http://www.luchon.com/">site de l'Office du Tourisme de Luchon</a>.</p>
<h3>Revenons-en au vélo</h3>
<p>Mais avec la proximité de tous les cols aux alentours, <strong>Luchon est sans doute le lieu idéal pour réaliser un séjour club pour un entraînement en montagne</strong>.</p>
<p>La multiplicité des parcours est énorme. De 40 à plus de 120 kilomètres, de 1200m de dénivelé à... ce que vous pouvez endurer !</p>
<p>Pour ceux qui possèdent un GPS, voici quelques traces GPS au format GPX. Sorties que j'ai soit réalisé en vélo, soit que j'ai prévu de faire.</p>
<ul>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Superbagneres.gpx">Luchon - Superbagnères</a> : 36km et 1175m de dénivelé</li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Luchon-Port_de_Bales.gpx">Luchon - Port_de_Bales</a> : 68km et 1371m de dénivelé</li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Luchon-Mente-Ares-Bales.gpx">Luchon - col de Menté - col des Ares - Port de Bales</a> : 112km et environ 2700m de dénivelé</li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Luchon-Mente-Ares-Luchon.gpx">Luchon - col de Menté - col des Ares</a> : 87km et 1600m de dénivelé</li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Luchon-Portillon-Superbagneres-Luchon.gpx">Luchon - col du Portillon - Superbagnères</a> : 54km et 1800m de dénivelé, sans jamais être à plus de 20km de Luchon.</li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Luchon-Peyresourde-Val-Louron-Azet-Cap-Long-AR.gpx">Luchon - col de Peyresourde - Val-Louron - Azet - Cap-Long AR</a> : 130km et 4300m de dénivelé. Un parcours long et costaud mais qui vous permettra à la fois d'admirer le superbe paysage offert par le barrage de Cap Long, mais aussi de rouler à 2160m d'altitude, soit quelques mètres plus haut que le Tourmalet et ses 2115m. <a href="http://www.cols-cyclisme.com/pyrenees-centrales/france/lac-de-cap-de-long-depuis-saint-lary-soulan-c311.htm">23km de montée à 6% de moyenne</a>.</li>
</ul>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/Panoramique-Barrage-Cap-de-Long-1.jpg"><img alt="Panoramique-Barrage-Cap-de-Long-1.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Sejour_Luchon/.Panoramique-Barrage-Cap-de-Long-1_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Panoramique-Barrage-Cap-de-Long-1.jpg, mai 2015" /></a></p>
<p>C'est peut-être un peu tard pour la fête des mères, mais que madame soit cycliste ou non, voilà peut-être une bonne idée cadeau. Si elle est cycliste, elle devrait être ravie par les cols mythiques et la beauté des paysages. Sinon, elle sera ravie de se faire chouchouter au sein du centre Luchon Forme et Bien-Être pendant que vous pédalez.</p>
<p>Il y a bien d'<a href="http://www.luchon.com/accueil/sportsetmontagne.aspx">autres sports à pratiquer à Luchon</a>, mais aussi tout plein d'activités à réaliser.</p>
<p> </p>
<p><em>Merci à l'<a href="http://www.luchon.com/">Office du Tourisme de Luchon</a> (aussi présente sur <a href="https://twitter.com/otluchon">Twitter</a> ET <a href="https://www.facebook.com/OTLuchon">Facebook</a>) pour avoir préparé ce séjour !</em></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2015/05/27/concilier-velo-et-famille-a-bagneres-de-luchon#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1698Y'a encore du boulot pour obtenir du respect !urn:md5:e82806596f26358e1de8c7d2b14943ab2015-05-20T14:29:00+02:002015-05-20T14:29:00+02:00Guillaume ROBERTDiversCode de la routedistancedépassementsécurité<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Depassement_voiture/Voiture-frole-cycliste-1.jpg"><img alt="Voiture-frole-cycliste-1.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Depassement_voiture/.Voiture-frole-cycliste-1_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Voiture-frole-cycliste-1.jpg, mai 2015" /></a>Et oui, encore un article sur la sécurité ! Il suffit de faire une petite<a href="http://www.cycloblog.fr/index.php?q=d%C3%A9passement"> recherche dans les archives du blog</a> pour voir que ça ne manque pas.</p>
<p>Malheureusement ai-je envie de dire, car si j'en parle encore, c'est que le problème n'est pas réglé, loin de là.</p>
<p>Cet article vient en réponse à une discussion familiale intervenue il y a peu. Car même si je suis cycliste, je découvre avec horreur que ça n'en change pas pour autant le comportement de certains qui sont prêts à mettre la vie des cyclistes (et donc potentiellement, la mienne) par manque de respect et à cause du comportement d'une minorité ;-(</p> <h3>Tout part de Parix-Roubaix !</h3>
<p>Une discussion partie comme si de rien n'était sur le franchissement par les coureurs de Paris-Roubaix d'un passage à niveau fermé. On voulait savoir ce que j'en pensais.</p>
<p>Bien sûr, je ne cautionne pas et je trouve que c'est un très mauvais exemple, mais dans le déroulé de la course et devant l'enjeu, je peux arriver à comprendre ce manque de discernement des coureurs.</p>
<p>Mais la discussion a très vite dérapé sur le comportement des cyclistes en général, sur le non respect du code de la route, ...</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Depassement_voiture/Voiture-frole-cycliste-3.jpg"><img alt="Voiture-frole-cycliste-3.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Depassement_voiture/.Voiture-frole-cycliste-3_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Voiture-frole-cycliste-3.jpg, mai 2015" /></a></p>
<h3>Il faut du respect</h3>
<p>De la bouche même de mon interlocuteur, il faut que les cyclistes respectent le code de la route tout autant que les autres. Sur ce point, aucun doute, je suis 100% d'accord. On ne peut pas demander du respect (dépassement en règle par exemple) si de notre côté, on ne respecte pas les mêmes règles. On est sur la route, soumis aux mêmes lois.</p>
<p>Vient bien sûr le sempiternel refrain sur les cyclistes qui roulent de front. Une fois de plus, le code de la route autorise les cyclistes à rouler à deux de front (voir l'article "<a class="ref-post" href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2012/01/09/Les-cyclistes-et-le-code-de-la-route">les cyclistes et le code de la route</a>").</p>
<blockquote>
<p>Les cyclistes peuvent circuler à deux de front sur la chaussée. Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l’exigent, notamment lorsqu’un véhicule voulant les dépasser annonce son approche (R431-7, 2ème classe)</p>
</blockquote>
<p>On me rétorque bien sûr que soit ce n'est pas vrai (les cyclistes n'ont pas le droit), soit que les cyclistes ne se serrent jamais quand on klaxonne. C'est malheureusment parfois vrai... mais pas une généralité.</p>
<p><strong>Et mon interlocuteur, qui, je le rappelle, est un membre de ma famille, qui m'annonce fièrement que pour faire entendre raison aux cyclistes, il les serre en passant exprès très près d'eux et une fois devant, freine !</strong></p>
<p>Autant vous dire que j'en reste bouche-bée pendant quelques instants, ne sachant pas trop quoi répondre devant tant d'irrespect justement. On demande du respect, mais on ne respecte pas l'autre !</p>
<p>Moi : Et en cas d'écart ?</p>
<p>Mon interlocuteur : J'ai une carosserie, je ne risque rien, et même si je tue un cycliste, je ne risque que 6 mois maxi.</p>
<p>Et dans les faits, il a raison, en témoigne cet article : <a href="http://www.ouest-france.fr/justice-rennes-un-cycliste-casque-tue-par-un-retroviseur-3168602">Un cycliste casqué, tué par un rétroviseur, 6 mois de prison avec sursis</a></p>
<p><strong>C'est un peu comme si vous aviez votre propre meurtrier en face de vous.</strong></p>
<p>Le manque de civisme de certains cyclistes justifie donc que l'on frôle tous les autres, même moi quand je roule seul, bien à droite. <a class="ref-post" href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/12/01/Mon-fils-doit-il-devenir-orphelin-a-cause-de-ma-passion-du-velo">Une justification que m'avait aussi sorti le semi-remorque qui m'avait frôlé en début d'année.</a> J'étais pourtant seul et bien à droite de la chaussée.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Depassement_voiture/Voiture-frole-cycliste-2.jpg"><img alt="Voiture-frole-cycliste-2.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Depassement_voiture/.Voiture-frole-cycliste-2_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: block;" title="Voiture-frole-cycliste-2.jpg, mai 2015" /></a></p>
<p>Je n'ai pas eu de réponse par contre à ma question de savoir si ça ne dérangeait pas que l'on vienne un jour annoncer à ma femme et mon fils que leur mari/papa ne rentrerait plus jamais car il s'est fait écraser alors qu'il était à vélo. Son seul crime ayant été d'avoir osé être sur LA ROUTE RESERVEE AUX VOITURES !</p>
<p>Pourquoi n'embête-t-on pas un tracteur, qui est plus large que deux cyclistes côte à côte et qui ne roule pas plus vite ?</p>
<h3>Policiers et gendarmes s'en foutent et ne semblent pas connaître le code</h3>
<p>La dernière fois que je me suis fait frôler, je suis allé à la gendarmerie, on n'a jamais voulu m'ouvrir pour le dépôt d'une main courante, sous prétexte que je n'étais pas blessé. Il faut donc attendre que l'on se fasse faucher !</p>
