Vélo route - Cyclisme, cyclosport, courses pros et photos - ActualitéBlog d'un cyclosportif sans prétentions. Comptes rendus de cyclosportives, photos, entraînement, matériel, news,...2024-03-29T00:16:28+01:00ROBERT Guillaumeurn:md5:93da869bc4e2341ab7677011c00f325aDotclearPourquoi pas le vélo ? Envie d'une France cyclableurn:md5:275763cc7325b534110c90402fd015582021-05-06T11:31:00+02:002021-05-06T11:31:00+02:00Guillaume ROBERTActualité<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Pourquoi_pas_le_velo/Pourquoi-pas-le-velo-intro.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Pourquoi_pas_le_velo/.Pourquoi-pas-le-velo-intro_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Dans cet ouvrage aussi ludique que solidement documenté, Stein van Oosteren se demande pourquoi le pays du Tour de France ne pourrait pas devenir cyclable comme les Pays-Bas. « Le vélo, c’est pour s’amuser et ça grille les feux rouges. C’est culturel. Ça ne marchera jamais en France... »</p>
<p>Qui de mieux pour démonter ce genre d’idées-reçues qu’un Franco-Néerlandais, venu du paradis du vélo en 1996 pour s’installer en France ?</p>
<p>Contrairement à la croyance populaire, les Pays-Bas étaient aussi un « pays de la bagnole » dans les années 1970, avant que les Néerlandais ne déclenchent leur révolution du vélo.</p>
<p>Une révolution citoyenne spectaculaire, qui se répète aujourd’hui en France et que l’auteur veut voir s’amplifier. Mais pour croire au changement, il faut le vivre.</p> <p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Pourquoi_pas_le_velo/Pourquoi-pas-le-velo.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Pourquoi_pas_le_velo/.Pourquoi-pas-le-velo_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Psychologue de formation, l’auteur aborde l’opposition au vélo d’un point de vue novateur, affirmant que le problème est entre les oreilles.</p>
<p>Le livre expose surtout les freins politiques au développement du vélo, à commencer par la politique du « partage de la route » qui entretient la peur de la voiture et empêche les Français d’oser le vélo.</p>
<p>Rédigé en plusieurs courts chapitres avec un humour redoutable et grâce à une expérience du cyclisme à toute épreuve, Stein van Oosteren dresse notamment dans son essai la <strong>liste de 185 arguments en faveur du vélo</strong>. Une liste impressionnante incluant des arguments aussi scientifiques qu’inusités !</p>
<blockquote>
<p>Les cyclistes vous donneront une dizaine de raisons pour lesquelles ils font du vélo. </p>
<p>Mais derrière chaque raison se cachent le plaisir et la liberté.</p>
</blockquote>
<p><strong><a href="https://amzn.to/2PRRJCc">Tarif : 16€.</a></strong></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2021/05/06/pourquoi-pas-le-velo-envie-d-une-france-cyclable#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1771AIACCIU BELLU, l'application mobile pour découvrir la Ville à vélourn:md5:afc21668852d167aae469171d0a4214b2020-08-10T15:17:00+02:002020-08-10T14:32:38+02:00Guillaume ROBERTActualité<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Aiacciu_Bellu/Aiacciu-Bellu.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Aiacciu_Bellu/.Aiacciu-Bellu_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Désormais disponible sur les stores <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.goodbarber.intense&hl=fr">Google Play</a> et <a href="https://apps.apple.com/fr/app/aiacciu-bellu/id1525517397">App Store</a>, l’application mobile « Aiacciu Bellu » va permettre aux Ajacciens, aux Corses ou aux touristes de découvrir ou de (re)découvrir le patrimoine de la Ville en vélo.</p>
<p>"Aiacciu Bellu" valorise l’itinéraire cyclo-touristique INTENSE, élaboré pour favoriser l’usage du vélo et développer un tourisme durable. Elle a été développée par la Ville d’Ajaccio et la CAPA. Son contenu a été cofinancé par la <strong><a href="https://www.ajaccio.fr">Ville d'Ajaccio</a></strong> et le fond FEDER Italie- France-Maritime 2014-2020.</p>
<p>« Aiacciu Bellu » est l’application mobile indispensable pour tous ceux qui désirent découvrir le territoire ajaccien en mode « liaisons douces » en écoutant en fond musical les mélodies de deux grands artistes ajacciens, Tino Rossi et Marc Paoli. Une façon de se fondre dans l’art de vivre ajaccien …</p> <p>Conçue avec une ergonomie simple et un design agréable, cette application a été pensée pour les touristes en recherche de nouvelles expériences, mais aussi à l’attention des Ajacciens et des Corses, souhaitant découvrir ou (re)découvrir leur territoire.</p>
<p>La navigation sur l’application permet à l’usager de pouvoir explorer la cité impériale par le biais d’un itinéraire cartographique ou des points d’intérêts patrimoniaux.<br />
Il suffit ensuite de se laisser guider et de s’accorder une escale à pied pour écouter, grâce à l’audioguide élaboré en collaboration avec l’anthropologue Ghjasippina Giannesini, l’histoire des plus beaux sites patrimoniaux ajacciens.</p>
<p>Ceux plus connus sont reliés à l'héritage Napoléonien, ceux plus confidentiels évoquent l’essor touristique du début du siècle dernier et les cottages du "quartier des Anglais". Parmi les autres étapes, comment ne pas résister à la tentation de flâner dans les ruelles de la ville génoise ou de faire une halte à l’incontournable site de la Parata et ses îles Sanguinaires …</p>
<h3>Encourager l’usage du vélo en Ville</h3>
<p>Ce projet numérique a été financé par la Ville d’Ajaccio et le fond FEDER Italie- France-Maritime 2014-2020. Il vient valoriser l’itinéraire cyclotouristique européen INTENSE qui sera mise en place sur le territoire ajaccien de la Parata jusqu’à Aspretto et qui reliera le centre ville au site des Millelli. L’ensemble des études menées et la matérialisation des pistes cyclables sont prises en charge à hauteur de 85% du total par le fond FEDER et à 15% par la Ville.</p>
<p>INTENSE a également servi d’appui à l’ancrage du vélo comme mode de transport doux sur le territoire du pays Ajacciens dans le cadre du développement du Plan d’aménagement Urbain (PDU) mise en place par la CAPA. La volonté politique est de généraliser l’usage du vélo en ville en complément des transports collectifs ou comme un mode de déplacement alternatif. La Ville d’Ajaccio et la CAPA (cette dernière gère le parc de stationnement vélo) ont déployé un système sécurisé pour encourager l’usage du vélo. Ces abris mis à disposition gratuitement permettront, par exemple, aux usagers de récupérer leur vélo à la dépose de leur véhicule ou tout simplement de faciliter leur stationnement dans un espace sécurisé. Il sera possible aux usagers d’obtenir un code d’accès sécurisé 24H/24H via l’application ou le site de la ville ajaccio.fr. Le déploiement des abris vélos et des arceaux a été financé pour un montant de 223 658 euros HT.</p>
<h3>INTENSE, un projet européen pour le développement d’un tourisme durable</h3>
<p>Le projet européen INTENSE est actuellement développé à l’échelle régionale par l’Agence de tourisme de la Corse (ATC). La Ville d’Ajaccio et la Communauté d’Agglomération de Bastia (CAB) sont également partenaires. Il concerne la création d’un itinéraire cyclotouristique régional qui part de Bastia, et passe par le Cap Corse, la Balagne, Ajaccio jusqu’à Bonifacio.</p>
<p>L’objectif d’INTENSE est de créer un itinéraire touristique transfrontalier touchant une zone s’étendant du Var aux Alpes Maritimes en passant par la Ligurie, la Toscane, la Sardaigne et la Corse. Le projet a démarré le 1er janvier 2017 et prendra fin en octobre 2020. Chaque territoire régional s’est positionné sur la création d’un itinéraire qui prendra une forme transfrontalière, une fois les projets aboutis.</p>
<p>Ce projet européen vise à développer un tourisme durable, intégré à la mobilité douce et à l'intermodalité comme facteur de croissance socio-économique pour l'ensemble de la zone géographique du programme, par l'identification et la gestion intégrée d'un système d'itinéraires touristiques durables et la promotion du tourisme cyclable et de randonnée en valorisant le patrimoine naturel et culturel des territoires partenaires.</p>
<p>INTENSE a permis notamment de réaliser des investissements pour matérialiser l’itinéraire ainsi que l’étude régionale portant sur la définition de l’itinéraire régional par l’ATC. Cette étude définit précisément les aménagements à réaliser et leur périmètre.</p>
<p> </p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Aiacciu_Bellu/Aiacciu-Bellu-1.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Aiacciu_Bellu/.Aiacciu-Bellu-1_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2020/08/10/aiacciu-bellu-l-application-mobile-pour-decouvrir-la-ville-a-velo#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1769Présentation de l'Accueil Vélo et Rando de Toursurn:md5:13f4d08410ab88dcda1a14cc312fec482020-08-10T15:12:00+02:002020-08-10T14:13:33+02:00Guillaume ROBERTActualité<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/Accueil-velo-rando-tours.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/.Accueil-velo-rando-tours_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a></p>
<p>L’Accueil Vélo et Rando : un espace dédié au vélo et à la randonnée pédestre, situé en centre-ville de Tours, à proximité de la Gare, sur l’itinéraire de la Loire à Vélo.</p>
<p>Faites une halte à Tours durant votre séjour ! Que vous soyez randonneur, cycliste, en famille, en vacances, vous pourrez y bénéficier de nombreux services.</p>
<p>Consignes à bagages, bornes de recharge rapide VAE, atelier d'autoréparation, sanitaires, vestiaires, douches....</p>
<p>L'occasion de partir découvrir à pied ou à vélo la Vallée de la Loire et ses châteaux avec de nombreux chemins de randonnées.</p>
<p> </p> <p> Des services sur mesures pensés pour vous :</p>
<ul>
<li> Consignes à bagages ;</li>
<li> Une borne de recharge rapide pour vélos à assistance électrique ;</li>
<li> Un atelier d’autoréparation à votre disposition en accès libre : outils, pompe et pied d’atelier ;</li>
<li> Sanitaires, vestiaire et douche</li>
<li> Espace détente : recharge gratuite des téléphones portables, cuisine et accès au wifi public.</li>
<li> Marquage antivol : gravage de bicycode (un numéro unique et standardisé) sur le cadre du vélo (10 euros sur rendez-vous) ;</li>
<li> Vente de tickets de transport du réseau de la métropole tourangelle (Fil Bleu)</li>
</ul>
<p> </p>
<ul>
<li><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/Accueil-velo-rando-tours-flyers.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/Accueil-velo-rando-tours-flyers.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>Un point d’information sur les randonnées pédestres et cyclables. A vélo ou à pied, partez à la découverte de la Vallée de la Loire, ses châteaux et ses nombreux chemins de randonnées. : guides touristiques, cartes et circuits et conseils personnalisés (hébergements spécialisés, vélocistes et loueurs de vélo) sont à votre disposition.</li>
</ul>
<p>L’Accueil Vélo et Rando vous propose également des boucles à vélo seul ou en famille, en quelques heures ou une journée. Pour en savoir plus sur les <strong><a href="http://www.mobilite.tours-metropole.fr/index.php?idtf=69">Boucles à vélo de la Métropole</a></strong></p>
<p> </p>
<ul>
<li>Des balades estivales et des animations toute l’année. Laissez-vous surprendre et visitez le patrimoine tourangeau à vélo en vous inscrivant à l’une des <a href="http://www.mobilite.tours-metropole.fr/index.php?idtf=70">balades estivales</a> animées par l’association Collectif Cycliste 37.</li>
</ul>
<p>Toute l’année, l’Accueil Vélo et Rando s’attache à diffuser la « culture vélo » et propose différentes animations : préparer un voyage à vélo, savoir régler ses freins, réparer une crevaison… Retrouvez le programme complet sur le site <a href="http://www.mobilite.tours-metropole.fr/">www.mobilite.tours-metropole.fr</a></p>
<p><br />
L’Accueil Vélo et Rando vous accueille toute l’année.</p>
<p>Avril – Septembre : Tous les jours de 9h à 19h</p>
<p>Octobre – Mars : Du mardi au samedi de 9h à 18h</p>
<p> </p>
<p>Accueil Vélo et Rando</p>
<p>Direction des Mobilités de Touraine</p>
<p>31, bd Heurteloup</p>
<p>37000 TOURS</p>
<p>Tél. 02 47 64 66 38</p>