<p>Cela me rappelle une mésaventure en Bretagne alors que je pédalais avec mon père. Nous étions côte à côte sur une route large et personne d'autre. Route plane et droite, visibilité à plus de 500m. Arrive une voiture derrière.</p>
<p>Et là, stupeur, ce sont les gendarmes qui se mettent à parler dans leur mégaphone !</p>
<h2 style="text-align: center;">Messieurs, vous devez rouler en file indienne.</h2>
<p>Je me suis bien sûr mis derrière mon père pour les laisser passer, puis j'ai de suite repris ma place à ses côtés une fois la voiture 3m devant nous. Mais la voiture avait largement de quoi dépasser sans que l'on ai besoin de se mettre en file indienne.</p>
<p>Preuve que même les gendarmes ne connaissent pas le code. Comment le faire appliquer ? Sans doute un cas particulier, tous les gendarmes n'étant pas aussi stupides ni des cowboys, mais c'est la preuve d'un manque de respect par tous.</p>
<p>J'aurai aimé avoir une caméra pour filmer cela.</p>
<h3>Boîtes noires obligatoires ?</h3>
<p>On en parle de plus en plus pour les voitures. Une caméra qui enregistre en continu pour servir de preuve en cas d'accident.</p>
<p>Et le constat semble être partout le même puisqu'une entreprise australienne vient de débuter la commercialisation d'une caméra vélo située dans une lampe arrière et qui filme en boucle et en continu. Un produit que je teste actuellement et qui devrait sans doute connaître un gros succès.</p>
<p>Voici une vidéo, réalisée avec cette mini caméra, qui en dit long sur le non respect des automobilistes. Dépassement du cycliste sans que les roues de la voiture ne franchissent la ligne du milieu (et donc, à moins de 1m du vélo), dépassement alors qu'une séparation centrale en béton est présente, là encore, les 1m n'y sont pas.</p>
<p>Les automobilistes préfèrent prendre le risque de renverser un cycliste plutôt que d'attendre 10 secondes ou plutôt que de se déporter de 2m même quand la place y est.</p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="embedly-embed" frameborder="0" height="338" scrolling="no" src="//cdn.embedly.com/widgets/media.html?src=https%3A%2F%2Fwww.dailymotion.com%2Fembed%2Fvideo%2FkCHDsrE4MvyFKib2Oe1&src_secure=1&url=http%3A%2F%2Fwww.dailymotion.com%2Fvideo%2Fk6SeXMl3Xu02Fwb2Oe1&image=http%3A%2F%2Fs2.dmcdn.net%2FKXaIe%2F526x297-FIf.jpg&type=text%2Fhtml&schema=dailymotion" width="600"></iframe></div>
<h3>Pas résigné, mais triste et inquiet tout de même</h3>
<p>Je ne suis pas résigné à faire du vélo, mais j'avoue que d'entendre ces propose de la bouche même d'un membre de ma famille m'a glacé le sang.</p>
<p>Se dire qu'un jour, peut-être, un automobiliste rageux passera trop près et m'accrochera. Et que les gendarmes qui n'avaient pas voulu prendre ma main courante en début d'année, devront annoncer à ma femme et mon fils, que je ne rentrerai plus jamais.</p>
<p>Laisser ma petite famille sans mari/papa, voilà ce qui me fait le plus peur dans le fond. Je ne fais pas du vélo pour y perdre la vie. Mais tout me porte à croire que pour beaucoup, une fois à l'abri dans leur boîte en fer sur 4 roues, le cerveau reste à la maison :-(</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2015/05/05/y-a-encore-du-boulot-pour-obtenir-du-respect#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1696Test des produits énergétiques Apurna et Pulsinurn:md5:314caf3a4ecf52d8c2d32a8dc512768c2015-04-25T10:03:00+02:002015-04-25T10:03:00+02:00Guillaume ROBERTDiversApurnaPulsinValnutrisport<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Valnutrisport/Apurna.jpg"><img alt="Apurna.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Valnutrisport/.Apurna_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Apurna.jpg, avr. 2015" /></a>J'ai déjà réalisé récemment le test de la boisson de récupération <a class="ref-post" href="http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2015/02/11/test-de-la-boisson-de-recuperation-apurna">Apurna</a>.</p>
<p>Un ami à moi, Valéry Epée, vient de lancer sa boutique <a href="http://www.valnutrisportshop.com">ValnutriSportshop</a>, spécialisée dans la nutrition sportive.</p>
<p>Il m'a fait tester quelques produits Apurna, mais aussi deux barres de la marque Pulsin.</p>
<p>Nutrition, hydratation et affûtage sont au programme.</p>
<p>Point d'affûtage pour ma part, je me suis concentré sur la nutrition et l'hydration pendant l'effort.</p> <h3><span>Boisson énergie antioxydante Apurna</span></h3>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Valnutrisport/3D-sachet-boisson-menthe.jpg"><img alt="3D-sachet-boisson-menthe.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Valnutrisport/.3D-sachet-boisson-menthe_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="3D-sachet-boisson-menthe.jpg, avr. 2015" /></a>Une poudre à mélanger avec de l'eau comme on a l'habitude d'utiliser sur les longues sorties à vélo.</p>
<p>Cette préparation pour boisson APURNA vous apporte l'énergie nécessaire pour tenir la distance. Elle vous aide également à reconstituer vos réserves en sels minéraux et protéines, perdus pendant l'effort.</p>
<p>Existe en goûte agrumes, fraises ou menthe. C'est le menthe que j'ai pu tester. Goût plutôt neutre légèrement mentholé. Suffisant pour avoir un effet de fraîcheur dans la bouche sans être pour autant écoeurant.</p>
<p><a href="http://www.valnutrisportshop.com/boisson-energie-apurna-pot-420g-menthe-xml-377_489-1269.html">11.80€ le pot de 420g</a>, plutôt bien placé. J'ai par contre testé la dosette de 35g. Nettement plus cher, mais pratique à emporter sur un très long parcours (150 voire 200km) pour avoir sa boisson à préparer à un point d'eau.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<h3>Barre énergie antioxydante</h3>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Valnutrisport/2D-barre-framboise.jpg"><img alt="2D-barre-framboise.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Valnutrisport/.2D-barre-framboise_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="2D-barre-framboise.jpg, avr. 2015" /></a>Barre saveur Noisette/Framboise (existe à l'abricot). 5.50€ les 3 barres de 40g.</p>
<p>Agréable au goût et mastication plutôt facile même pendant l'effort. Se présente sous la forme d'une barre de céréales.</p>
<p>Une barre de 40g contient 24g de glucides, 5g de protéines et apporte 154kcal.</p>
<p> </p>
<h3>Barres protéinées PULSIN</h3>
<p><a class="media-link" href="http://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Valnutrisport/pulsinbandeau4_1426241460.jpg"><img alt="pulsinbandeau4_1426241460.jpg" class="media" src="http://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Valnutrisport/.pulsinbandeau4_1426241460_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" title="pulsinbandeau4_1426241460.jpg, avr. 2015" /></a>Mon coup de coeur "gourmand". Des barres protéinées à <a href="http://www.valnutrisportshop.com/mini-pack-barres-proteinees-pulsin-50g-sans-gluten-xml-368_378_499-972.html">7.50€ les 3 barres de 50g</a>.</p>
<p>100% naturelles et à faible index glycémique, elles sont aussi sans Gluten, pratique pour tous les cyclistes qui sont intolérents à cet ingrédient et qui ne trouvent pas des barres qui en sont dépourvues.</p>
<p>A l'unité, les barres sont à 2.50€, que ce soit la <a href="http://www.valnutrisportshop.com/barre-proteinee-pulsin-50g-orange-chocolat-proteine-sans-gluten-xml-368_374_465-1028.html">Orange/Chocolat</a> ou la <a href="http://www.valnutrisportshop.com/barre-proteinee-pulsin-50g-vanille-chocolat-sans-gluten-xml-368_374_465-1030.html">Vanille/Chocolat</a>.</p>
<p>Mais cela peut vite revenir cher. En effet, ces barres sont un excellent moyen d'éviter la fringale tant elles sont bonnes. Ca en devient plus de la gourmandise que de la nutrition sportive. Efficace pour produite un effort très longtemps donc. Mais à cacher une fois chez vous si vous ne voulez pas en abuser !</p>
<p><a href="http://www.valnutrisportshop.com/barre-proteinee-pulsin-18-50g-vanille-chocolat-sans-gluten-xml-368_374_465-1031.html">Des packs de 18 barres à 36€ sont dispononibles.</a></p>
<p> </p>
<p><em>Merci à <a href="http://www.valnutrisportshop.com">Valnutrisport</a> pour ces tests gourmands et sportifs !</em></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2015/04/23/test-des-produits-energetiques-apurna-et-pulsin#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1694Coup de gueule contre UPS qui perd un colis mais ne rembourse pasurn:md5:276fbf087038d9f59efcdfad9d5326aa2014-11-15T09:54:00+01:002014-11-15T09:54:00+01:00Guillaume ROBERTDiversperte colisUPSvol<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/UPS/Ups_logo.jpg" title="Ups_logo.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/UPS/.Ups_logo_t.jpg" alt="Ups_logo.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Ups_logo.jpg, nov. 2014" /></a>Comme vous le savez, <a href="http://www.matosvelo.fr">je teste régulièrement des produits vélo de route sur Matos Vélo</a>, produits qui me sont envoyés régulièrement par les marques.<br />
<br />
Or, le mois dernier, je devais recevoir de la part d'une marque une paire de chaussures à plus de 300€ la paire. Ne voyant pas le colis arriver, j'en informe la marque.<br />
L'expéditeur en informe UPS qui lui indique que le colis a été livré le 17/10/2014 à 13h15. Problème, j'étais à ce moment-là sur le vélo <a href="http://app.strava.com/activities/208317212">comme en atteste Strava</a>.</p> <p>Parti à 10h14 avec 4h de vélo, je suis donc rentré à 14h15. Et il n'y avait personne ce jour-là chez moi.<br />
<br />
Enquête chez les voisins pour voir si l'un d'eux a réceptionné le colis à ma place, mais non.<br /></p>
<h3>Signature qui n'est pas la mienne</h3>
<p>La marque fait donc remonter l'info à UPS qui mène son enquête. Deux jours plus tard, appel d'UPS qui me demande si j'ai bien reçu le colis. Ben non, sinon, je ne râlerai pas. <strong>La personne me concède qu'elle a fait une recherche dans l'historique des livraisons chez moi et que toutes les signatures se ressemblent sauf celle concernant ce colis qui est un gribouillis !</strong><br />
<br />
Elle m'indique que le livreur va passer chez moi me faire signer un papier. Le lendemain, passage du livreur qui a déposé le colis. Il me certifie l'avoir remis à quelqu'un chez moi, un homme. Moi, j'étais sur le vélo... et mon fils de 3 ans était à l'école et ne réceptionne pas encore les colis. Ma femme, qui ne ressemble pas à un homme, n'était pas là (<strong>elle ne me trompait pas non plus, elle était à une réunion pro avec témoins</strong>).<br />
<br />
Donc, soit le livreur a subtilisé le colis, soit il l'a posé devant la porte et quelqu'un s'est servi au passage. Car bien que cela ne fasse pas partie de leurs procédures, j'ai déjà eu par deux fois le cas de colis posés devant ma porte d'entrée. Une fois par UPS, une autre fois via un autre transporteur. Plus que moyen comme pratique, puisque cela veut dire que le livreur ne fait pas son boulot et signe à ma place. Mais jusqu'à présent, les colis avaient été retrouvés par moi ou ma femme.<br />
<br />
Après des jours d'enquête, le couperet tombe : <strong>UPS a mené son enquête mais sans résultat probant, ils remboursent simplement l'expéditeur du montant des frais de port.</strong><br /></p>
<h3>Conséquences fâcheuses</h3>
<p>Dorénavant, la marque ne souhaite plus me livrer chez moi, mais à une adresse professionnelle. Problème, je n'ai pas d'adresse pro.<br />
Je me suis renseigné pour une boîte postale, mais apparemment, UPS ne livre pas dans une boîte postale puisqu'il ne peut y avoir signature du destinataire (<strong>ce qui ne les empêche pas apparemment de signer à ma place !</strong>).<br />
<br />
Et quid de la confiance que j'avais noué avec cette marque ? Qui dit qu'elle ne va pas penser que j'ai tenté de l'escroquer ?<br /></p>
<h3>Et si j'avais fait un achat en ligne ?</h3>
<p>Dans ce cas, je n'avais pas payé le contenu du colis. <ins>Mais si j'avais réalisé un achat en ligne d'une paire de chaussures (300€ ?) ou d'une paire de roues à 2000€, la sanction serait apparemment la même.</ins><br />
<br />
<strong>UPS rembourserait l'expéditeur, et moi, je me retrouve sans mon achat et sans être remboursé ?</strong><br />
<br />
Vous l'aurez compris, pour ma part, fini UPS pour mes achats ou expéditions. Trop risqué à mon goût, ou alors, il faut prendre une assurance en plus. Mais le simple fait de prendre UPS ne contitue pas une sécurité que le colis vous soit remis en main propre.<br /></p>
<h3>La Poste et UPS peuvent déposer un colis chez votre voisin !</h3>
<p><a href="http://www.numerama.com/magazine/26326-le-colis-depose-chez-un-voisin-ou-l-e-commerce-indiscret.html">En témoigne cet article</a>, rien n'empêche ces deux sociétés à déposer un colis, même contre signature, chez un de vos voisins. Problème, c'est au destinataire de vérifier l'état du colis.<br />
<strong>Quid si le voisin a accepté un colis en mauvais état ou incomplet ?</strong><br />
<br />
Les <a href="http://www.ups.com/media/fr/terms_carriage_fr.pdf">conditions générales d'UPS</a> indiquent d'ailleurs :</p>
<blockquote><p>UPS pourra livrer un envoi au destinataire désigné sur le Bordereau d’expédition ou à toute autre personne semblant avoir l’autorité pour accepter la livraison de l’envoi au nom du destinataire (telle qu’une personne se trouvant dans les mêmes locaux
que le destinataire ou un voisin de celui-ci).</p></blockquote>
<p><br />
<a href="https://www.coliposte.net/pro/docs/docutheque/divers/cgv/cgv.pdf">Le même type de clause existe à La Poste.</a> :</p>
<blockquote><p>Le colis sera remis à l’adresse indiquée par l’expéditeur contre la signature du destinataire ou celle de toute personne attachée à son service, demeurant avec lui ou mandatée spécialement ou par tout autre mode de mise à disposition convenu avec La Poste.</p></blockquote>
<p><br />
Bref, on touche là à une des limites de l'achat en ligne. Car on ne sait pas encore ce qu'il advient si un de vos voisins accepte un colis abîmé ou incomplet !</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/11/15/Coup-de-gueule-contre-UPS-qui-perd-un-colis-mais-ne-rembourse-pas#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1676Calendrier Cyclepassion 2015urn:md5:871d252546c1bfba284ed469003186782014-11-13T16:28:00+01:002018-03-26T21:01:39+02:00Guillaume ROBERTDiverscalendrierCyclepassion<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV.jpg" title="Calendrier-Cyclepassion-2015-MV.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_s.jpg" alt="Calendrier-Cyclepassion-2015-MV.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Calendrier-Cyclepassion-2015-MV.jpg, nov. 2014" /></a><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_26.jpg" title="Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_26.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_26_s.jpg" alt="Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_26.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_26.jpg, nov. 2014" /></a>La 10ième édition du calendrier Cyclepassion est en route. Le calendrier 2015 est d'ores et déjà imprimé et est disponible à la vente au tarif de 39€.<br />
<br />
Trois bonnes nouvelles pour cette édition 2015. Le retour de deux cyclistes françaises, dont Marion Rousse, la disponibilitédu calendrier dans la <a href="http://track.effiliation.com/servlet/effi.redir?id_compteur=12518055&url=http://www.probikeshop.fr/calendrier-cyclepassion-2015/103896.html">boutique Probikeshop</a> et un calendrier un peu plus soft à mon goût que celui de 2014.<br />
<br />
Un calendrier qui est toujours l’œuvre d'Anke Wilken (fondateur) et du photographe Daniel Geiger. Le slogan pour cette édition 2015, "train hard and race hard", raison pour laquelle les athlètes féminines présentes cette année sont au travail en salle de musculation. Différentes salles qui apportent des atmosphères différentes.<br />
Un calendrier réversible avec une face "sexy" et une autre mettant en image les athlètes sur leur vélo. Un bon point de plus, sur cette seconde face, une petite biographie de la cycliste avec son palmarès. Le format est toujours de 68x40cm.</p> <h4>Les athlètes 2015</h4>
<table border="1" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="140" valign="bottom"><p><strong>Name</strong></p></td>
<td width="104" valign="bottom"><p><strong>Discipline</strong></p></td>
<td width="95" valign="bottom"><p><strong>Country</strong></p></td>
<td width="274" valign="bottom"><p><strong>Palmeres</strong></p></td>
</tr>
<tr>
<td width="140" valign="top"><p>Anneke Beerten</p></td>
<td width="104" valign="top"><p>DH and Enduro</p></td>
<td width="95" valign="top"><p>Netherlands</p></td>
<td width="274" valign="top"><p>2nd WC 4X, 2014<br />
4th Enduro World Series, 2014<br />
WC 2007, 2008, 2009, 2011</p></td>
</tr>
<tr>
<td width="140" valign="top"><p>Manon Carpenter</p></td>
<td width="104" valign="top"><p>DH</p></td>
<td width="95" valign="top"><p>UK</p></td>
<td width="274" valign="top"><p>WC DH MTB, 2014<br />
3rd DH MTB, 2013<br />
1st British National Mountain Biking Series, 2012, 2013, 2014</p></td>
</tr>
<tr>
<td width="140" valign="top"><p>Marion Rousse</p></td>
<td width="104" valign="top"><p>Road</p></td>
<td width="95" valign="top"><p>France</p></td>
<td width="274" valign="top"><p>National French Champion, 2012</p></td>
</tr>
<tr>
<td width="140" valign="top"><p>Myriam Nicole</p></td>
<td width="104" valign="top"><p>DH</p></td>
<td width="95" valign="top"><p>France</p></td>
<td width="274" valign="top"><p>4th WC DH, 2014<br />
National French Champion, 2014</p></td>
</tr>
<tr>
<td width="140" valign="top"><p>Naima Madlen Diesner</p></td>
<td width="104" valign="top"><p>Road/CC</p></td>
<td width="95" valign="top"><p>Germany</p></td>
<td width="274" valign="top"><p>1st German National Champion XC Amateur, 2013<br />
3rd Rod d`Azur, 2014</p></td>
</tr>
<tr>
<td width="140" valign="top"><p>Rebekka Markert</p></td>
<td width="104" valign="top"><p>CC</p></td>