<p><a href="mailto:velorando@mobilites-touraine.fr">velorando@mobilites-touraine.fr</a></p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup585027488">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/Accueil-velo-rando-tours-2.jpg" class="dbg1466090730" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/.Accueil-velo-rando-tours-2_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/Accueil-velo-rando-tours-3.jpg" class="dbg1466090730" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/.Accueil-velo-rando-tours-3_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/Velo-et-rando-Tours-1.jpg" class="dbg1466090730" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/.Velo-et-rando-Tours-1_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/Velo-et-rando-Tours-2.jpg" class="dbg1466090730" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/.Velo-et-rando-Tours-2_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/Velo-et-rando-Tours-3.jpg" class="dbg1466090730" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/.Velo-et-rando-Tours-3_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
<script type="text/javascript">$(function() {
$( "#galleriagroup585027488" ).jGallery();
});</script></div>
<!--FIN DE LA GALERIE-->
<p> </p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2020/08/10/presentation-de-l-accueil-velo-et-rando-de-tours#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1768[EDITO] La France censure la publicité vélo VanMoofurn:md5:950eccf682af5db3f4f5eb880005f0822020-06-30T12:45:00+02:002020-06-30T12:45:00+02:00Guillaume ROBERTActualité<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Vanmoof/Decision_censure_ARPP/Vanmoof-ARPP.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Vanmoof/Decision_censure_ARPP/.Vanmoof-ARPP_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>La crise du Covid-19 devait, selon certains, marquer la frontière entre le monde d'avant et le monde d'après. Ce devait être un marqueur générationnel, le moment où l'humanité avait pris conscience, avec cette pandémie, qu'il fallait tout changer, vivre peut-être autrement.</p>
<p>Le vélo était même devenu l'objet de déplacement à la mode... tout simplement. Jusqu'à cette décision de l'Autorité de régulation professionnelle de la publicité (ARPP) envers le fabricant de vélos néerlandais VanMoof. Son spot publicitaire a été rejeté par cette autorité car il "créerait un climat d'anxiété".</p>
<p>Un spot qui a pourtant été diffusé sans aucun problème aux Pays-Bas et même en Allemagne, où le lobby de l'industrie automobile est très puissant.</p> <p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Vanmoof/Decision_censure_ARPP/Vanmoof-ARPP-1.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Vanmoof/Decision_censure_ARPP/.Vanmoof-ARPP-1_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a></p>
<p>Finalement, rien n'a changé. On s'en est aperçu avec les différents plans de soutien :</p>
<ul>
<li>60 millions pour le vélo</li>
<li>8 milliards pour l'automobile</li>
</ul>
<p>Et pourtant, je suis un fervent amoureux de l'automobile. Mais cet amour n'est plus, aujourd'hui, raisonnable, avec les profonds changements climatiques auxquels nous sommes confrontés et auxquels nous-mêmes et nos enfants / petits-enfants devront faire face dans les décennies à venir.</p>
<p>Des aides pour relancer les ventes automobiles, prioritairement sur les véhicules électriques, dont on ne sait aujourd'hui s'ils sont une véritable solution intéressante sur le plan écologique. Même pour le vélo, les aides sont prioritairement allouées aux acheteurs de vélos électriques (bien souvent à plus de 2000€), celui qui voudrait s'acheter un vélo sans assistance à 1000€ n'aura lui, droit à aucune aide.</p>
<p>Mais revenons-en à la publicité VanMoof. La voici, car si l'ARPP l'a interdite à la télévision, elle est librement diffusable sur Internet :</p>
<p align="center"><iframe allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/kMpqVfnuyII" width="560"></iframe></p>
<p>Dans ce spot réalisé pour promouvoir les Electrified S3 et X3, on peut voir la carrosserie d'une voiture refléter différentes images qui évoquent la pollution (cheminées d'usines), des voitures accidentées ou encore coincées dans les embouteillages. Ensuite, le véhicule "fond", comme s'il était victime du réchauffement climatique, pour se transformer en vélo, comme si le vélo était l'avenir de l'automobile. Apparaît ensuite le dernier VAE de la marque, avec le message "Time to ride the future" - "il est temps de chevaucher le futur" -, ce qui n'a pas plu à l'ARPP.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Vanmoof/Decision_censure_ARPP/Vanmoof-ARPP-2.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Vanmoof/Decision_censure_ARPP/.Vanmoof-ARPP-2_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>L'autorité a envoyé un courrier au fabricant de vélo :</p>
<blockquote>
<p>Certains plans présents dans les reflets de la voiture apparaissent, à notre sens, disproportionnés et jettent un discrédit sur tout le secteur de l’automobile (...) : plan d’usines/cheminées et d’accident, tout en créant un climat anxiogène. Ils devront donc être modifiés.</p>
</blockquote>
<p>Même en Allemagne, où l'industrie automobile représente plus de 400 milliards d'euros par an, cette publicité a été bien accueillie.</p>
<p>VanMoof refuse de répondre à la demande de l'ARPP de modifier certains plans, comme pour "édulcorer" sa vidéo. Si les décisions de l'ARPP ne sont qu'un avis consultatif, bien souvent, les diffuseurs ne tentent pas le diable à risquer de s'opposer à cet organisme. Il est donc fort possible que ce spot publicitaire ne voit jamais le jour en France puisque VanMoof ne le modifiera pas.</p>
<p>Alfa-Claude Djalo, chargé de communication de VanMoof :</p>
<blockquote>
<p>Nous refusons de faire une version édulcorée qui répondrait aux recommandations de l'ARPP en faveur de l'industrie automobile française. Notre message est fort, mais il n'y a aucune controverse et la pollution automobile reflète une situation à laquelle doivent faire face beaucoup de citadins. Je peux comprendre que ça puisse déranger, mais ça reste une réalité.</p>
</blockquote>
<p>Si l'ARPP juge que "quelques plans sont excessifs", en revanche, montrer dans une publicité un gros SUV circulant en ville sans aucun piéton ni aucune autre voiture, là, l'autorité n'y trouve rien à redire.</p>
<p>Les constructeurs automobiles peuvent donc largement enjoliver la réalité et même cacher l'impact environnemental de leurs véhicules - les faisant même parfois passer pour des solutions totalement écologiques - mais un constructeur de vélo, lui, ne peut jouer sur son côté plus écologique que la voiture pour promouvoir son vélo ! <strong>Un constructeur automobile peut donc, selon l'ARPP, mettre en situation des véhicules dans des rues désertes -comme si acheter ce modèle allait vous faire rouler librement et de façon fluide en ville - sans que cela ne pose aucun problème.</strong></p>
<p>Pourtant, en Europe, 30 % des émissions de gaz à effet de serre viennent des transports et parmi cette tranche, la voiture représente plus de 60% ! Bien sûr, loin de moi l'idée d'opposer auto et vélo. Certains usages font que la voiture n'est pas remplaçable pas un vélo (longs trajets, dénivelé, transports de gros objets...). Mais bien des trajets urbains, effectués bien souvent avec seul un conducteur à bord d'une voiture de 1 tonne, pourraient être remplacés par la bicyclette.</p>
<p>Bien sûr, VanMoof, avec ces images, ne fait pas dans la demie-mesure. Mais jusqu'à présent, la demie-mesure n'a pas opéré de changements suffisants dans l'esprit collectif. Même une pandémie mondiale ne semble pas, au final, avoir changé grand chose. Et s'il était temps de passer à la vitesse supérieure ?</p>
<p>A noter que <strong><a href="https://www.greenpeace.fr/espace-presse/climat-la-nouvelle-campagne-de-greenpeace-refusee-dans-le-metro-et-en-salles/">Greenpeace avait déjà vu récemment une campagne refusée de diffusion</a></strong> par plusieurs cinémas et dans le métro pour à peu près les mêmes raisons.</p>
<p>Bref, le monde d'après, ce sera pour plus tard... :-(</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2020/06/30/-edito-la-france-censure-la-publicite-velo-vanmoof#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1767Cycl'n Trip, 10 cols mythiques des Pyrénées réservés aux cyclistes du 22 au 26 juillet 2019urn:md5:22230037471054b5a45126c6d668dc802019-07-05T12:08:00+02:002019-07-05T12:08:00+02:00Guillaume ROBERTActualitéLE PYRÉNÉES CYCLN’TRIP<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Cyclntrip_2018/CyclnTrip.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Cyclntrip_2018/.CyclnTrip_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a></p>
<p>À l’initiative du Conseil Départemental des Hautes-Pyrénées et de Hautes-Pyrénées Tourisme Environnement, les cols mythiques des Pyrénées seront temporairement fermés à la circulation automobile du 22 au 26 juillet 2019. Il s'agit là de la troisième édition de cet évènement Cycl'n Trip.</p>
<p>Une occasion inédite pour les amateurs de vélo et d’ascensions de légende, de vivre une expérience hors-norme dans les meilleures conditions.</p> <p>Cette opération exceptionnelle a pour nom <strong>LE PYRÉNÉES CYCLN’TRIP</strong>. En 2018, 2 600 personnes ont participé à Pyrénées Cycl’n trip, cyclistes passionnés et aguerris, famille ou bandes d’amis de tous niveaux en vélo classique ou en vélo électrique.</p>
<p>Chaque jour, juste après le passage du Tour de France, de 9h à 12h, un, deux ou trois cols sont fermés à la circulation automobile. Il s'agit d'une opération entièrement gratuite et accessible à tous. Chacun roule à son rythme.</p>
<p>Au choix 10 cols mythiques représentant 108km d’ascension dans l’un des plus hauts et des plus beaux domaines cyclables d’Europe. L’organisation est placée sous le signe de la convivialité, dans le plus pur esprit pyrénéen : pas d’inscription, pas d’heure fixe de départ, ravitaillement et souvenir offerts, passeport tamponné au sommet de chaque ascension.</p>
<h3>Les cols au programme</h3>
<p><img id="_x0000_i1025" src="https://eu.vocuspr.com/Publish/3412444/vcsPRAsset_3412444_82584_de2705f8-5b86-4afb-94e4-14b31ae3f70f_0.jpg" /><strong>JOUR 1 / LUNDI 22 JUILLET</strong><br />
<span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><span style="color:black">COLS DE PEYRESOURDE (1 569m), VAL-LOURON AZET ( 1 580m), COL DU PORTET (2 215m)<br />
3 cols sont réservés aux cyclistes avec la possibilités de tester l’ascension de l’altiport de Peyragudes, finale de l’étape du Tour du 13 juillet 2017 avec la belle victoire de Romain Bardet.</span></span></span><br />
<img id="_x0000_i1026" src="https://eu.vocuspr.com/Publish/3412444/vcsPRAsset_3412444_82585_30e89f7a-495b-4809-a540-4f8a876fd266_0.jpg" /><strong>JOUR 2 / MARDI 23 JUILLET</strong><br />
<span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><span style="color:black">COL D’ASPIN ( 1 489m)<br />
L'étape "Into the wild" avec 25 km sans traverser un seul village !</span></span></span><br />
<img id="_x0000_i1027" src="https://eu.vocuspr.com/Publish/3412444/vcsPRAsset_3412444_82586_a4a9d8ef-938a-4b33-81da-2c47f2c873dc_0.png" /><strong>JOUR 3 / MERCREDI 24 JUILLET</strong><br />
<span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><span style="color:black">COL DU TOURMALET (2 115m), ASCENSION DE LUZ ARDIDEN (1 680m)<br />
Le col de légende et les 25 lacets de Luz Ardiden.</span></span></span><br />
<img id="_x0000_i1028" src="https://eu.vocuspr.com/Publish/3412444/vcsPRAsset_3412444_82587_ac0ff89c-1ea0-4202-924d-e51e1ac743e2_0.jpg" /><strong>JOUR 4 / JEUDI 25 JUILLET</strong><br />
<span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><span style="color:black">ASCENSION DU HAUTACAM (1 520m), COL DE COURADUQUE (1 367m)<br />
Un superbe panorama pour une montée jugée technique et un col dans un paysage de carte postale.</span></span></span><br />
<img id="_x0000_i1029" src="https://eu.vocuspr.com/Publish/3412444/vcsPRAsset_3412444_82588_72bc2f6b-b32a-4b22-ac1d-49a366124028_0.png" /><strong>JOUR 5 / VENDREDI 26 JUILLET</strong><br />
<span style="font-size:10.0pt"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><span style="color:black">COLS DES BORDÈRES (1 156m), COL DE L’AUBISQUE PAR LE COL DU SOULOR (1 709m)<br />
Un col à l'allure bucolique, découvert dans le Tour 2018 et le trait d'union entre la Bigorre et le Béarn, le Soulor et l'Aubisque unis depuis 1860 par un incroyable tracé qui semble défier les lois de l'apesanteur</span></span></span></p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Cyclntrip_2019/Cycl-n-Trip-Pyrenees-2019.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Cyclntrip_2019/.Cycl-n-Trip-Pyrenees-2019_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>Une formule VIP avec prise en charge à 100% sans aucun souci logistique est aussi disponible à partir de 399€ par personne : <strong><a href="http://www.tourisme-hautes-pyrenees.com/offre/fiche/pyrenees-cycl-n-trip-en-liberte-en-duo/SEJMIP065V503WOM">infos et réservations ici.</a></strong></p>
<p> </p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2019/07/05/cycl-n-trip-10-cols-mythiques-des-pyrenees-reserves-aux-cyclistes-du-22-au-26-juillet-2019#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1765Le Vélotour arrive à Toulouse le 7 avril 2019urn:md5:47b38eb4853e87a7fa27a5764e16e9442018-12-10T14:46:00+01:002018-12-10T14:46:00+01:00Guillaume ROBERTActualité<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/Velotour-intro.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.Velotour-intro_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Que diriez-vous de faire du vélo dans une salle de spectacle ? De pédaler dans un théâtre ? Et pourquoi pas de rouler sous terre ? Ou dans l'amphithéâtre d'un lycée ?</p>
<p>L'événement cycliste VÉLOTOUR, qui propose de s'aventurer en famille ou entre amis dans des lieux habituellement fermés aux cyclistes, pose ses valises à Toulouse le dimanche 7 avril 2019 pour la première fois de son histoire !</p>
<p>Le temps d'une journée, une quinzaine de sites insolites seront traversés à vélo par des milliers de participants. L'occasion de découvrir ou redécouvrir sous un autre angle des lieux culturels, historiques ou sportifs de la ville rose, couleur chère à l'événement cycliste préféré des petits comme des grands.</p> <p>Le 7 avril prochain, prenez votre vélo et venez affiner votre coup de pédale ! Les cyclistes amateurs pourront découvrir des lieux habituellement fermés aux cyclistes le temps d'une journée : qu'ils soient culturels, historiques ou sportifs. Nul besoin d'être maillot jaune, l'événement est ouvert à tous. Seule condition : avoir son propre vélo ! Sur un parcours s'étendant de 15 à 25 km à allure libre, il sera possible de visiter de nombreux lieux insolites. Et pour connaître la liste des lieux traversés, il va falloir s'armer d'un peu de patience... Ces derniers seront connus progressivement à mesure que l'événement approche !</p>
<p>Jean-Luc Moudenc, Maire de Toulouse</p>
<blockquote>
<p>Quelques 4 000 participants sont attendus à Toulouse pour ce Vélotour qui prend ainsi - et pour la 1ère fois - ses quartiers de printemps en Occitanie. Une belle occasion de faire profiter les habitants de cette ferveur autour de la petite reine, en attendant l'arrivée et le départ du Tour de France 2019 dans notre ville les 17 et 18 juillet prochains.</p>
</blockquote>
<p>Carole Delga, Présidente de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée</p>
<blockquote>
<p>Découvrir la ville sous un jour totalement neuf et inhabituel, la démarche ne peut qu'éveiller la curiosité ! A l'heure où les modes de déplacement doux doivent encore se développer, cette première édition de l'événement Vélotour en Occitanie nous invite à monter en selle pour réinvestir la ville sur deux roues. La Région s'associe avec plaisir à cette initiative qui fait tomber les barrières et rend la ville à ses habitants. Je vous invite toutes et tous à profiter de la ville Rose le 7 avril prochain pour ce rassemblement convivial et sportif. </p>
</blockquote>
<h3>Information pratiques</h3>
<p>Quand ? Le 7 avril 2019<br />
Départs : entre 8h et 12h<br />
Durée de la balade : 2 à 4h</p>
<p>Tarifs (en fonction de la date d'achat) : <br />
Enfant moins de 12 ans entre 0 et 5 euros<br />
Adulte entre 10 et 15 euros</p>
<p><strong>Conditions :</strong> avoir un vélo et une bonne dose de bonne humeur ! Et parce que le Vélotour est avant tout une fête, les déguisements sont les bienvenus et ce, quels qu'ils soient !</p>
<p>La billetterie ouvrira au début de l'année 2019.</p>
<h3>Le Vélotour en chiffres</h3>
<ul>
<li style="text-align:justify; margin:0cm 0cm 0.0001pt; margin-right:0cm"><span style="font-size:12pt"><span style="tab-stops:list 36.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif""><span style="font-size:10.5pt"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><span style="color:#444444">Plus de <b>270 000</b> participants cumulés depuis la création de l'événement en 2006 à Dijon</span></span></span></span></span></span></li>
<li style="text-align:justify; margin:0cm 0cm 0.0001pt; margin-right:0cm"><span style="font-size:12pt"><span style="tab-stops:list 36.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif""><span style="font-size:10.5pt"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><span style="color:#444444">Près de <b>47 000 personnes </b>ont pris part à l'événement en 2018 dans<b> 8 villes de France dont 3 inédites</b> <b>: </b>Bordeaux Métropole, la ville Tours et l'agglomération de Valenciennes </span></span></span></span></span></span></li>
<li style="text-align:justify; margin:0cm 0cm 0.0001pt; margin-right:0cm"><span style="font-size:12pt"><span style="tab-stops:list 36.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif""><span style="font-size:10.5pt"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><span style="color:#444444">9 villes au programme en 2019 et plus de 50 000 participants attendus</span></span></span></span></span></span></li>
<li style="text-align:justify; margin:0cm 0cm 0.0001pt; margin-right:0cm"><span style="font-size:12pt"><span style="tab-stops:list 36.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif""><span style="font-size:10.5pt"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><span style="color:#444444">Plus de <b>600</b> sites différents visités à vélo les années précédentes : Opéra de Marseille - Orange vélodrome - Zénith de Dijon - Roland Garros - Palais des sports d'Orléans - Stade Océane - Le Volcan Scène Nationale ...</span></span></span></span></span></span></li>
<li style="margin-bottom:12.0pt; text-align:justify; margin:0cm 0cm 0.0001pt; margin-right:0cm"><span style="font-size:12pt"><span style="tab-stops:list 36.0pt"><span style="font-family:"Times New Roman","serif""><b><span style="font-size:10.5pt"><span style="font-family:"Arial","sans-serif""><span style="color:#444444">Plus de 4 000 participants attendus pour cette première édition à Toulouse en région Occitanie </span></span></span></b></span></span></span></li>
</ul>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup1049870160">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/67---Ve_lotour----Tours---Point-Haut---09-Septembre-2018-_-Benjamin-DUBUIS-2018_-BD.jpg" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.67---Ve_lotour----Tours---Point-Haut---09-Septembre-2018-_-Benjamin-DUBUIS-2018_-BD_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/98---Ve_lotour----Tours---Muse_e-des-Beaux-Arts---09-Septembre-2018-_-Benjamin-DUBUIS-2018_-BD.jpg" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.98---Ve_lotour----Tours---Muse_e-des-Beaux-Arts---09-Septembre-2018-_-Benjamin-DUBUIS-2018_-BD_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/Auditorium---Dijon-_c_-Alain-SPIES.JPG" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.Auditorium---Dijon-_c_-Alain-SPIES_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/Dijon_parking-_c_-Jeff-Pachoud.JPG" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.Dijon_parking-_c_-Jeff-Pachoud_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/INSEP-Paris__Adrien_Vincent___C-Photograhy_5.jpg" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.INSEP-Paris__Adrien_Vincent___C-Photograhy_5_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/Palais-des-sports---Orleans-_c_-Studio-Godart.jpg" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.Palais-des-sports---Orleans-_c_-Studio-Godart_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/Parking---_c_-Studio-Godart.jpg" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.Parking---_c_-Studio-Godart_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/Roland-Garros---Paris-_c_-velotour.jpg" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.Roland-Garros---Paris-_c_-velotour_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/Serres_Orleans__GUILLAUME_FERRON___ADRIEN_VINCENT_5.jpg" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.Serres_Orleans__GUILLAUME_FERRON___ADRIEN_VINCENT_5_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/Stade-Jean-Bouin---Paris-_c_-velotour.jpg" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.Stade-Jean-Bouin---Paris-_c_-velotour_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/Ve_lotour-Dijon-2018__c_-Julien-DROMAS.jpg" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.Ve_lotour-Dijon-2018__c_-Julien-DROMAS_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/zenith-dijon-_c_-Cyril-Duc.jpg" class="dbg792406558" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Velotour/Toulouse/.zenith-dijon-_c_-Cyril-Duc_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
<script type="text/javascript">$(function() {
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});</script></div>
<!--FIN DE LA GALERIE-->
https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2018/12/10/le-velotour-arrive-a-toulouse-le-7-avril-2019#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1761Les cols mythiques des Pyrénées seront réservés aux cyclistes du 30 juillet au 3 aoûturn:md5:cacee6efb9f6195ecbd26f83c176598f2018-06-26T18:00:00+02:002018-06-26T17:03:09+02:00Guillaume ROBERTActualitéLE PYRÉNÉES CYCLN’TRIP<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Cyclntrip_2018/CyclnTrip.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Cyclntrip_2018/.CyclnTrip_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a></p>
<p>À l’initiative du Conseil Départemental des Hautes-Pyrénées et de Hautes-Pyrénées Tourisme Environnement, les cols mythiques des Pyrénées seront temporairement fermés à la circulation automobile du 30 juillet au 3 août.</p>
<p>Une occasion inédite pour les amateurs de vélo et d’ascensions de légende, de vivre une expérience hors-norme dans les meilleures conditions.</p> <p>Cette opération exceptionnelle a pour nom <strong>LE PYRÉNÉES CYCLN’TRIP</strong>.</p>
<p>Chaque jour, de 9h à 12h, un, deux ou trois cols sont fermés à la circulation automobile. Il s'agit d'une opération entièrement gratuite et accessible à tous. Chacun roule à son rythme.<br />
Au choix 10 cols mythiques représentant 108km d’ascension dans l’un des plus hauts et des plus beaux domaines cyclables d’Europe. L’organisation est placée sous le signe de la convivialité, dans le plus pur esprit pyrénéen : pas d’inscription, pas d’heure fixe de départ, ravitaillement et souvenir offerts, passeport tamponné au sommet de chaque ascension.</p>
<h3>Les cols au programme</h3>
<p><img id="_x0000_i1025" src="https://eu.vocuspr.com/Publish/3412444/vcsPRAsset_3412444_82584_de2705f8-5b86-4afb-94e4-14b31ae3f70f_0.jpg" />JOUR 1 / LUNDI 30 JUILLET<br />
COLS DE PEYRESOURDE-ALTIPORT 007, VAL-LOURON AZET, COL DU PORTET<br />
<img id="_x0000_i1026" src="https://eu.vocuspr.com/Publish/3412444/vcsPRAsset_3412444_82585_30e89f7a-495b-4809-a540-4f8a876fd266_0.jpg" />JOUR 2 / MARDI 31 JUIILLET<br />
COL D’ASPIN<br />
<img id="_x0000_i1027" src="https://eu.vocuspr.com/Publish/3412444/vcsPRAsset_3412444_82586_a4a9d8ef-938a-4b33-81da-2c47f2c873dc_0.png" />JOUR 3 / MERCREDI 1er AOÛT<br />
COL DU TOURMALET, MONTÉE DE LUZ ARDIDEN<br />
<img id="_x0000_i1028" src="https://eu.vocuspr.com/Publish/3412444/vcsPRAsset_3412444_82587_ac0ff89c-1ea0-4202-924d-e51e1ac743e2_0.jpg" />JOUR 4 / JEUDI 2 AOUT<br />
MONTÉE DU HAUTACAM, COL DE COURADUQUE<br />
<img id="_x0000_i1029" src="https://eu.vocuspr.com/Publish/3412444/vcsPRAsset_3412444_82588_72bc2f6b-b32a-4b22-ac1d-49a366124028_0.png" />JOUR 5 / VENDREDI 3 AOÛT<br />
COLS DES BORDÈRES, DU SOULOR, DE L’AUBISQUE</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Cyclntrip_2018/Cols-CyclnTrip.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Cyclntrip_2018/.Cols-CyclnTrip_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>Une formule VIP avec prise en charge à 100% sans aucun souci logistique est aussi disponible à partir de 355€ par personne : <strong><a href="http://www.tourisme-hautes-pyrenees.com/offre/fiche/pyrenees-cycl-n-trip-en-liberte-en-duo/SEJMIP065V503WOM">infos et réservations ici.</a></strong></p>
<p> </p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2018/06/26/les-cols-mythiques-des-pyrenees-seront-reserves-aux-cyclistes-du-30-juillet-au-3-aout#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1753Autos, motos, vélos : la guerre est déclarée sur Envoyé Spécialurn:md5:cb6d884aa66c8f1eebd0966e96cb154a2018-05-23T17:37:00+02:002018-05-24T10:51:20+02:00Guillaume ROBERTActualitéCode de la routeEnvoyé SpécialSécurité<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Envoye_special/Guerre_cyclistes_autos/Envoye-Special-guerre-cyclistes-autos.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Envoye_special/Guerre_cyclistes_autos/.Envoye-Special-guerre-cyclistes-autos_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Souvent, j'ai abordé ici le sujet de la sécurité et du danger de plus en plus grand de faire du vélo sur la route. J'ai par la même occasion souvent regretté que les campagnes de sensibilisation, notamment sur le respect des 1.5m (1m en ville) de distance de sécurité pour doubler un cycliste, ne soient pas diffusées à des heures de grande écoute, hormis lors de retransmissions d'épreuves cyclistes.</p>