<td width="95" valign="top"><p>Germany</p></td>
<td width="274" valign="top"><p>1st Rothaus Singen Bike Marathon, 2014<br />
1st Schwarzwald Bike Marathon, 2013</p></td>
</tr>
<tr>
<td width="140" valign="top"><p>Sofia Wiedenroth (cover)</p></td>
<td width="104" valign="top"><p>CC/Enduro</p></td>
<td width="95" valign="top"><p>Germany</p></td>
<td width="274" valign="top"><p>2nd German Championship Enduro, 2014<br />
German National Championship U23, MTB XC, 2014</p></td>
</tr>
<tr>
<td width="140" valign="top"><p>Tahnée Seagrave</p></td>
<td width="104" valign="top"><p>DH</p></td>
<td width="95" valign="top"><p>UK</p></td>
<td width="274" valign="top"><p>3rd WC MTB DH, 2014<br />
Junior WC MTB DH. 2013</p></td>
</tr>
</table>
<p><br />
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup1715991325">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_02.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_02_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_03.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_03_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_04.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_04_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_05.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_05_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_06.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_06_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_07.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_07_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_08.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_08_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_09.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_09_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_10.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_10_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_11.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_11_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_12.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_12_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_13.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_13_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_14.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_14_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_15.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_15_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_16.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_16_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_17.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_17_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_18.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_18_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_19.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_19_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_20.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_20_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_21.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_21_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_22.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_22_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_23.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_23_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_24.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_24_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_25.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_25_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_26.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_26_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_27.jpg" class="dbg604033884" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cyclepassion_calendrier_2015/.Calendrier-Cyclepassion-2015-MV_01_27_sq.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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<!--FIN DE LA GALERIE-->
<br />
<em><a href="http://www.cyclepassion.com/">http://www.cyclepassion.com/</a></em></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/11/13/calendrier-cyclepassion-2015#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1675Charlotte et Antoine par Cycles Angot, une belle vidéourn:md5:710a3aaaa5edfa3ec7abf01b64e92df32014-10-09T08:11:00+02:002014-10-09T08:11:00+02:00Guillaume ROBERTDiversCycles AngotJulie Duffet<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cycles_Angot/Angot-1.jpg" title="Angot-1.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cycles_Angot/.Angot-1_s.jpg" alt="Angot-1.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Angot-1.jpg, oct. 2014" /></a>Il est rare que je partage des vidéos de ce type, mais là, la beauté des images et l'excellente réalisation de ce clip vidéo pour les <a href="http://cyclesangot.fr/">cycles Angot</a> me fait faire exception.<br />
Je ne connaissais pas cette marque jusqu'à ce que l'on me propose cette vidéo. Une marque française, basée à Strasbourg, qui réalise des vélos traditionnels pour se balader en ville ou à la campagne. Une entreprise qui n'emploie que des matériaux nobles comme l'acier et le cuir et qui réalise ses cadres artisanalement, à Strasbourg, avec peinture émaillée (cuisson au four).<br />
<br />
La vidéo a été réalisée par Julie Duffet, elle aussi strasbourgeoise et fait naître une relation amoureuse entre deux vélos.</p> <p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cycles_Angot/Angot-2.jpg" title="Angot-2.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cycles_Angot/.Angot-2_m.jpg" alt="Angot-2.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Angot-2.jpg, oct. 2014" /></a><br />
Une vidéo tournée dans divers lieux connus de Strasbourg et qui met en exergue les relations amoureuses. Relation entre deux personnes, mais aussi amour porté à son vélo. Car oui, ne nous le cachons pas, nous entretenons souvent une relation qui dépasse l'entendement avec notre vélo, passion dévorante qui dépasse l'entendement. N'est-ce pas aussi ça, l'amour ?<br />
<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe class="embedly-embed" src="//cdn.embedly.com/widgets/media.html?url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dv1Mio5MO1XQ&src=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fembed%2Fv1Mio5MO1XQ%3Ffeature%3Doembed&image=http%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2Fv1Mio5MO1XQ%2Fhqdefault.jpg&type=text%2Fhtml&schema=youtube" width="600" height="338" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
</div>
<p><br /></p>
<p>Vidéo réalisée par <a href="http://www.julieduffet-video.fr">Julie Duffet</a> pour <a href="http://cyclesangot.fr">Cycles Angot</a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/10/09/Charlotte-et-Antoine-par-Cycles-Angot-une-belle-video#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1670Collision voiture vélo filmée en caméra embarquéeurn:md5:ace82e0a747aea977a49fefdea45b2992014-07-15T15:38:00+02:002014-07-15T15:38:00+02:00Guillaume ROBERTDiversaccidentcaméra embarquée<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/SWNS_CYCLIST_RTC_16-1.jpg" title="SWNS_CYCLIST_RTC_16-1.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.SWNS_CYCLIST_RTC_16-1_s.jpg" alt="SWNS_CYCLIST_RTC_16-1.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="SWNS_CYCLIST_RTC_16-1.jpg, juil. 2014" /></a>Je vous rassure, il ne s'agit pas de moi. En tous cas, à l'heure où j'écris ces lignes, je n'ai pas encore été percuté de face par une voiture.<br />
<br />
Ce n'est malheureusement pas le cas de Patrick Knetemann, 34 ans, qui a été percuté de face par une voiture qui ne l'a semble-t-il pas vu. Heureusement, Patrick était équipé d'une caméra embarquée. La violence du choc est impressionnante. Après avoir heurté le pare-brise avec sa tête, Patrick a atterrit 4m plus loin.<br />
<br />
Le conducteur, qui utilisait de fausses plaques sur sa voiture... a laissé Patrick au sol et s'est enfui. La Police mène son enquête.</p> <p>Fort heureusement, un infirmier qui était de repos a assisté à la scène et est venu en aide à Patrick qui a été transporté à l'hôpital. Il s'en sort avec quelques contusions et des fractures au niveau de deux disques cervicaux. Vu la violence du choc, il s'en sort finalement pas trop mal.<br />
<br />
L'automobiliste n'a semble-t-il pas vu Patrick, qui était pourtant équipé d'un casque (bien lui en a pris) rouge et d'une lumière sur son guidon.<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe class="embedly-embed" src="//cdn.embedly.com/widgets/media.html?url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DRt6Mro4vjBs&src=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fembed%2FRt6Mro4vjBs%3Ffeature%3Doembed&image=http%3A%2F%2Fi1.ytimg.com%2Fvi%2FRt6Mro4vjBs%2Fhqdefault.jpg&type=text%2Fhtml&schema=youtube" width="640" height="360" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
</div>