<p>Preuve que le malaise est de plus en plus grand entre les cyclistes, motards et automobilistes, le magazine Envoyé Spécial de France 2 consacre ce soir, jeudi 24 mai, un sujet sur ce problème.</p> <p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Envoye_special/Guerre_cyclistes_autos/Envoye-Special-guerre-cyclistes-autos-1.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Envoye_special/Guerre_cyclistes_autos/.Envoye-Special-guerre-cyclistes-autos-1_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<blockquote>
<p>Nous sommes de plus en plus nombreux à rouler à vélo en ville, mais aussi à risquer notre vie : 150 accidents mortels par an en moyenne sur les chaussées françaises, un chiffre en hausse de 17% depuis 2010. Pour dire leur ras-le-bol de cette insécurité, de plus en plus de cyclistes filment leurs trajets quotidiens et dénoncent le comportement des automobilistes ou des conducteurs de deux-roues motorisés qui enfreignent les règles. En retour, ceux-ci les accusent d'oublier de respecter le Code de la route. Les usagers de la route seraient-ils devenus irréconciliables ?</p>
<p>Des images de cette guerre des chaussées ouvrent un reportage d'"Envoyé spécial" à voir le 24 mai. Ça commence avec des exemples chocs filmés à Paris ou à Lyon. Par exemple, un scooter qui n'a rien à faire sur la nouvelle piste cyclable des voies sur berges de la capitale est filmé par un cycliste. Le conducteur le menace, mais la vidéo sera postée sur internet.</p>
</blockquote>
<p>Bien sûr, le comportement de certains cyclistes ne sera pas épargné, à raison, certains se croyant tout permis. D'autant plus que le reportage est principalement axé sur les cyclistes urbains, qui ont une pratique différente des cyclistes sportifs. Cet extrait le montre tout particulièrement.</p>
<p align="center"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" scrolling="no" src="//embedftv-a.akamaihd.net/5314f1e6c9c41ec890bb010061585e4e" width="560"></iframe></p>
<p>C'est d'ailleurs ce comportement de <strong>certains cyclistes urbains mais aussi sportifs</strong>, qui sous prétexte de rapidité et de liberté, s'affranchissent des règles du code de la route, qui déteint sur tous les cyclistes. Souvent, je me suis engueulé avec des automobilistes m'ayant frôlé et leur réponse est parfois (oui, mais les cyclistes, vous grillez les feux et les stops !".</p>
<p>Espérons que ce reportage de Paul Degenève et Sara Bracq permettra à certains usages de la route de prendre conscience du danger qu'ils font courir à certains.... et du danger que leur comportement </p>
<p align="center"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" scrolling="no" src="//embedftv-a.akamaihd.net/d9b27b74b3548ea86b09b79a98f1aa6b" width="560"></iframe></p>
<p><em>Extrait de "Autos, motos, vélos : le champ de bataille", un reportage à voir dans <a href="https://www.francetvinfo.fr/replay-magazine/france-2/envoye-special/" target="_blank">"Envoyé spécial"</a> le 24 mai 2018.</em></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2018/05/24/autos-motos-velos-la-guerre-est-declaree-sur-envoye-special#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1752Jusqu'où ira la "chasse aux cyclistes" ?urn:md5:5990ae5311f1a8625fba0e263138a92d2018-04-18T10:57:00+02:002018-04-18T10:57:00+02:00Guillaume ROBERTActualitéClément Delcros<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Clement_Delcros/Clement-Delcros-AVC-Aix.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Clement_Delcros/.Clement-Delcros-AVC-Aix_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>On savait que le cyclisme est un sport "dangereux", notamment avec la difficile cohabitation avec les automobilistes, mais l'histoire de Clément Delcros, jeune espoir au sein de l'AVC Aix, dépasse l'entendement.</p>
<p>Il s'est carrément fait tirer dessus avec une arme à feu alors qu'il s'entraînait du côté de Toulouse. Pas un simple accident de chasse, mais carrément une tentative de meurtre (pour moi il n'y a pas d'autre mot) puisque les auteurs ont tiré depuis une voiture en direction du cycliste.</p>
<p>Une preuve de plus de la bêtise des gens... et qui me fait toujours plus pester contre la minorité de cyclistes, qu'ils soient sportifs ou urbains, qui ne respectent ni le code ni les autres et donnent une image lamentable.</p> <p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Clement_Delcros/30707137_1194951627308274_3737244382202429440_n.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Clement_Delcros/.30707137_1194951627308274_3737244382202429440_n_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>Le témoignage de Clément Delcros est simplement hallucinant :</p>
<blockquote>
<p>Juste choqué et triste... Ce soir, pendant que je m'entraînais j'ai essuyé un tir d'une arme à feu qui a touché mon épaule. La balle est encore dans mon corps à l'heure qu'il est et les fils de pute qui ont tiré depuis une voiture sont libres et n'ont aucun souci à se faire...</p>
<p>Même si je me dis que la situation aurait pu être dramatique pour quelques centimètres, je réalise que dans al vie tout peu très vite basculer... prenez soin de vous, moi je vais bien... Et j'espère remonter sur mon vélo rapidement.</p>
</blockquote>
<p>Une fois de plus, ce sont quelques centimètres qui auront permis au cycliste d'échapper au pire. A quelques centimètres, la balle aurait pu se loger dans le crâne... ou dans le coeur.</p>
<p>C'est la même chose quand les automobilistes nous frôlent pour nous dépasser, pour quelques centimètres, on passe de la simple frayeur à l'accident, bien souvent mortel.</p>
<p>Bien sûr, rien ne jusitifie un tel acte criminel... pas même les cyclistes qui ne respectent pas les feux ou les stops (cyclistes que je déteste tant ils donnent une mauvaise image). Est-ce qu'on tire sur les automobilistes sous prétexte que certains ne respectent pas les limitations ou provoquent des accidents ?</p>
<p><br />
Une fois de plus, avec ce genre de comportements, je ne suis pas étonné que les clubs cyclistes aient de moins en moins de jeunes adhérents, la route est devenue très dangereuse.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2018/04/18/jusqu-ou-ira-la-chasse-aux-cyclistes#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1750United Bicycles, nouveau magasin de vélo sur le nord toulousainurn:md5:4822b06cd06bb0d240ecd51892ec92622018-03-26T21:57:00+02:002018-10-17T19:51:59+02:00Guillaume ROBERTActualité<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-015.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-015_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Si vous êtes des fidèles de ce blog depuis quelques années, vous devez sans doute connaître <a class="ref-post" href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2009/11/06/Presentation-de-Sylvain-le-cyclo-rigolo">Sylvain Dengreville</a>, un ami de très longue date (plus de 20 ans) avec qui nous partageons la même passion pour le vélo.</p>
<p>C'est notamment lui qui m'a permis de réaliser mon premier gros défi à vélo, la <a class="ref-post" href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2012/08/09/Traversee-des-Pyrenees-a-velo-des-photos-et-une-conclusion">traversée des Pyrénées</a>. Nous étions souvent tous les deux à rouler le lundi matin. Après avoir été salarié dans une enseigne vélo connue, il a décidé, avec un de ses collègues, Christian, d'ouvrir son propre magasin de vélo. Qui plus est, à 2km de chez moi.</p>
<p>Je ne pouvais donc pas passer à côté d'un coup de pub pour lui. Les ouvertures de magasins de vélos sont plutôt rares, surtout tenus par des indépendants, réellement amoureux de la Petite Reine.</p> <p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-009.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-009_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-logo.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-logo_t.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-003.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-003_t.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>Que dire sur ce magasin ? Beaucoup de choses, mais en même temps, j'ai envie de vous laisser découvrir ce lieu par vous-même.</p>
<p>Que ce soit Christian ou Sylvain, tous deux aiment le vélo au sens large du terme. Pas seulement le vélo de route, mais aussi le VTT, le cyclo-cross, le gravel, l'urbain, l'assistance électrique, .... ils ne sont pas sectaires. Pour eux, l'important n'est pas la performance que l'on réalise sur un deux roues, mais le fait d'y prendre du plaisir.</p>
<p>Idem pour les matériaux. Carbone, acier ou titane ont toute leur place. Le textile aussi a une importance particulière, que ce soit conjugué au masculin ou au féminin.</p>
<p>Le magasin est à leur image, il a une âme et laisse transparaître beaucoup de chaleur. Chaleur humaine, car les relations humaines sont primordiales. Conseiller le client, lui apporter des solutions, le dépanner, ....</p>
<p>Un magasin lumineux, loin de certains vélocistes qui entassent en essayant de proposer un maximum de choses à tel point qu'on ne voit plus grand chose.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-008.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-008_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Bien sûr, le magasin dispose d'un atelier avec tout l'outillage nécessaire, mais aussi les compétences des deux compères qui, à eux deux, cumulent une expérience quasi encyclopédique sur tout ce qui fait un vélo.</p>
<p>Que vous soyez fans de freins à patins, de freins à disques (à câbles ou hydrauliques), de fourches téléscopiques, tubeless, porte-bagages ou que sais-je encore, vous trouverez là oreille à votre écoute et à coup sûr une solution à vos pépins mécaniques.</p>
<p>Certains vons sans doute se demander "oui, mais quelles marques de vélos sont disponibles" ? Le plus simple, allez les voir pour découvrir et discuter avec eux. De véritables passionnés, qui vous accueilleront sans doute autour d'un café. Il y a de quoi se garer devant le magasin et toujours de la bonne humeur pour vous recevoir.</p>
<p>Vous pourrez même suivre les courses mythiques à la télé bientôt !</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-002.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-002_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>Situé sur la commune de Villeneuve les Bouloc (4 rue Pythagore - 31620 Villeneuve-Lès-Bouloc), le magasin est aussi à quelques dizaines de mètres de Castelnau d'Estrétefonds, sur la zone Eurocentre. Retrouvez le <strong><a href="https://www.unitedbicycles.fr/">site web United Bicycles</a></strong>, vous pouvez aussi <a href="https://www.facebook.com/UnitedBicycles">aller voir leur page Facebook</a> et déjà rejoindre leur <a href="https://www.strava.com/clubs/unitedbicycles">club Strava</a>.</p>
<p><strong>Je fais très peu de pub pour des magasins de vélo, mais là, je connais Sylvain depuis tellement longtemps, ses compétences (il m'a régulièrement dépanné) et son amour sans limite pour le vélo que vous pouvez y aller les yeux fermés !</strong></p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup902603560">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-001.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-001_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-005.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-005_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-006.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-006_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-007.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-007_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-010.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-010_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-011.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-011_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-012.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-012_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-013.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-013_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-014.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-014_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-016.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-016_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-017.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-017_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/United-Bicycles-CB-018.jpg" class="dbg294785967" title=""><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/United_Bicycles/.United-Bicycles-CB-018_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
<script type="text/javascript">$(document).ready(function() {
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});</script></div>
<!--FIN DE LA GALERIE-->
https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2018/03/26/united-bicycles-nouveau-magasin-de-velo-sur-le-nord-toulousain#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1749L’Accueil vélo et rando Tours Val de Loireurn:md5:40750bba4d1e7d607e124a1da46286672017-12-12T09:53:00+01:002017-12-13T09:49:14+01:00Guillaume ROBERTActualité<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/Velo-et-rando-Tours-1.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/.Velo-et-rando-Tours-1_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Voilà un service qui pourrait bien intéresser nombre de cyclistes amateurs de randonnées et de balades en famille. En tous cas, une excellente initiative de la part de Tours Métropole.</p>
<p>Situé à Tours, au centre de l’itinéraire de la Loire à vélo, l’Accueil vélo et rando vous accueille toute l’année avec de nombreux services sur mesure, adaptés aux cyclistes et randonneurs. Espace détente avec cafétéria, douche, consignes à bagages, atelier pour effectuer des répérations, point de recharge pour portables et batteries de VAE, ...</p>
<p>Clairement, la région facilite la vie des personnes qui veulent découvrir la Touraine à vélo.</p> <p>Certains hôtels ont commencé depuis quelques années à proposer des services adaptés aux cyclistes, mais plus souvent à la montagne et à destination des cyclosportifs.</p>
<p>Cette fois-ci, c'est un tout autre public qui est visé par cette initiative, les cyclotouristes ou randonneurs (qu'ils soient à pied ou à vélo).</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/Velo-et-rando-Tours-2.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/.Velo-et-rando-Tours-2_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<p>Ouvert du mardi au samedi de 9h à 17h (hiver) et tous les jours de 10h à 20h (été), cet accueil propose, dans un lumineux local de 125m² :</p>
<ul>
<li>
<p style="text-align: justify;"><strong>Accueil personnalisé : </strong>point information sur les randonnées pédestres et cyclables, les hébergements spécialisés et les vélocistes. Cartes et topoguides en vente.</p>
</li>
<li>
<p style="text-align: justify;"><strong>Services :</strong> 24 consignes spacieuses et sécurisées (participation de 3€), vestiaire, sanitaires et douche (participation de 2€ pour la douche) et recharge gratuite des téléphones portables.</p>
</li>
<li>
<p style="text-align: justify;"><strong>Atelier auto-réparation</strong> : potences et outils à disposition pour réparer son vélo, borne VAE pour recharger les batteries de vélos électriques, gonfleur, séances de marquage antivol.</p>
</li>
<li>
<p style="text-align: justify;"><strong>Espace de détente et convivialité</strong> équipé de wifi et cafétéria (distributeurs de boissons chaudes et fraîches, kitchenette pour réchauffer plats et biberons, fontaine à eau…)pour prendre une collation, échanger et faire des rencontres.</p>
</li>
</ul>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/Velo-et-rando-Tours-3.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/.Velo-et-rando-Tours-3_s.jpg" style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;" /></a>Tours Métropole Val de Loire a financé cet équipement à hauteur de 100 000 € avec le soutien de la Région Centre-Val de Loire de 40 000 €.</p>
<p>Il s'agit d'un lieu très central puisque <strong>situé 31 bd Heurteloup</strong>, près de la gare et de l’office de tourisme.</p>
<p>La borne à recharge rapide pour VAE permet de recharger gratuitement un vélo électrique 4 fois plus rapidement qu'avec un chargeur classique.</p>
<p>Un bon point à l'heure où de plus en plus de personnes se servent de vélos à assistance électrique pour élargir leurs horizons.</p>
<p> </p>
<h4 style="text-align: center;"><strong><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/velo_et_rando_Tours_Val_de_Loire/flyer-accueil-velo-et-rando.pdf">Vous pouvez télécharger le flyer de présentation accueil vélo et rando ici</a></strong></h4>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2017/12/12/laccueil-velo-et-rando-tours-val-de-loire#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1746Dans la Musette : le livre arrive !urn:md5:d93820d9bfe31d0ec778cd471f932f482017-10-09T09:30:00+02:002017-10-09T08:41:39+02:00Guillaume ROBERTActualitéDans la musettelivre cyclisme<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Dans_la_Musette/Dans-la-musette-livre.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Dans_la_Musette/.Dans-la-musette-livre_s.jpg" style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;" /></a>Ce n'est pas tous les jours que je parle de livres sur ce blog.</p>
<p>A vrai dire, je ne suis pas un grand littéraire et je lis assez peu, mais voici un bouquin qui fera exception dans ma bibliothèque.</p>
<p>Le célèbre site "<a href="http://www.danslamusette.fr/">Dans la musette</a>", sort un livre, pavé de pas moins de 288 pages. Vous ne connaissez pas dans la musette ? Voici comment ils se décrivent :</p>
<blockquote>
<div>Étonnant fruit né de l'ennui d'une étape de plaine du Giro et d'un amour malsain voué corps et âme envers Carlos Betancur, Dans la Musette a vu le jour en mai 2015. Depuis, son but est simple : vous faire vivre le cyclisme à travers son regard décalé et avec un humour plus ou moins douteux. <strong>Compétition, lifestyle, matos... Il y en a pour tout le peloton !</strong></div>
<div>Le cyclisme à la sauce ketchup-mayo jaune !</div>
</blockquote> <p>Un bouquin de 288 pages qui fut sans doute une épreuve de longue haleine pour leurs créateurs, plus habitués à des répliques limitées à 140 caracatères sur <a href="https://twitter.com/danslamusette">leur compte twitter</a>.</p>
<blockquote>
<p><em>Incapables de vaincre le Ventoux sans mettre le pied à terre ou encore de briller par un quelconque exploit cycliste sur le vélo, nous avons préféré écrire un livre… sur le vélo. Moins épuisant physiquement et passablement plus abordable pour nos mollets, l’exercice nous a occupé une bonne partie de la saison et nous sommes fiers de présenter aujourd’hui « Dans la Musette », le livre ! </em></p>
</blockquote>
<p>Disponible <strong><a href="http://amzn.to/2yA90pt">à partir du 25 octobre au tarif de 29.90€</a></strong>, il s'agit là d'un joli cadeau pour tous les amoureux de cyclisme et d'humour. Si en plus vous êtes fans de Warren Barguil et des galettes-saucisses, sachez que Wawa a rédigé la préface de ce livre et que vous devrez donc l'avoir dans votre bibliothèque.</p>
<blockquote>
<p>288 pages sur tous les cyclismes : du cyclo-cross à la route en passant par le vélo d’antan qui fleure bon le saucisson et le pinard, le tout parsemé de portraits, de tutos, de textes en tous genres et de vannes plus ou moins foireuses sur la surcharge pondérale de Carlos Betancur (et bien d’autres).</p>
</blockquote>
<p>En attendant la sortie officielle, vous pouvez aussi tenter de <strong><a href="https://livre.danslamusette.fr?kid=HQCS1">participer à leur concours</a></strong> pour remporter <strong>des livres dédicacés ou encore des posters</strong>.</p>
<p>A n'en pas douter, un joli cadeau pour Noël... ou toute autre occasion.</p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Dans_la_Musette/Dans-la-musette-2017.jpg"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Dans_la_Musette/.Dans-la-musette-2017_m.jpg" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2017/10/09/dans-la-musette-le-livre-arrive#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1745Quand la méconnaissance du code et l'irrespect peut tuer les cyclistesurn:md5:0a15a1d41089a332818a1c815fde37212017-01-04T21:59:00+01:002017-01-04T21:59:00+01:00Guillaume ROBERTActualitéaccidentcode de la routedépassementsécurité routière<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Securite/cotes-d-armor-la-voiture-fauche-un-groupe-de-16-cyclistes-5-blesses.jpg"><img alt="cotes-d-armor-la-voiture-fauche-un-groupe-de-16-cyclistes-5-blesses.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Securite/.cotes-d-armor-la-voiture-fauche-un-groupe-de-16-cyclistes-5-blesses_s.jpg" /></a></figure>
<p>Malheureusement, une fois de plus, c'est un coup de gueule qui va faire l'objet de cet article.</p>
<p>J'ai déjà traité à de nombreuses reprises les thèmes de <a href="http://www.cycloblog.fr/index.php?q=code+de+la+route">code de la route</a> et de <a href="http://www.cycloblog.fr/index.php?q=s%C3%A9curit%C3%A9">sécurité</a>, mais à en croire les commentaires que j'ai pu lire sur Facebook suite à un accident de la route intervenu le 4 janvier à Plaintel dans les Côtes d'Armor (<a href="https://www.facebook.com/ouestfrance/posts/10154734532940295">voir ce lien</a>), il convient une fois de plus de faire une piqure de rappel pour les automobilistes... mais aussi pour les cyclistes.</p> <p>Ca se passe ici. 16 cyclistes fauchés, 5 blessés.</p>
<blockquote>
<p>D’après les premiers éléments recueillis sur place, la conductrice aurait tenté de doubler le groupe de cyclistes alors qu’un car du transporteur Le Vacon arrivait en face. Ayant mal évalué la distance, elle a heurté le car scolaire vide et a ricoché dans le groupe de cyclotouristes. Les cinq cyclistes touchés ne sont, heureusement, que légèrement blessés. Tout comme la conductrice âgée d’environ 80 ans.</p>
</blockquote>
<p><iframe allowtransparency="true" frameborder="0" height="491" scrolling="no" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fouestfrance%2Fposts%2F10154734532940295&width=500" style="border:none;overflow:hidden" width="500"></iframe></p>
<h3>Les cyclistes ont leur part de responsabilité dans la guerre voitures / vélos</h3>
<p>Je l'ai souvent dit, les cyclistes ne sont pas tous respectueux du code de la route, malheureusement. Stops et feux non respectés, de même que les priorités et autres. Et je pointe ces derniers du doigt volontiers. Car s'ils ne sont qu'une minorité, les automobiilstes ne gardent des cyclistes que le comportement de quelques idiots, comme c'est le cas pour les motards.</p>
<p>80% au moins de motards sont respectueux, mais on ne retient que les cowboys de la route.</p>
<p>Donc, amis cyclistes, avant de pointer du doigt l'automobiliste qui te double à moins de 1.50m ou qui ne respecte pas une autre règle du code de la route envers toi, soit déjà certain de respecter aussi de ton côté le code de la route. <strong>Ne prends pas quelques libertés sous prétexte que tu es plus faible, moins protégé ou qu'un arrêt à un feu, un stop ou un rond-point, t'oblige à un effort pour remettre le vélo en mouvement.</strong></p>
<p>Car dis-toi bien que si les automobilistes en ont après les cyclistes, c'est en grande partie à cause de toi qui adapte les règles pour que ça lui aille !</p>
<p>A ce sujet, j'invite tous les cyclistes à relire mon article "<a class="ref-post" href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2012/01/09/Les-cyclistes-et-le-code-de-la-route">les cyclistes et le code de la route</a>".</p>
<h3>Automobilistes, pourquoi tant de haine et de méconnaissance du code ?</h3>
<p>J'ai lu dans les commentaires Facebook de l'article Ouest France, que les routes sont réservées aux véhicules motorisés, que les cyclistes n'ont rien à y faire. Mais où aller alors quand on fait du <u><strong>cyclisme sur route</strong></u> ?</p>
<p>Plus grave, il y a ceux qui ont toujours souhaité écraser un cycliste sans en avoir eu le cran et qui applaudissent la dame qui a provoqué (sans doute pas volontairement, car les accidents, ça arrive à tout le monde) cet accident.</p>
<p><strong>Et à la vue de certains qui nous doublent volontairement à moins de 50cm, certains espèrent sans doute nous faucher. </strong>Mais bien sûr, s'ils venaient à nous blesser ou nous tuer, ce serait sans doute avec délit de fuite à la clé.</p>
<p>Nous, cyclistes, tout comme vous, automobilistes, avons autant le droit de rouler sur le bitume que vous. <u>Tout en respectant, les uns les autres, le code de la route et en étant un tant soit peu bienveillant envers l'autre. </u>Mais la bienveillance semble être une qualité oubliée, tout au moins quand l'être humain s'asseoit derrière un volant.</p>
<h3>Principale critique, les cyclistes qui roulent à deux de front</h3>
<p><a href="https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006842339">L'article R431-7 du code de la route</a> est clair, les cyclistes peuvent rouler à deux de front.</p>
<blockquote>