<p>Voilà le genre de vidéo qui refroidit. Mais les cyclistes réguliers comme moi ne seront pas plus surpris que cela. <strong><ins>Certains</ins></strong> automobilistes s'octroient tous les droits une fois derrière leur volant.<br />
Comme l'a si bien dit Roland Magdane dans un de ses sketchs, "La voiture c'est 75 chevaux sous le capot et un âne au volant".<br />
<br />
Malheureusement, ce type de comportement peut avoir des conséquences dramatiques. Et que penser des conducteurs qui nous frôlent volontairement alors même que l'on est seul et bien sur la droite de la route, simplement pour nous signifier que l'<strong>on a rien à faire sur sa route !</strong><br />
<br />
Avec l'âge, c'est le type de problème que je redoute le plus quand je pars en vélo. <strong><em>Et ce n'est pas normal</em></strong>. L'accident commis par un conducteur qui a voulu "juste nous faire peur" ou "juste montrer qu'il est très très fort dans sa voiture" !<br />
<br />
<strong>Je l'ai déjà dit, mais si je fais du vélo, c'est pour la beauté des paysages, la joie de se dépenser, mais pas pour prendre inutilement des risques et que la gendarmerie vienne un jour annoncer à ma femme et mon fils que je ne reviendrai jamais, fauché par un chauffard :-(</strong></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/07/15/Collision-voiture-velo-filmee-en-camera-embarquee#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1654Le vélo, des moments de vieurn:md5:df523658d1f06a9bab97260ca3bffe652014-07-11T16:52:00+02:002018-03-26T21:01:39+02:00Guillaume ROBERTDiversBTWINMoments of Life<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moentsoflife-BTWIN-001.jpg" title="Moentsoflife-BTWIN-001.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moentsoflife-BTWIN-001_s.jpg" alt="Moentsoflife-BTWIN-001.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Moentsoflife-BTWIN-001.jpg, juil. 2014" /></a>La semaine dernière, j'ai reçu un courrier surprise de la part de la marque BTWIN. Une marque que tout le monde connaît et dont la notoriété ne cesse de croître avec des textiles de plus en plus qualitatifs pour la pratique du cyclisme (textiles qui équipent les coureurs de l'équipe FDJ.fr) et de nouveaux vélos qui s'annoncent prometteurs.<br />
<br />
Mais là n'est pas le sujet. Dans ce courrier, une clé USB et 1 livret bleu avec pour seule mention #momentsoflife sur la couverture. Au dos, "We create more than bikes. We create moments of life." Pour les non anglophones, cela signifie "Nous créons plus que des vélos. Nous créons des moments de vie". Mais peut-être avez-vous déjà vu circuler la vidéo sur les réseaux sociaux !<br />
<br />
Si ce n'est pas le cas, vous pourrez la voir dans cet article et découvrirez le fameux livret que j'ai reçu.</p> <p>Je ne peux qu'adhérer à cette vision du vélo. Car pour moi aussi, le vélo, ce sont des moments de vie.<br />
<br />
Et j'avoue être agréablement surpris par cette opération de communication de la part de BTWIN avec ce film de marque. Un film qui retrace les différents univers de la marque avec une musique sympa.<br /></p>
<div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<iframe class="embedly-embed" src="//cdn.embedly.com/widgets/media.html?url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dxrrpo2fjRIs&src=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fembed%2Fxrrpo2fjRIs%3Ffeature%3Doembed&image=http%3A%2F%2Fi1.ytimg.com%2Fvi%2Fxrrpo2fjRIs%2Fhqdefault.jpg&type=text%2Fhtml&schema=youtube" width="640" height="360" scrolling="no" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
</div>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Lilian-BTWIN.jpg" title="Lilian-BTWIN.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Lilian-BTWIN_s.jpg" alt="Lilian-BTWIN.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Lilian-BTWIN.jpg, juil. 2014" /></a>Il est vrai que le vélo rythme nos vies depuis notre plus jeune âge. Je le vois avec mon fils, qui aura 3 ans dans un peu plus d'un mois (déjà !). Son premier vélo, une draisienne BTWIN (achetée par les grands-parents), lui permet déjà de s'évader, de rouler à toute vitesse (et sans que les pieds ne touchent le sol), de faire des dérapages... et pourtant, il n'a commencé à s'en servir qu'en octobre. En moins de 2 mois, il tenait parfaitement l'équilibre dessus.<br />
<br />
Pour moi aussi, le vélo, ce sont des moments de vie. Sans doute pas les meilleurs moments de ma vie depuis que je suis marié et papa, mais côté sportif, à n'en pas douter, ça laisse des traces indélébiles.<br />
Les premières sorties entre amis, les premières courses, le dépassement de soi, la souffrance, mais aussi visiter de superbes régions, voir de magnifiques paysages, bref, le vélo est sans doute le moyen de locomotion idéal. Assez rapide pour ne pas s'ennuyer et voir des paysages très différents en quelques heures, mais assez lent (surtout moi !) pour permettre de profiter, écouter et sentir la nature.<br />
<br />
Alors bravo à BTWIN qui, avec ce film, adopte une communication qui touche le côté sentimental de l'être humain. Ça change des spots publicitaires uniquement tournés vers la performances. Car même si on en parle beaucoup en cette période de Tour de France, le vélo, c'est avant tout un moyen de locomotion ludique, écologique et bon pour la santé !<br /></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/BTWIN-Moments-of-Life.pdf">Télécharger le livret BTWIN Moments of Life</a><br />
<br />
<em>Cet article n'a pas été commandé par BTWIN ou autre. Je n'ai pas non plus été payé pour le rédiger. Écrit simplement pour partager.</em></p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup2100216281">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_01.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_01_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_02.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_02_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_03.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_03_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_04.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_04_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_05.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_05_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_06.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_06_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_07.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_07_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_08.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_08_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_09.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_09_sq.jpg" alt=""/></a></li>
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<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_11.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_11_sq.jpg" alt=""/></a></li>
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<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_14.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_14_sq.jpg" alt=""/></a></li>
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<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_16.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_16_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_17.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_17_sq.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/Moments-of-Life-BTWIN_18.jpg" class="dbg1828087662" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/BTWIN/.Moments-of-Life-BTWIN_18_sq.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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<!--FIN DE LA GALERIE-->
https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/07/11/le-velo-des-moments-de-vie#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1652Zalando fait aussi dans le vélourn:md5:cc7cf6c5d67e0d71115106b9253547562014-02-26T12:43:00+01:002014-03-03T10:19:55+01:00Guillaume ROBERTDiversZalando<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Zalando.jpg" alt="Zalando.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Zalando.jpg, fév. 2014" />Vous connaissez sans doute comme moi le site Zalando plutôt pour les ventes de chaussures ou de vêtements destinés aux hommes et femmes. Mais la marque s'est peu à peu diversifiée vers d'autres domaines comme les accessoires de mode.<br />
Et depuis peu, <a href="http://www.zalando.fr/sport-homme/?sport_type=cyclisme">Zalando</a> s'attaque aux sportifs. Randonnée, Fitness, Ski, Football, Tennis et bien sûr, Cyclisme (sinon, je n’écrirai pas un article ici !).<br />
Si madame fait déjà ses achats sur ce site, voilà un bon moyen de compléter la commande pour vous !</p> <p>Comme toujours, la livraison est gratuite, <strong>tout comme le retour des articles pendant 30 jours</strong>.<br />
Quand on sait combien il est difficile de tomber du premier coup sur la bonne taille de chaussures ou de vêtements, voilà qui peut vous permettre de renvoyer sans frais un article qui serait trop petit ou trop grand.<br />