<p>Les conducteurs de cycles à deux roues sans remorque ni side-car ne doivent jamais rouler à plus de deux de front sur la chaussée.</p>
<p>Ils doivent se mettre en file simple dès la chute du jour et dans tous les cas où les conditions de la circulation l'exigent, notamment lorsqu'un véhicule voulant les dépasser annonce son approche.</p>
</blockquote>
<p>Certains prétextent que les cyclistes ne se rabattent pas quand un automobiliste arrive derrière eux. D'une, ce n'est pas une obligation, de deux, l'automobiliste doit se signaler (via le klaxon). <strong>Car sachez qu'en roulant à plus de 25km/h, pour peu qu'il y ait du vent, on n'entend pas les voitures arriver</strong>. C'est d'ailleurs aussi pour cela que l'on est obligés de se mettre côte à côte si l'on veut pouvoir discuter un peu !</p>
<h3>Les pistes cyclables</h3>
<p>Depuis le 1er janvier 1999, les cyclistes n’ont plus l’obligation d’utiliser les pistes et bandes cyclables lorsqu’elles existent, sauf si cette obligation est instituée par l’autorité investie du pouvoir de police, le maire en général (R431-9) ; de fait de nombreuses pistes cyclables existant antérieurement à 1999 ont conservé la signalisation "obligatoire" (panneau rond).</p>
<p>Et surtout, de nombreuses pistes ou bandes cyclables ne sont pas adaptées à des cylcistes roulant à plus de 25km/h et avec des vélos de route aux pneus relativement fragiles.</p>
<p>Mais si la piste est propre et sécurisante, j'encourage tout de même les cyclistes à l'emprunter.</p>
<h3>Laisser 1.50m, même si un véhicule arrive en face</h3>
<p>Quand on double un cycliste, il faut laisser un écart de 1.50m hors agglomération quand vous le doublez. Et si un véhicule arrive en face, il est impossible de le doubler en toute sécurité.</p>
<p>Mais certains semblent prêts à défier les lois de la physique en espérant pouvoir doubler des cyclistes sur une petite route alors qu'un camion arrive en face, tel un Mad Max. Mais bien souvent, la voiture est obligée de se serrer... contre le cycliste, qui n'a d'autre choix que de rouler dans l'herbe et freiner.</p>
<p><strong>Mais bon, pas grave du point de vue de l'automobiliste, c'est passé et le cycliste n'est pas mort.</strong></p>
<p><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/1m50.png"><img alt="" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/.1m50_m.png" style="margin: 0 auto; display: table;" /></a></p>
<h3>Doit-on risquer de tuer des cyclistes ?</h3>
<p>Est-ce que pour les mauvaises actions d'une minorité, on doit s'en prendre à tous les autres ? Est-ce que le fait d'être dans votre voiture vous donne le droit de renverser un cycliste (qui pourrait aussi bien être votre cousin, votre fils, votre fille, ...) au risque de le tuer ? Sommes-nous totalement, pour certains, dépourvus d'empathie, de sens moral, tels des animaux ?</p>
<p><strong>Bien sûr, non. De même que l'on ne va pas tuer chaque automobiliste qui aurait bafoué une règle du code de la route.</strong></p>
<p>Les cyclistes ne sont pas au-dessus des lois, mais les autres usagers de la route non plus. Les véhicules motorisés ne sont pas les seuls à pouvoir utiliser ce ruban de bitume. Mais certains, par crainte de perdre 30 secondes, sont prêts à prendre tous les risques, quitte à ce qu'un cycliste (ou même scooter) en fasse les frais. Tant pis, faites place à la sacro-sainte voiture !</p>
<p><strong>Bref, c'était un coup de gueule, mais s'il fait réagir ne serait-ce que quelques automobilistes, c'est peut-être quelques vies sauvées, dont la mienne.</strong></p>
<p><em>Crédit photo : <a href="http://www.ouest-france.fr/bretagne/plaintel-22940/cotes-d-armor-la-voiture-fauche-un-groupe-de-16-cyclistes-5-blesses-4716936?utm_campaign=Echobox&utm_medium=Social&utm_source=Facebook#link_time=1483540484">Ouest France</a></em></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2017/01/04/quand-la-meconnaissance-du-code-et-l-irrespect-peut-tuer-les-cyclistes#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1740Une piste cyclable lumineuse en Pologneurn:md5:3817f0cce1d48f88fd6a11f2b67971e72016-11-06T21:14:00+01:002018-03-26T21:01:34+02:00Guillaume ROBERTActualitépiste cyclable<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-intro.jpg"><img alt="Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-intro.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/.Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-intro_s.jpg" /></a></figure>
<p style="text-align: justify;">Une piste cyclable liumineuse vient d'être dévoilée près de<span class="notranslate" onmouseout="_tipoff()" onmouseover="_tipon(this)"> Lidzbark Warminski dans le nord de la Pologne.</span></p>
<p style="text-align: justify;">Ce qui n'est pour l'heure qu'un ruban de 100 mètres environ en phase de test pourrait bien être déployé à plus grande envergure dans le monde entier dans un futur proche.</p>
<p style="text-align: justify;">Alors que certains pays comme les Pays Bas font des tests sur des pistes éclairées via des LED, ce nouveau projet est quant à lui totalement novateur puisqu'il ne demande aucune source électrique.</p>
<main class="main bp-container clearfix">
<div class="left-content-column" data-role="swipe">
<section class="clearfix">
<article class="post" data-post-name="glowing-blue-bike-lane-tpa-instytut-badan-technicznych-poland">C'est en effet le soleil qui permet à ce revêtement de briller la nuit.</article>
</section>
</div>
</main>
<p> </p>
<p> </p> <figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-2.jpg"><img alt="Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-2.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/.Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-2_s.jpg" /></a></figure>
<p style="text-align: justify;">Le matériau synthétique bleu a été créé par l'entreprise<span class="notranslate" onmouseout="_tipoff()" onmouseover="_tipon(this)"> polonaise TPA Instytut Badań Technicznych, spécialisée notamment dans la création de produits asphalte.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span class="notranslate" onmouseout="_tipoff()" onmouseover="_tipon(this)">Ce nouveau matériau est phosphorescent. Il emmagasine l'</span><span class="_Tgc">énergie lumineuse dans la journée pour pouvoir la restituer la nuit. Ce matériau permet de restituer l'énergie sous la forme de ette jolie lumière bleue durant 10 heures.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span class="_Tgc">Un réel plus pour la sécurité des cyclistes amenés à circuler de nuit.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span class="_Tgc">Reste à savoir si ce matériau synthétique sera abordable pour permettre aux munipalités, départements ou régions, d'équiper de futurs équipements cyclables.</span></p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup1385448060">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-1.jpg" class="dbg1436437274" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/.Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-1_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-3.jpg" class="dbg1436437274" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/.Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-3_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-4.jpg" class="dbg1436437274" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/.Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-4_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-5.jpg" class="dbg1436437274" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/.Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-5_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-6.jpg" class="dbg1436437274" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Piste_cyclable_lumineuse_Pologne/.Piste-cyclable-lumineuse-bleue-Pologne-6_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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});</script></div>
<!--FIN DE LA GALERIE-->
<p> </p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2016/11/07/une-piste-cyclable-lumineuse-en-pologne#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1737eMag #1 mountNpass - le plaisir à vélourn:md5:d211007edc6a1e3c3ac00f6f4a41f22b2016-08-02T23:58:00+02:002016-08-02T23:58:00+02:00Guillaume ROBERTActualitémountNpass<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/mountNpass/emag/emag-MountNpass-Edge1000.jpg"><img alt="emag-MountNpass-Edge1000.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/mountNpass/emag/.emag-MountNpass-Edge1000_s.jpg" /></a></figure>
<p>Il y a quelques mois de cela, j'ai rencontré Frédéric, un passionné de vélo qui lançait un nouveau concept, <a href="http://www.mountnpass.com/">mountNpass</a>.</p>
<p>Un site qui permet de trouver de superbes itinéraires, adaptés à vos envies et à vos capacités. Le concept s'est depuis développé et propose même "le réseau des amis des cyclistes". Des professionnels de l'hébergement et du tourime qui adorent les cyclistes et proposent toute une gamme de service pour ces derniers.</p>
<p>mountNpass vient tout juste de sortir son premier magazine numérique qui recèle quelques bons plans, des récits de voyages à vélos et des dossiers thmétiques.</p> <figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/mountNpass/emag/emag-MountNpass.jpg"><img alt="emag-MountNpass.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/mountNpass/emag/.emag-MountNpass_m.jpg" style="height: 359px; width: 250px;" /></a>
<figcaption> </figcaption>
</figure>
<p>Comme vous pouvez le voir sur la capture d'introduction, il y a une rubrique sur le matériel vélo dont je serai le partenaire au fil des numéros.</p>
<h4 style="text-align: center;"><a href="http://www.mountnpass.com/emag-le-plaisir-a-velo-no1"><span style="color:#FF0000;">Retrouvez ce premier eMag mountNpass ici</span></a><span style="color:#FF0000;">.</span></h4>
<p>Vous pouvez retrouver mountNpass sur différents réseaux :</p>
<ul>
<li><a href="http://www.mountnpass.com/">leur site web</a></li>
<li><a href="https://www.facebook.com/mountnpass">Facebook</a></li>
<li><a href="https://twitter.com/mountNpass">Twitter</a></li>
</ul>
<p>Bon vent à Fred, Mariana et Marialena et tous ceux qui bossent autour de ce projet car ils le méritent sincèrement.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2016/08/07/emag-1-mountnpass-le-plaisir-a-velo#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1733Strava lance la journée mondiale des déplacements à vélo le 10 maiurn:md5:6030adc463013e098cf178930793acca2016-04-28T10:34:00+02:002016-04-28T09:42:28+02:00Guillaume ROBERTActualitéStrava<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_11.jpg"><img alt="Lindsey_commuter_april16_11.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/.Lindsey_commuter_april16_11_s.jpg" /></a></figure>
<p>Strava, le réseau social n°1 des sportifs, lance la journée mondiale des déplacements au travail à vélo, qui aura lieu le mardi 10 mai 2016.</p>
<p>Un pari qui consiste à former ce jour-là la plus grande communauté mondiale de personnes se rendant au travail à vélo afin de promouvoir de meilleures infrastructures cyclistes et piétonnes partout dans le monde grâce au hashtag #CommutesCount ("les déplacements comptent") sur tous les réseaux sociaux.</p>
<p>Les déplacements ont toujours eu leur importance chez Strava : depuis sa création en 2009, <a href="http://metro.strava.com/">la base Strava Metro</a> rassemble des millions de données relatives aux déplacements de ses membres du monde entier, et s'associe à des urbanistes afin d'améliorer les infrastructures urbaines destinées aux cyclistes et aux piétons.</p> <figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/GBTWD_Challenge_Badge_logo_1.png"><img alt="GBTWD_Challenge_Badge_logo_1.png" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/.GBTWD_Challenge_Badge_logo_1_s.png" style="height: 150px; width: 150px;" /></a></figure>
<p>Vous pouvez rejoindre le <a href="https://www.strava.com/challenges/bike-to-work">challenge Global Bike to Work Day</a>.</p>
<p>En 2015, les membres de Strava ont utilisé leur téléphone mobile et autres appareils GPS pour ajouter plus de 168 millions d'activités, soit environ 5,3 activités par seconde. Dans les zones urbaines à forte densité de population, près de la moitié des activités enregistrées concernaient des déplacements.</p>
<p>Plus de 70 organisations et organismes publics utilisent déjà les données de Strava Metro, dont GoBike à Glasgow, l'État du Queensland en Australie, le University College de Londres, le Service des transports de l'Oregon et du Vermont, et Austin B-Cycle au Texas.</p>
<p> </p>
<figure style="margin: 0 auto; display: table;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_09_copy.jpg"><img alt="Lindsey_commuter_april16_09_copy.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_09_copy.jpg" style="height: 432px; width: 650px;" /></a></figure>