Autre solution, commander le même article en 2 tailles différentes et ne garder que la bonne taille.<br />
<br />
De nombreuses grandes marques sont déjà représentées :<br /></p>
<p>Adidas, Bell, Craft, Cratoni, Diadora, Giro, Gore, Oakley, Odlo, Pearl Izumi, Shimano, Sidi, ou X Bionic pour ne citer que les plus connues.<br /></p>
<p><br />
Ainsi, si madame bénéficie d'un bon de réduction chez Zalando et ne sait pas quoi en faire, vous pourrez toujours l'aider à ne pas le perdre ;-)<br />
<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/OD142B02V-802_1.jpg" title="OD142B02V-802_1.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.OD142B02V-802_1_s.jpg" alt="OD142B02V-802_1.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="OD142B02V-802_1.jpg, fév. 2014" /></a><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/OD142B09C-002_1.1.jpg" title="OD142B09C-002_1.1.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.OD142B09C-002_1.1_s.jpg" alt="OD142B09C-002_1.1.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="OD142B09C-002_1.1.jpg, fév. 2014" /></a>Pour le printemps et les températures encore fraiches, vous pouvez par exemple lorgner vers un <a href="http://www.zalando.fr/odlo-cubic-maillot-de-corps-noir-od142b02v-802.html">sous-vêtement ODLO CUBIC à 40€</a>.<br />
Et si vous vous tournez déjà vers l'été, un <a href="http://www.zalando.fr/odlo-cool-caraco-blanc-od142b09c-002.html">t-shirt sans manches ODLO Cool</a> fera parfaitement l'affaire.<br />
<br />
Pour faire baisser la note, pensez à vous <a href="http://www.zalando.fr/zalando-newsletter/?wmc=OSM_sh_un_hp_na.nl_un_se_newsletter_nofilter_10e-offerts_0prod_v1_notest_344x57_170112.">inscrire à la Newsletter</a>, vous bénéficierez de 10% de réduction. C'est toujours bon à prendre.<br />
<br /></p>
<p><em>Article réalisé en collaboration avec Zalando</em></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/02/26/Zalando-fait-aussi-dans-le-velo#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1623Licence 2014 arrivéeurn:md5:830c6925e982033e5452ea666ad5b69e2014-01-22T10:50:00+01:002014-01-22T10:50:00+01:00Guillaume ROBERTDiverslicence FSGTlicence à titre individuel<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.Licence-FSGT-2014_t.jpg" alt="Licence-FSGT-2014.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Licence-FSGT-2014.jpg, janv. 2014" />Enfin, ma licence 2014 est arrivée. Et pour la première fois de ma vie, ce sera une licence sans être affilié à aucun club.<br />
Sans doute l'occasion d'aller tester pendant l'année des sorties avec quelques autres clubs du coin (mais moins de 10kms si possible) et pourquoi pas repartir avec un club en 2015. Et si jamais je ne trouve pas chaussure à mon pied, je resterai un licencié à titre individuel (mais pas individualiste).</p> <p>Qu'il est loin le temps des bonnes sorties entre copains de club quand j'avais 14/15 ans et où la bonne ambiance régnait. Mais c'était en FFC....et aujourd'hui aussi, certains clubs FFC semblent avoir perdu leur âme.<br />
Le club dans lequel j'étais à Saint Alban (à côté de Toulouse) lorsque j'étais cadet et junior en est le reflet malheureux.<br />
<br />
Heureusement, dans de nombreux clubs existe encore une bonne ambiance, mais difficile de trouver très proche. Mon ancien club de Castelginest était malheureusement devenu trop lointain pour que j'espère faire plus de 3 ou 4 sorties club dans l'année.<br />
<br />
Bref, licence sans club, mais qui ne veut pas dire seul, en témoigne ma sortie d'il y a deux semaines avec Sylvain, David....et beaucoup d'autres. Nous étions finalement 8.....et sommes rentrés à 8. Il y a longtemps que je n'avais pas vu ça dans un club.<br /><br />
Mais avec ou sans club, 2014 sera encore et toujours vélo plaisir. Des défis, mais du plaisir avant tout......<br /></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Licence-FSGT-2014.jpg" title="Licence-FSGT-2014.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.Licence-FSGT-2014_m.jpg" alt="Licence-FSGT-2014.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Licence-FSGT-2014.jpg, janv. 2014" /></a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/01/22/Licence-2014-arrivee#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1612Calendrier FSGT Haute Garonne 2014 cyclotourisme et cyclosporturn:md5:74fed038fede7d8bfe77989ebb99510f2014-01-19T18:26:00+01:002014-01-19T18:26:00+01:00Guillaume ROBERTDiversFSGTHaute Garonnerandonnées<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/fsgt31-calendrier-2014.jpg" title="fsgt31-calendrier-2014.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/.fsgt31-calendrier-2014_s.jpg" alt="fsgt31-calendrier-2014.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="fsgt31-calendrier-2014.jpg, janv. 2014" /></a>Certains me l'ont déjà demandé.....et il est enfin arrivé.<br />
Voici le calendrier FSGT du Comité Départemental de la Haute-Garonne pour les cyclotouristes et cyclosportifs adhérents à cette Fédération.<br />
<br />
Grâce à ce document, vous saurez où se trouve la prochaine sortie. Des randonnées où tous sont les bienvenus, des plus costauds aux plus faibles. Chacun trouvera des alliées de circonstances sur les circuits fléchés !
<br />
Un calendrier qui s'adresse aussi à tous ceux qui sont affiliés UFOLEP, FFC ou FFCT, ainsi qu'aux non licenciés qui souhaitent passer un bon moment lors de sorties organisées.<br /><br />
<strong>C'est pour moi le document indispensable que je regarde tous les jeudis ou vendredis afin de savoir où je vais aller rouler le dimanche.</strong></p> <p>Vous y trouverez aussi de nombreuses autres informations ainsi que la liste de tous les clubs FSGT du département. Si vous arrivez en Haute-Garonne ou que vous êtes simplement de passage pour quelques jours, vous aurez le bon contact.<br />
<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/fsgt31-calendrier-2014.pdf">Vous pouvez télécharger la version numérique du calendrier FSGT Haute Garonne 2014 ici (6.11Mo)</a>.<br />
<br />
<img src="https://www.cycloblog.fr/public/.Com3elles_reflet_HD_s.jpg" alt="Com3elles_reflet_HD.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Com3elles_reflet_HD.jpg, janv. 2014" />Un calendrier réalisé par l'<a href="http://www.com3elles.com">agence de communication Com'3Elles à Toulouse</a>.<br />
Vous pouvez toujours aller les féliciter sur leur <a href="https://www.facebook.com/com3elles">page Facebook</a> !!<br />
<br />
Et n'hésitez pas à rendre visite aux différents partenaires présents dans le calendrier et sans qui la réalisation de ce dernier ne serait pas possible.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/01/19/Calendrier-FSGT-Haute-Garonne-2014-cyclotourisme-et-cyclosport#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1613Mes objectifs 2014urn:md5:f80fa9dd441acb31f038ef1678a7f1892014-01-05T17:31:00+01:002014-01-06T09:13:10+01:00Guillaume ROBERTDiversardéchoisecyclosportives<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Guillaume-27-12-13-002.jpg" title="Guillaume-27-12-13-002.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.Guillaume-27-12-13-002_s.jpg" alt="Guillaume-27-12-13-002.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Guillaume-27-12-13-002.jpg, janv. 2014" /></a>J'ai parlé de mon bilan 2013, mais pas de mes objectifs 2014. Et pourtant, tous les cyclistes ont des objectifs pour l'année à venir, plus ou moins secrets. Plus de kilomètres, plus de dénivelé, des cyclosportives, des courses, bref....les ambitions sont fonction de chacun.<br />
<br />
Pour ma part, même si j'ai depuis quelques années franchi un cap qui m'a éloigné de la "compétition" à celui qui en fera plus que les autres ou celui qui fera un meilleur temps que le voisin sur la cyclo du coin, j'ai toujours quelques "objectifs" cachés dans ma tête. Des objectifs qui ont évolué avec ma vie de famille....mais qui demeurent toujours présents mais qui ne sont pas du tout contraignants !<br />
<br />
Plus de cyclosportives donc depuis quelques années, le comportement de nombreux cyclos se rapprochant beaucoup trop des coursiers champion du quartier, capables de mettre au tas tout un groupe de cyclistes pour aller gratter la 250ième place ! Et pourtant, j'ai adoré faire des cyclosportives...mais plus pour me dépasser moi-même....et admirer de jolis paysages.</p> <p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Guillaume-27-12-13-001.jpg" title="Guillaume-27-12-13-001.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.Guillaume-27-12-13-001_s.jpg" alt="Guillaume-27-12-13-001.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Guillaume-27-12-13-001.jpg, janv. 2014" /></a>Cette année encore, l'objectif majeur sera le <strong><em><ins>PLAISIR</ins></em></strong>.<br />
Rouler, comme sur cette photo, avec la banane et non tirer la tronche comme le font certains cyclistes ! Bien sûr, il y aura toujours des jours où je sortirai avec moins de motivation que d'autres jours (sous la pluie ou dans le froid et le brouillard), mais je sais que je pourrai compter sur Sylvain pour m'accompagner (même si aujourd'hui, je l'ai lâché alors que l'on devait rouler ensemble. Mais j'ai préféré passer mon tour pour finir de me soigner...). Et ces jours de "semi galère" seront toujours profitables quand le soleil sera revenu.<br />
<br />
Du plaisir donc, avec peut-être une cyclosportive...qui n'a de cyclosportive que le nom tant l'ambiance y est différente, l'Ardéchoise. Une ambiance particulière qui m'a donné envie de renouveler l'expérience (125kms en 2012) mais sur une plus longue distance, par défi. <a href="http://www.ardechoise.com/site/parcours.php?id=Volcanique">La Volcanique et ses 176kms pour 3210m de dénivelé</a> me fait de l’œil.<br /><br /></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/024_mont_gerbier.jpg" title="024_mont_gerbier.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.024_mont_gerbier_s.jpg" alt="024_mont_gerbier.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="024_mont_gerbier.jpg, janv. 2014" /></a>Voire même l'<a href="http://www.ardechoise.com/site/parcours.php?id=Ardechoise">Ardéchoise (220kms et 4270m de dénivelé)</a> si la forme est là en juin. J'ai déjà bouclé seul <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/09/18/Sortie-de-220-bornes-un-vendredi-13">220kms et 1700m de dénivelé</a>, le mur des 200kms ne me fait plus du tout peur. Par contre, les 4270m, eux, ne sont pas mes amis !<br />
<br />
A part ça, peut-être un ou deux trajets de plus de 200kms, seul, jusqu'à Perpignan, peut-être en rallongeant un peu, histoire d'aller taquiner les 250kms et en variant les parcours histoire d'aller rouler un peu plus du côté des Corbières. Si Garmin veut bien me prêter un GPS, ce sera l'occasion de faire un test longue durée !<br />
<br />
Dernier doux rêve pour moi...mais sans doute par pour 2014, allez jusque chez les parents à vélo, du côté de Rennes. Mais là, ce sont 680kms de vélo qui m'attendent ! Au minimum 2 jours de vélo. Mais en partant un jour avant madame....ça peut le faire ! ;-)<br />
<br />
<strong>En attendant, les vacances familiales devant se faire chez ma grand-mère en Ardèche cet été, pourquoi ne pas y aller en vélo en partant avec un jour d'avance ? 400kms, c'est nettement plus raisonnable non ?</strong><br />
<br />
Et vous, quels sont vos objectifs 2014 ?</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/01/05/Mes-objectifs-2014#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1605Bilan 2013urn:md5:7546cb63669ab3cf6c8fa7f33df3184b2014-01-03T10:16:00+01:002014-01-03T11:12:23+01:00Guillaume ROBERTDiverscommunity manager toulousefsgtradiovelorédacteur web<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/look-695-Forca-Real-006.jpg" title="look-695-Forca-Real-006.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.look-695-Forca-Real-006_s.jpg" alt="look-695-Forca-Real-006.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="look-695-Forca-Real-006.jpg, janv. 2014" /></a>Je ne reviendrai pas sur les données chiffrées puisque pour moi, le compteur a été remis à zéro le 1 novembre. <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/11/01/L-annee-2013-en-chiffres">J'avais donc fait un état des lieux chiffré à ce moment là</a>.<br />
Plutôt un retour en arrière sur l'année écoulée en terme de plaisirs, ressentis, mais aussi désillusions !<br />
<br />
Une année 2013 plutôt bien remplie en terme de sorties malgré une année qui avait mal débuté avec une indisponibilité de mon vélo suite à mon accident puis un printemps très très humide.</p> <h3>Le cycliste</h3>
<p>Mais fort heureusement, j'ai pu compter sur mon ami Sylvain pour ne pas être seul lors des sorties sous la pluie, sans quoi la démotivation l'aurait emporté !<br />
<br />
Le reste de la saison a été plutôt fort agréable....de juin jusqu'en décembre. Pas trop de coups de chaleurs et un hiver plutôt doux, en témoigne cette photo de moi prise le 27 décembre (du côté de Perpignan certes) avec des températures entre 14 et 17°. Sans une gros rhume, le cuissard court aurait été de mise !<br />
<br />
2014 va marquer un tournant en terme de licence puisque bien que restant licencié FSGT, je ne serai affilié à aucun club vu les déconvenues que j'ai eu dans mon club 2013. Année de transition peut-être. J'en profiterai pour tester les sorties avec divers clubs du coin afin de voir l'ambiance !</p>
<h3>Le blog</h3>
<p>En terme de fréquentation, le blog continue son bout de chemin, avec une légère progression.<br />
Vous étiers 350 visiteurs à venir quotidiennement en 2012, vous étiez 517 en 2013. Près de 48% de progression, je fais largement mieux que les impôts.<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Cycloblog-2012-2013.png" title="Cycloblog-2012-2013.png"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.Cycloblog-2012-2013_m.png" alt="Cycloblog-2012-2013.png" style="display:block; margin:0 auto;" title="Cycloblog-2012-2013.png, janv. 2014" /></a><br />
Le site semble avoir atteint sa maturité en terme de nombre de visiteurs. J'aspire parfois à changer le design...mais peur de ne pas trouver mieux.</p>
<h3>L'humain</h3>
<p>En cours d'année, faute de trouver un travail correspondant à mes attentes et lassé de tomber sur des employeurs abusant et se jouant de la législation, j'ai décidé de me lancer à mon compte en tant que <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/05/03/Nouveau-job-community-manager-et-redacteur-web-toulouse">Community Manager / Rédacteur web</a>.<br />
Pour le moment, ça démarre doucement, et je vis principalement de mes revenus web, mon chômage s'étant arrêté cet été. Mais l'horizon semble d'éclaircir pour 2014, notamment avec des contrats qui pourraient se signer dans le monde du vélo grâce au réseau que j'ai réussi à me constituer au fil des années.<br />
J'en profite pour remercier d'ailleurs tous les gens qui me soutiennent et essaient de faire que mes projets aboutissent.<br />
<br />
Être son propre patron n'a pas que des avantages, mais quand on peut travailler dans le milieu du vélo, arriver à organiser ses horaires pour continuer à pédaler (notamment pour tester du matériel pour <a rel="external" href="http://www.matosvelo.fr/">Matos Vélo</a>), que demander de plus !?<br /><br />Aller sur Eurobike, recevoir des vélos à tester, j'admets, il y a pire. Mais ça ne s'est pas fait du jour au lendemain et ce blog a beaucoup contribué à ce que je réussisse dans cette voie. Ne me reste plus qu'à concrétiser.</p>
<p><a title="RADIOVELO-64348.jpg" href="https://www.cycloblog.fr/public/RadioVelo/RADIOVELO-64348.jpg"><img title="RADIOVELO-64348.jpg, nov. 2013" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" alt="RADIOVELO-64348.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/RadioVelo/.RADIOVELO-64348_s.jpg" /></a>Et depuis le mois de septembre, j'ai encore ajouté une corde à mon arc de communicant grâce à <a rel="external" href="http://www.radiovelo.fr">RadioVelo</a> où j'anime la rubrique matériel vélo entre autres. Et vous êtes nombreux à désormais suivre cette webradio....merci !</p>
<p>J'ai longtemps hésité à y participer, timide que je suis. Nicolas et Julien ont bien insisté un an avant que j'accepte. Et désormais, j'officie avec plaisir toutes les semaines....et de manière bénévole.</p>
<p>Comme quoi, ceux qui voient en moi quelqu'un qui n'est intéressé que par l'argent se trompent sans doute. C'est juste qu'il ne faut pas abuser de moi pour se faire de l'argent sur mon dos illégalement.</p>
<p>Bref, ça roule presque parfaitement. Heureux en famille (un grand merci au passage à ma femme qui doit supporter mes obsessions vélocipédiques !), un boulot qui me paye presque correctement, du temps pour pédaler....je n'en demande pas beaucoup plus au final, mais si plus d'argent serait mieux....</p>
<p>Encore merci à tous de me suivre ici...et de venir me saluer lorsque vous me voyez parfois sur le vélo...ou derrière l'appareil photo. Ça fait plaisir.</p>
<p><strong>Ah, j'allais oublier. Je vous souhaite à tous et toutes une bonne et heureuse année 2014, à vous ainsi qu'à tous ceux qui vous sont chers. De la santé (pour pédaler, mais aussi pour vivre heureux !), du bonheur et de la joie pour 2014 !!!</strong></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/01/03/Bilan-2013#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1604Jeu concours 2014 Matos Vélo - 500 euros de lotsurn:md5:de52a45bac535a65603cafc4d9d144f02014-01-02T08:08:00+01:002014-01-02T08:09:16+01:00Guillaume ROBERTDivers<p><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Vittoria-set-belt_zipcase.jpg" title="Vittoria-set-belt_zipcase.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Vittoria-set-belt_zipcase_s.jpg" alt="Vittoria-set-belt_zipcase.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Vittoria-set-belt_zipcase.jpg, nov. 2013" /></a><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Mavic-Goodies-001.jpg" title="Mavic-Goodies-001.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Mavic-Goodies-001_t.jpg" alt="Mavic-Goodies-001.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Mavic-Goodies-001.jpg, nov. 2013" /></a>Comme chaque année, j'essaie de récompenser les cyclistes fidèles (ou moins fidèles) à mes deux sites par l’intermédiaire de jeux concours. Et oui, la publicité que vous voyez sur le site sert aussi à ça, acheter du matériel à tester parfois, mais aussi acheter des lots à faire gagner.<br />