<p>Gareth Nettleton, directeur marketing de Strava, a indiqué :</p>
<blockquote>
<p>Strava Metro est un produit révolutionnaire que seule une entreprise comme Strava était en mesure de créer. Depuis 2009, nous aidons les coureurs et les cyclistes à assurer le suivi de leurs activités. Les milliards de données rendues anonymes dont nous disposons nous offre un éclairage exceptionnel sur les déplacements en zones urbaines. Strava représente un partenaire précieux pour les urbanistes et les municipalités qui souhaitent promouvoir le cyclisme et améliorer les structures dédiées aux cyclistes dans leur ville, en associant notre perspective aux données et au travail de recherche des administrations locales.</p>
</blockquote>
<figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_05_copy.jpg"><img alt="Lindsey_commuter_april16_05_copy.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/.Lindsey_commuter_april16_05_copy_s.jpg" /></a></figure>
<p>Il a ensuite expliqué :</p>
<blockquote>
<p>Les déplacements que vous ajoutez sur Strava ont leur importance, car chaque activité peut potentiellement influencer les décisions de réaménagement de l’espace urbain pour les cyclistes. Qu'il s'agisse d'un déplacement de 2km ou de plus de 50km, en vous rendant au travail à vélo le 10 mai, vous pouvez faire partie d'un mouvement mondial qui souhaite transformer les villes et en faire des lieux mieux adaptés aux cyclistes.</p>
</blockquote>
<p>Voici comment tout cela fonctionne grâce à cette animation vidéo de l'artiste Rich Mitch.</p>
<p align="center"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="338" src="https://www.youtube.com/embed/LYUmhlAwuRA?rel=0&showinfo=0" width="600"></iframe></p>
<p align="center"> </p>
<figure style="margin: 0 auto; display: table;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_10_copy.jpg"><img alt="Lindsey_commuter_april16_10_copy.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_10_copy.jpg" style="height: 432px; width: 650px;" /></a>
<figcaption> </figcaption>
</figure>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2016/04/28/strava-lance-la-journee-mondiale-des-deplacements-a-velo-le-10-mai#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1732Arrêter le vélo avant qu'il ne soit trop tard ? Cycliste en dangerurn:md5:5ad6d3824ebe25a8654efc17af2e672b2016-04-07T09:25:00+02:002016-04-07T13:44:43+02:00Guillaume ROBERTActualitéaccidentcode de la routedépassementsécurité routière<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/1m50.png"><img alt="1m50.png" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/.1m50_s.png" /></a></figure>
<p>Décembre 2014, j'écrivais un article intitulé "<a href="http://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/12/01/Mon-fils-doit-il-devenir-orphelin-a-cause-de-ma-passion-du-velo">Mon fils doit-il devenir orphelin à cause de ma passion du vélo ?".</a></p>
<p>A l'issue de ma <a href="https://www.strava.com/activities/537390721">sortie d'hier que j'ai dû écourter</a>, force est de constater que rien n'a changé. Bien au contraire, c'est, je trouve, de pire en pire et pratiquer sa passion sur la route devient réellement dangereux.</p>
<p>A peine la sortie entamée, un camion avec deux remorques qui nous serre, moi et mes collègues, <u><strong>délibérément</strong></u>, alors que nous étions bien à droite en file indienne.</p>
<p>Le cycliste n'est vraiment pas considéré comme un véhicule à part entière.</p> <h3>Ca vous apprendra à être sur la route !</h3>
<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/Camion-double-remorque.jpg"><img alt="Camion-double-remorque.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/.Camion-double-remorque_s.jpg" /></a></figure>
<p>Nous étions environ 8 du club, en file indienne. J'étais premier de la file pour imprimer un rythme correct de 28km/h pour ne pas gêner trop longtemps sur cette portion de route où il y a un peu de circulation.</p>
<p>Au bout de 8 kilomètres (pour ceux qui connaissent, juste avant le feu de Grenade sur Garonne, en venant d'Ondes), un camion nous double après avoir patienté le temps qu'il n'y ait plus aucun véhicule en face. Un camion du même type que la photo de gauche, et qui a délibérément serré tout le monde, m'obligeant à rouler dans l'herbe si je ne voulais pas être accroché par la dernière remorque. Pas de chute, mais ce n'est pas passé loin. <u>Si j'avais été accroché, il y a de fortes chances pour que je sois passé sous les deux essieux de la dernière remorque.</u></p>
<p>Comme souvent dans pareil cas, mon sang n'a fait qu'un tour et vu que nous arrivions en ville, je me suis lancé à sa poursuite, laissant les collègues de club seuls.</p>
<p>Après plus d'un kilomètre de poursuite, à la faveur de travaux sur la route, je le rattrape et l'interpelle.</p>
<p>Ce dernier m'a dit "<strong>ça vous apprendra, vous les cyclistes, à être sur la route et emmerder tout le monde. Moi, je travaille ! Vous nous faites chier à emprunter des grandes routes à 25km/h, restez sur les petites routes de campagne.</strong>"</p>
<p>Nous étions sur une départementale pour rejoindre des petites routes de campagne. Parfois, nous sommes bien obligés d'emprunter des routes où il y a un peu de monde. <strong>Et jusqu'à preuve du contraire, ce n'est pas interdit et je ne pense pas que ça mérite de mettre en danger des gens.</strong></p>
<p>Après plusieurs insultes de ma part et coups de poings dans sa porte (je sais, ce n'est pas intelligent, mais à un moment, faut relacher la pression), il a de nouveau démarré et m'a volontairement serré une fois de plus. Je l'ai invité plusieurs fois à descendre de sa cabine, mais non, il est bien resté au chaud. C'est sûr que c'est courageux de faire la malin avec un 40T face à un cycliste de 75kg.</p>
<p>Après avoir tenté de rattraper les collègues du club, en vain, demi-tour, je n'avais plus la tête à rouler, pensant à ma femme, mes enfants.</p>
<h3>Des forces de l'ordre impuissantes tant qu'il n'y a pas d'accident</h3>
<figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/Cyclistes-accident-Lommel.jpg"><img alt="Cyclistes-accident-Lommel.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/.Cyclistes-accident-Lommel_s.jpg" /></a></figure>
<p>Sur le chemin retour, j'ai pu discuter avec des gendarmes qui étaient en train de faire des contrôles à un rond point près de chez moi. Je leur ai demandé ce qu'il fallait faire. Malheureusement, l'arsenal juridique ne leur permet pas d'agir tant qu'il n'y a pas accident. Au mieux, ils m'ont dit de contacter l'entreprise par courrier si elle est mentionnée sur le camion.</p>
<p>Mais sans accident, pas d'activation de procédure pénale. Les gendarmes eux-mêmes étaient désolés pour moi, car comme ils me disent, souvent, si accident il y a entre camion/auto et cycliste, le cycliste trinque (au mieux). Et même dans ce cas, le conducteur du véhicule, en arguant qu'il n'avait pas vu le cycliste ou que ce dernier a été déporté par le vent, repartira avec au mieux une peine légère avec sursis.</p>
<h3>Jusqu'où prendre sur soi ?</h3>
<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/1m50-ami-blanc.png"><img alt="1m50-ami-blanc.png" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/.1m50-ami-blanc_s.png" /></a></figure>
<p>Comme beaucoup le savent, le vélo est ma passion, mais aussi mon boulot via <a href="http://www.matosvelo.fr">Matos Vélo</a>. Arrêter une passion, c'est déjà difficile, mais de mon côté, ça impliquerait aussi une reconversion. Et je me vois mal arrêter Matos Vélo.</p>
<p>Mais je me vois aussi mal continuer à "survivre" sur la route jusqu'au jour où ça ne passera pas et c'est le Gendarmerie qui viendra annoncer à ma femme et mes enfants que papa est resté collé au bitume ou à la roue d'un camion.</p>
<p>J'en viens presque à souhaiter que mes enfants ne fassent pas de vélo de route à l'avenir. Plutôt du VTT, voire du foot ou du rugby. Au moins sur un stade, ils seront plus protégés.</p>
<p>Oubliées les années où j'avais 13/14 ans et où je pouvais rouler avec les copains à plusieurs dizaines de kilomètres de la maison sans aucune voiture qui ne nous mette en danger. Certes, c'était il y a 25 ans, mais pourquoi donc la route est-elle devenue une véritable jungle aujourd'hui ?</p>
<p>Reflet des incivilités de la vie quotidienne, d'un non respect généralisé d'autrui ? C'est quand même grave et les comportements de certains sont véritablement dangereux. <strong>Ce ne sont plus des accidents, mais bien des homicides !</strong></p>
<h3>Que faire pour arrêter ces incivilités ?</h3>
<figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/1m50-vie-noir.jpg"><img alt="1m50-vie-noir.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/.1m50-vie-noir_s.jpg" /></a></figure>
<p>Déjà, merci aux cyclistes de ne pas se croire au-dessus des lois (oui, pour une fois, commençons par notre comportement, qui n'est pas exempt de reproches). Nous n'avons déjà pas une excellente image auprès des conducteurs, mais si en plus nous roulons à 3 ou 4 de front, grilllons les feux, grillons les stop, etc, notre image ne fera que se détériorer.</p>
<p>Mais au-delà de ça, bien sûr, c'est aux conducteurs de véhicules, qui, protégés par leurs carrosseries, devraient faire attention aux plus faibles. <strong>LA ROUTE N'EST PAS RESERVEE AUX VEHICULES A MOTEURS !</strong></p>
<p>A quand une une véritable campagne de la sécurité routière pour rappeler les règles concernant le dépassement des cyclistes ? Et pas une campagne qui n'est diffusée que pendant les épreuves cyclistes ! <strong>Ceux qui n'aiment pas les cyclistes ne regardent pas le championnat de France de cyclo-cross le dimanche après-midi.</strong></p>
<h3>Dashcam ?</h3>
<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/Garmin-Virb-001.jpg"><img alt="Garmin-Virb-001.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/.Garmin-Virb-001_s.jpg" /></a></figure>
<p>Les dashcam, ce sont ces caméras installées dans les véhicules pour enregistrer ce que le conducteur voit.</p>
<p>Une entreprise a d'ailleurs créé un véritable caméra dédiée aux cyclistes à visée sécuritaire, <a href="http://www.matosvelo.fr/index.php?post/1499/test-de-l-eclairage-arriere-avec-camera-integre-cycliq-fly-6">la Fly6</a>. Va-t-il falloir que l'on parte désormais faire du vélo avec une caméra avant et une caméra arrière ?</p>
<p>Mais je crois que ce type de vidéo n'est pas recevable pour un dépôt de plainte malheureusment. Là encore, il faut attendre un accident.</p>
<p>Bref, je désespère de cette situation et attend vivement que le Ministre des Transports et la sécurité routière prennent le problème à bras le corps. Si l'on veut développer les modes de déplacement doux du type vélo, ça passe aussi par des campagnes pour que les conducteurs respectent un peu plus les vélos. Car je comprends tout à fait qu'un cycliste qui part bosser pour la première fois et se fait frôler par une voiture / camion, délaisse son vélo pour sa voiture.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2016/04/06/arreter-le-velo-avant-qu-il-ne-soit-trop-tard-cycliste-en-danger#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1730Le Grand Tour de Corse de Cycling Corsicaurn:md5:941719cd00a39bd3bf4ab4fbd900637d2015-11-19T10:27:00+01:002018-03-26T21:01:35+02:00Guillaume ROBERTActualitéCorseCycling Corsica<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/Cycling-Corsica_2.jpg"><img style="height: 200px; width: 300px;" class="media" alt="Cycling-Corsica_2.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/.Cycling-Corsica_2_s.jpg" /></a></figure><p>Depuis 3 ans maintenant Cycling Corsica, organisation spécialisée dans le cyclotourisme en Corse, propose un circuit très complet à la découverte des incontournables merveilles de l’île de beauté et de ses plus belles ascensions : « Le Grand Tour de Corse ».</p><p>Pour de nombreux cyclistes, la Corse est sans aucun doute le meilleur endroit pour faire du vélo. Paysages à couper le souffle, facilité d'accès et un climat très propice permettant de rouler une grande partie de l'année.</p><p>Faire du dénivelé tout en ayant quasiment toujours la mer en point de vue, le rêve. Reste que la Corse est une très grande île, mieux vaut s'entourer de spécialistes connaissant sur le bout des doigts les plus jolies routes.</p> <h3>8 étapes, 843 km, 15789 m de dénivelés positifs</h3><figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/Cycling-Corsica_3.jpg"><img style="height: 200px; width: 300px;" class="media" alt="Cycling-Corsica_3.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/.Cycling-Corsica_3_s.jpg" /></a></figure><p>L’aventure est proposée sous forme d’un <strong>séjour tout compris 8 jours / 7 nuits à partir de 830 €*</strong> et des départs sont garantis tous les mois à partir d’avril jusqu’à fin octobre.</p><p>La force de l’organisation <strong>Cycling Corsica</strong> réside dans son équipe locale, 100% spécialisée vélo de route en Corse, offrant ainsi une très bonne connaissance des routes (ceux qui ont déjà passé des vacances en Corse comprendront l'importance de ce point) et une logistique totalement adaptée à son activité.</p><p>Reconnue pour ses séjours de qualité (hôtellerie et restauration excellentes), Cycling Corsica s’est très vite fait remarquer grâce notamment aux petits plus de son organisation : circuits bien rythmés, assistance pro, ravitaillements délicieux et bien adaptés aux sportifs, accompagnants chouchoutés avec un carnet de route très complet, et une petite cerise sur le gâteau bien sympa un album photo numérique retraçant les meilleurs moments de la semaine.</p><p>L’ambiance chaleureuse et familiale des séjours ne fait que contribuer un peu plus au sentiment de confiance et de plaisirs, ne laissant place qu’aux joies du pédalage (rude parfois !) et de la découverte de paysages magnifiques.</p><p><em>A titre de comparaison, ma traversée des Pyrénées réalisée en 2012, c'était 15155m de dénivelé pour 743 km. On peut donc parler d'un séjour très montagneux !</em></p><h3>La Corse et le vélo ?</h3><figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/Cycling-Corsica_1.jpg"><img style="height: 200px; width: 300px;" class="media" alt="Cycling-Corsica_1.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/.Cycling-Corsica_1_s.jpg" /></a></figure><p>L’autre point fort bien sûr, la Corse ! L’île de Beauté reste l’un des endroits les plus paradisiaques du globe. Sa nature est très protégée, les nombreuses réserves naturelles et sites classés témoignent de la volonté farouche des Corses de défendre un environnement exceptionnel : plages de rêve, sommets enneigés (une centaine de sommet à plus de 2000 m), abondance de cours d’eau, rivières, forêts, lacs … une vraie variété de paysage si bien qu’en une semaine, on ne se lasse pas des découvertes quotidiennes.</p><p>Quant aux routes, un pur bonheur, peu ou pas de circulation sur les circuits savamment préparés par Cycling Corsica, et des routes en superbe état car souvent refaites depuis peu. Les rencontres sont belles et généreuses, du cyclotourisme comme on aime à le penser.</p><p><strong>Pour avoir passé une semaine de vacances en Corse (sans le vélo), je peux vous assurer que je n'avais qu'un regret à mon retour, ne pas avoir pu profiter de cet endroit avec un vélo.</strong></p><p>Assurément la formule est bonne et cette petite agence a tout pour devenir une référence. Il suffit de faire un petit tour sur leur site internet : super présentation, belles photos, nombreux témoignages élogieux… pour comprendre à quel point cette équipe-là a le goût du travail bien fait.</p><p>Cycling Corsica – a scappata bella**<br /><a href="http://www.cycling-corsica.fr">www.cycling-corsica.fr</a><br /><a href="mailto:contact@cycling-corsica.fr">contact@cycling-corsica.fr</a><br />Tel : 04.95.78.49.61</p><p>*hors transport jusqu’en Corse</p><p>**l’échappée belle traduit en Corse</p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup894917603">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/Cycling-Corsica_4.jpg" class="dbg1441838013" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/.Cycling-Corsica_4_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/Cycling-Corsica_5.jpg" class="dbg1441838013" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/.Cycling-Corsica_5_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/Cycling-Corsica_6.jpg" class="dbg1441838013" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Randonnees/Cycling_Corsica_Grand_Tour_de_Corse/.Cycling-Corsica_6_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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<!--FIN DE LA GALERIE-->
<p><strong><em>Article sponsorisé rédigé en collaboration avec Cycling Corsica</em></strong></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2015/11/17/le-grand-tour-de-corse-de-cycling-corsica#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1723Carte des aménagements cyclables en Franceurn:md5:ec967daed6957df2989f7cfb2a7808df2015-10-10T18:15:00+02:002015-10-10T18:15:00+02:00Guillaume ROBERTActualitébandes cyclablespiste cyclablevoies partagéesvoies vertes<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Carte_des_amenagements_cyclables/Carte-amenagements-cyclables-France.jpg"><img class="media" alt="Carte-amenagements-cyclables-France.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Carte_des_amenagements_cyclables/.Carte-amenagements-cyclables-France_s.jpg" /></a></figure><p>Initiative intéressante que le site <a href="http://www.amenagements-cyclables.fr/fr">www.amenagements-cyclables.fr</a> puisque ce dernier recense tous les aménagements cyclabes en France (mais aussi dans d'autres pays) avec des statistiques pour chaque région, département, ville, ...</p><p>Rien que sur cette capture d'écran du site, on voit largement la différence entre la France et certains de ses voisins comme la Suisse, l'Allemagne ou les Pays-Bas.</p><p>On apprend ainsi que la France recense à l'heure où j'écris ces ligne 41296km d'aménagements cyclables dont 26035km de pistes cyclables.</p> <figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Conseil_national_de_la_securite_routiere/Code-de-la-route-velo-003.jpg"><img class="media" alt="Code-de-la-route-velo-003.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Conseil_national_de_la_securite_routiere/.Code-de-la-route-velo-003_s.jpg" /></a></figure><figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Conseil_national_de_la_securite_routiere/Code-de-la-route-velo-002.jpg"><img class="media" alt="Code-de-la-route-velo-002.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Conseil_national_de_la_securite_routiere/.Code-de-la-route-velo-002_s.jpg" /></a></figure><p>Le reste étant partagé entre voies vertes, bandes cyclables, voies partagées avec les bus et double sens cyclables.</p><p>Les données des aménagements cyclables sont issues du projet communautaire OpenStreetMap, de sorte qu des manques ou des erreurs sont possibles. Mais vous pouvez contribuer au site pour corriger ces erreurs ou rajouter de nouveaux aménagements qui auraient vu le jour près de chez vous.</p><p>En haut à droite du site, vous trouverez un lien vers le <a class="ref-post" href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/09/20/Geovelo--le-service-de-calcul-d-itineraire-dedie-aux-cyclistes">site Géovélo, le service de calcul d'itinéraire dédié aux cyclistes</a>.</p><p>Bien sûr, tout cela n'est sans doute pas parfait, mais ça a au moins le mérite d'exister.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2015/10/09/carte-des-amenagements-cyclables-en-france#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1721Le casque obligatoire à vélo pour les enfants de moins de 12 ansurn:md5:127efd627171b6d1dbb64fca1e4e30212015-10-02T12:50:00+02:002015-10-03T10:02:46+02:00Guillaume ROBERTActualitécasqueenfant<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Casque_12_ans/Casque-enfant-12-ans-001.jpg"><img class="media" alt="Casque-enfant-12-ans-001.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Casque_12_ans/.Casque-enfant-12-ans-001_s.jpg" /></a></figure><p>Au terme d'un comité interministériel sur la sécurité routière, le Premier Ministre Manuel Valls a annoncé vendredi 2 octobre plusieurs mesures visant à améliorer la sécurité routière.</p><p>L'un d'elle concerne nos chères petites têtes blondes adeptes de la bicyclette.</p><p>En effet, les enfants de moins de 12 ans seront obligés de porter un casque quand ils font du vélo.</p><p>Une mesure qui va dans le bon sens pour moi, même si cette limite de 12 ans me semble assez abstraite et arbitraire. Pourquoi 12 ans ?</p><p>Une bonne chose donc, mais qui ne résoud pas un problème de fond.</p> <figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/Lulu_de_LU/Lilian-draisienne-premiere.jpg"><img class="media" alt="Lilian-draisienne-premiere.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/Sante/Lulu_de_LU/.Lilian-draisienne-premiere_s.jpg" /></a></figure><p>Mon fils porte un casque depuis l'âge de deux ans, depuis qu'il utilise une draisienne. Depuis, il a largement pris l'habitude de cet accessoire et refuse de faire du vélo sans son casque.</p><p>Cette mesure va dans le bon sens, car même si à partir de 12 ans, un enfant pourra ne plus mettre de casque, il est fort possible de nombre d'entre-eux conservent les bonnes habitudes et le conservent.</p><p>Si l'on se réfère au <a href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Casque_12_ans/DDT_2014-2.pdf">Recueil des Données Brutes 2014 sur les accidents corporels de la circulation</a>, on s'aperçoit que 15 enfants de moins de 15 ans ont été tués au guidon de leur deux-roues. Près de 1 500 cyclistes ont été hospitalisés en 2014 soit un ratio de 11 cyclistes tués pour 100 hospitalisés. Selon le Conseil national de sécurité routière, le port du casque réduirait de 70% le risque de blessures à la tête.</p><p>Mais comme le prouve mon <a class="ref-post" href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2015/09/22/meme-une-remorque-enfant-n-arrete-pas-les-idiots">récit récent</a>, cela ne règle pas le problème de fond, le non respect par certains automobilistes des cyclistes. Casque ou pas casque, malheureusement, un cycliste contre une voiture est bien peu de choses. Et déjà que l'on n'arrive pas à contrôler les gens qui ne respectent pas certains points du code de la route, je me demande comment vont agir les forces de l'ordre face à une enfant de 8 à 11 ans. Et comment contrôler l'identité / âge d'un enfant d'ailleurs ?</p><p>D'ailleurs, à l'heure où j'écris ces lignes, aucune mention des sanctions encourues par les parents des jeunes contrevenants.</p><h3>Un mot sur les autres axes de la sécurité</h3><p>Manuel Valls a dévoilé un certain nombre de mesures visant à renforcer la sécurité routière. Malheureusement, une fois de plus, els radars sont l'outil majeur mis en avant.</p><figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Casque_12_ans/IMG_20150828_072513.jpg"><img class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Casque_12_ans/.IMG_20150828_072513_s.jpg" alt="IMG_20150828_072513.jpg" /></a><figcaption> </figcaption></figure><p>Je ne suis pas contre les contrôles de vitesse, bien au contraire, même si je me suis fait quelques fois attraper pour 1 ou 2 km/h. Il faut bien imposer une limite. Ceux qui citent l'Allemagne en exemple et ses autoroutes illimitées (endroit où j'ai pris cette photo) ne se rendent pas compte que l'absence de limite est inapplicable en France tant les conducteurs français sont inattentifs, égoïstes, .... Je pense que ce serait un véritable carnage.</p><p>Mais le système des radars semble bien montrer ses limites. De plus en plus de radars, et le nombre de tués repart en hausse. Mais on ne sanctionne toujours pas certains comportements, comme les gens qui restent sur le voie du milieu sur l'autoroute, ceux qui tournent ou doublent sans clignotant, ...</p><p>Quelqu'un qui respecte la limitation et qui tourne sans regarder et sans clignotant alors qu'une moto ou voiture le double sera toujours plus dangereux que le conducteur qui dépasse la limitation sur nationale de 10km/h mais en faisant attention à son environnement.</p><p>Idem pour l'automobiliste qui fauche un cycliste pour l'avoir doublé en laissant moins de 10cm. Même en roulant à 70 km/h sur une nationale limitée à 90km/h, le cycliste mourra, la vitesse n'étant pas la cause de son décès.</p><p>Jeudi matin, à Merville, près de chez moi, un motard de 36 ans a été violemment percuté par un automobiliste qui doublait une file de voitures (<a href="http://www.ladepeche.fr/article/2015/10/02/2189284-un-motard-tue-dans-une-collision.html">voir ici</a>). Ce conducteur, placé en garde à vue à la gendarmerie, a fait l'objet d'un dépistage de produit stupéfiant qui s'est révélé positif. Une fois de plus, la vitesse n'est pas en cause.</p><p>Bref, beaucoup de travail encore pour la sécurité routière, mais qui ne devrait pas passer que par les contrôles de vitesse. Sans quoi, les gens comme moi, qui ne possèdent pas de régulateur, pourraient à terme être largement pénalisés pour quelques excès mineurs alors que les gens qui frôlent les cyclistes, doublent sur les lignes continues, ne respectent pas les distances, ... eux, pourront dormir tranquille et continuer à provoquer des accidents.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2015/10/02/le-casque-obligatoire-a-velo-pour-les-enfants-de-moins-de-12-ans#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1720