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J'avais au départ prévu de faire ce concours pour que les lots soient envoyés à Noël, mais le temps ayant manqué, ça fera des cadeaux pour bien débuter 2014.<br />
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<p>Cette année, il y aura du Michelin, du Hutchinson, du Cyclepassion, du Vittoria, du Mavic et du Moon notamment pour un total près de 500€ de lots.<br />
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Comment gagner ? Il vous suffit de lire la suite et vous saurez tout !</p> <h3>Comment jouer ?</h3>
<p>C'est là que ça se complique. Il n'est jamais évident de trouver comment départager des gens pour un concours.<br />
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Alors j'ai décidé que ce serait un concours photo. 9 lots...donc, il va falloir sélectionner 9 photos. J'ai classé les lots ci-dessous par ordre de prix. Le 1er gagnera le premier lot, le second, le deuxième lot....etc.<br />
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<strong>Chaque personne désirant jouer devra me faire parvenir une seule photo personnelle (et non la photo réalisée par un autre photographe)</strong> sur <a href="mailto:%63%6f%6e%63%6f%75%72%73%40%6d%61%74%6f%73%76%65%6c%6f%2e%66%72">concours@matosvelo.fr</a> <strong>avant le 26 janvier minuit</strong>.<br />
<strong>Seul thème imposé, le vélo bien sûr</strong>. Qu'il soit simplement suggéré ou explicite, faites comme vous voulez, mais les photos les plus esthétiques seront récompensées.<br />
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Le jury sélectionnera les 18 plus belles photos. Ensuite, un vote sur Facebook aura lieu pour sélectionner les 9 meilleures photos.<br /></p>
<h3>Les lots à gagner</h3>
<p>Voici les différents lots à gagner.<br /></p>
<p><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Hutchinson-atom-galactik.jpg" title="Hutchinson-atom-galactik.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Hutchinson-atom-galactik_t.jpg" alt="Hutchinson-atom-galactik.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Hutchinson-atom-galactik.jpg, déc. 2013" /></a>Une paire de pneumatiques Tubeless Hutchinson Atom Galactik 700x23. Le tubeless le lplus léger du marché avec seulement 240g en 700x23.<br />
Hutchinson annonce que son rendement est de 20% supérieur à un pneu de compétition classique et a une résistance au roulement plus faible de 6% que le Pro Tour Tubular (boyau compétition).<br />
<strong>Un lot d'une valeur de 100€.</strong>
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<p><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Concours-CB-MV-2013-005.jpg" title="Concours-CB-MV-2013-005.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Concours-CB-MV-2013-005_t.jpg" alt="Concours-CB-MV-2013-005.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Concours-CB-MV-2013-005.jpg, nov. 2013" /></a>2 paires de pneumatiques <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/03/18/Test-des-pneus-Michelin-Pro-4-Grip">Michelin Pro 4 Grip 700x23</a> avec leurs chambres à air. <strong>Valeur de 75€ pour chaque lot</strong>.<br />
Idéal pour rouler tout l'hiver en toute sécurité mais aussi sur les cyclosportives par temps de pluie.
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<a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Concours-CB-MV-2013-001.jpg" title="Concours-CB-MV-2013-001.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Concours-CB-MV-2013-001_t.jpg" alt="Concours-CB-MV-2013-001.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Concours-CB-MV-2013-001.jpg, nov. 2013" /></a><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Moon/X-Power-300/Moon-X-Power-300-006.jpg" title="Moon-X-Power-300-006.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Tests/Materiel/Moon/X-Power-300/.Moon-X-Power-300-006_t.jpg" alt="Moon-X-Power-300-006.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Moon-X-Power-300-006.jpg, oct. 2013" /></a>Une lampe Moon X-Power 300 <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/11/05/Test-de-la-lampe-Moon-X-Power-300">testée ici</a> d'une <strong>valeur de 70€</strong>.<br />
De quoi rouler en toute sécurité même en pleine nuit.
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<p><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Mavic-Goodies-001.jpg" title="Mavic-Goodies-001.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Mavic-Goodies-001_s.jpg" alt="Mavic-Goodies-001.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Mavic-Goodies-001.jpg, nov. 2013" /></a><br />
2 lots Mavic contenant chacun une casquette podium, un tour de cou ainsi qu'un outil multifonction (réalisé par Pedros).<br />
L'outil multifonction comprend 6 clés allen (2.5, 3, 4, 5, 6 et 8mm), un tournevis plat, un dérive chaîne ainsi que la clé à rayon Mavic M7. <strong>Valeur 50€.</strong><br /><br />
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<a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Calendrier-Cyclepassion-2014-opt_Page_01.jpg" title="Calendrier-Cyclepassion-2014-opt_Page_01.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Calendrier-Cyclepassion-2014-opt_Page_01_s.jpg" alt="Calendrier-Cyclepassion-2014-opt_Page_01.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Calendrier-Cyclepassion-2014-opt_Page_01.jpg, déc. 2013" /></a><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Calendrier-Cyclepassion-2014-opt_Page_28.jpg" title="Calendrier-Cyclepassion-2014-opt_Page_28.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Calendrier-Cyclepassion-2014-opt_Page_28_s.jpg" alt="Calendrier-Cyclepassion-2014-opt_Page_28.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Calendrier-Cyclepassion-2014-opt_Page_28.jpg, déc. 2013" /></a>
Un calendrier Cyclepassion 2014. Désormais incontournable chaque fin d'année, on ne présente plus ce calendrier mettant en avant des cyclistes féminines de toutes disciplines dans des tenues sexy.<br />
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Les athlètes présentes dans ce calendrier :<br /></p>
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<li>Miki Iibata - Japon : BMX</li>
<li>Nadine Rieder - Allemagne : VTT</li>
<li>Helen Grobert - Allemagne : Cross Country</li>
<li>Hannah Barnes - Ecosse : Enduro</li>
<li>Dana Elena Schweika - Allemagne : Freeride</li>
<li>Angie Hohenwarter - Autriche : Freeride<br /></li>
</ul>
<p><strong>Valeur 39€.</strong><br /><br /></p>
<p><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Concours-CB-MV-2013-004.jpg" title="Concours-CB-MV-2013-004.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Concours-CB-MV-2013-004_t.jpg" alt="Concours-CB-MV-2013-004.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Concours-CB-MV-2013-004.jpg, nov. 2013" /></a><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Concours-CB-MV-2013-003.jpg" title="Concours-CB-MV-2013-003.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Concours-CB-MV-2013-003_t.jpg" alt="Concours-CB-MV-2013-003.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Concours-CB-MV-2013-003.jpg, nov. 2013" /></a><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Concours-CB-MV-2013-002.jpg" title="Concours-CB-MV-2013-002.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Concours-CB-MV-2013-002_t.jpg" alt="Concours-CB-MV-2013-002.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Concours-CB-MV-2013-002.jpg, nov. 2013" /></a>Une ceinture cuir Vittoria fabriquée en Italie avec le célèbre pneu Corsa CX. Logo Vittoria gravé au laser sur la boucle.<br />
Vous pourrez arborer votre passion du vélo même à la ville.<br />
La ceinture est livrée dans un étui Vittoria Zip Case multiusage. Utile pour protéger votre kit de réparation (chambre à air, levier, Pit Stop, cartouche de CO2) ou encore vos accessoires, (clés, téléphone, ...).<br />
Il se loge parfaitement dans un porte-bidon.<br />
<strong>Valeur du lot, 30€.</strong><br />
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<a href="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/Mavic-Goodies-002.jpg" title="Mavic-Goodies-002.jpg"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Divers/Concours_Noel_2013/.Mavic-Goodies-002_t.jpg" alt="Mavic-Goodies-002.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Mavic-Goodies-002.jpg, nov. 2013" /></a><br />
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Un tablier atelier Mavic d'une <strong>valeur de 20€.</strong></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/01/02/Jeu-concours-2014-Matos-Velo-500-euros-de-lots#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1603