Vélo route - Cyclisme, cyclosport, courses pros et photos - Mot-clé - StravaBlog d'un cyclosportif sans prétentions. Comptes rendus de cyclosportives, photos, entraînement, matériel, news,...2024-03-28T18:04:42+01:00ROBERT Guillaumeurn:md5:93da869bc4e2341ab7677011c00f325aDotclearStrava lance la journée mondiale des déplacements à vélo le 10 maiurn:md5:6030adc463013e098cf178930793acca2016-04-28T10:34:00+02:002016-04-28T09:42:28+02:00Guillaume ROBERTActualitéStrava<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_11.jpg"><img alt="Lindsey_commuter_april16_11.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/.Lindsey_commuter_april16_11_s.jpg" /></a></figure>
<p>Strava, le réseau social n°1 des sportifs, lance la journée mondiale des déplacements au travail à vélo, qui aura lieu le mardi 10 mai 2016.</p>
<p>Un pari qui consiste à former ce jour-là la plus grande communauté mondiale de personnes se rendant au travail à vélo afin de promouvoir de meilleures infrastructures cyclistes et piétonnes partout dans le monde grâce au hashtag #CommutesCount ("les déplacements comptent") sur tous les réseaux sociaux.</p>
<p>Les déplacements ont toujours eu leur importance chez Strava : depuis sa création en 2009, <a href="http://metro.strava.com/">la base Strava Metro</a> rassemble des millions de données relatives aux déplacements de ses membres du monde entier, et s'associe à des urbanistes afin d'améliorer les infrastructures urbaines destinées aux cyclistes et aux piétons.</p> <figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/GBTWD_Challenge_Badge_logo_1.png"><img alt="GBTWD_Challenge_Badge_logo_1.png" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/.GBTWD_Challenge_Badge_logo_1_s.png" style="height: 150px; width: 150px;" /></a></figure>
<p>Vous pouvez rejoindre le <a href="https://www.strava.com/challenges/bike-to-work">challenge Global Bike to Work Day</a>.</p>
<p>En 2015, les membres de Strava ont utilisé leur téléphone mobile et autres appareils GPS pour ajouter plus de 168 millions d'activités, soit environ 5,3 activités par seconde. Dans les zones urbaines à forte densité de population, près de la moitié des activités enregistrées concernaient des déplacements.</p>
<p>Plus de 70 organisations et organismes publics utilisent déjà les données de Strava Metro, dont GoBike à Glasgow, l'État du Queensland en Australie, le University College de Londres, le Service des transports de l'Oregon et du Vermont, et Austin B-Cycle au Texas.</p>
<p> </p>
<figure style="margin: 0 auto; display: table;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_09_copy.jpg"><img alt="Lindsey_commuter_april16_09_copy.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_09_copy.jpg" style="height: 432px; width: 650px;" /></a></figure>
<p>Gareth Nettleton, directeur marketing de Strava, a indiqué :</p>
<blockquote>
<p>Strava Metro est un produit révolutionnaire que seule une entreprise comme Strava était en mesure de créer. Depuis 2009, nous aidons les coureurs et les cyclistes à assurer le suivi de leurs activités. Les milliards de données rendues anonymes dont nous disposons nous offre un éclairage exceptionnel sur les déplacements en zones urbaines. Strava représente un partenaire précieux pour les urbanistes et les municipalités qui souhaitent promouvoir le cyclisme et améliorer les structures dédiées aux cyclistes dans leur ville, en associant notre perspective aux données et au travail de recherche des administrations locales.</p>
</blockquote>
<figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_05_copy.jpg"><img alt="Lindsey_commuter_april16_05_copy.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/.Lindsey_commuter_april16_05_copy_s.jpg" /></a></figure>
<p>Il a ensuite expliqué :</p>
<blockquote>
<p>Les déplacements que vous ajoutez sur Strava ont leur importance, car chaque activité peut potentiellement influencer les décisions de réaménagement de l’espace urbain pour les cyclistes. Qu'il s'agisse d'un déplacement de 2km ou de plus de 50km, en vous rendant au travail à vélo le 10 mai, vous pouvez faire partie d'un mouvement mondial qui souhaite transformer les villes et en faire des lieux mieux adaptés aux cyclistes.</p>
</blockquote>
<p>Voici comment tout cela fonctionne grâce à cette animation vidéo de l'artiste Rich Mitch.</p>
<p align="center"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="338" src="https://www.youtube.com/embed/LYUmhlAwuRA?rel=0&showinfo=0" width="600"></iframe></p>
<p align="center"> </p>
<figure style="margin: 0 auto; display: table;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_10_copy.jpg"><img alt="Lindsey_commuter_april16_10_copy.jpg" class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Strava/Journee_mondiale_10_mai/Lindsey_commuter_april16_10_copy.jpg" style="height: 432px; width: 650px;" /></a>
<figcaption> </figcaption>
</figure>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2016/04/28/strava-lance-la-journee-mondiale-des-deplacements-a-velo-le-10-mai#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1732Le Honor 7 de Huawei incompatible Strava, Runstastic, Endomondo & co ?urn:md5:ed7fac07efa53ec872f5e660a08e8e092015-12-30T23:36:00+01:002018-03-26T21:01:35+02:00Guillaume ROBERTTechniqueBugEndomondoHonor 7RunstasticStrava<figure style="float: left; margin: 0 1em 1em 0;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/Honor-7-Strava.jpg"><img class="media" alt="Honor-7-Strava.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/.Honor-7-Strava_s.jpg" /></a><figcaption> </figcaption></figure><p>Au mois de novembre, j'ai fait l'acquisition d'un nouveau téléphone pour remplacer mon veillissant et mourrant Samsung Galaxy S3.</p><p>Les derniers modèles des grandes marques étant souvent bien trop chers et en plus dépourvus de port micro-SD, je me tourne vers la marque chinoise Honor, une marque du chinois Huawei. En effet, tous les tests que je trouve sont flatteurs et placent ce Honor 7 très près des Samsung Galaxy S6 ou équivalents et ce, pour un tarif de seulement 300€;</p><p>Et en effet, après quelques semaines d'utilisation, ce Honor 7 tient ses promesses... sauf sur un point, un bug réccurent avec Strava mais aussi toutes les applications similaires comme Runtastic, Endomondo, Reunkeeper ou Locus. Un bug qui ne permet pas de faire un suivi avec ces applications.</p><p> </p> <p>Comme on peut le voir sur les captures ci-dessous, l'application Strava se ferme au bout de quelques kilomètres, perdant ainsi la trace GPS. Bien sûr, en relançant l'enregistrement, Strava tente de compléter la trace, mais bien souvent en ligne droite. Ce n'est plus réaliste et on perd de nombreux kilomètres. Problème aléatoire qui intervient parfois au bout de 5km, parfois 40, parfois 60... et parfois après 100km. Mais dans 90% des cas, avant 40km.</p>
<!--DEBUT DE LA GALERIE-->
<div id="galleriagroup1832447610">
<ul class="galleryinsert" style="padding-left:0px">
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/Screenshot_2015-12-30-16-09-27.jpg" class="dbg583547775" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/.Screenshot_2015-12-30-16-09-27_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/Screenshot_2015-12-30-16-09-34.jpg" class="dbg583547775" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/.Screenshot_2015-12-30-16-09-34_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/Screenshot_2015-12-30-16-09-49.jpg" class="dbg583547775" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/.Screenshot_2015-12-30-16-09-49_t.jpg" alt=""/></a></li>
<li><a href="http://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/Screenshot_2015-12-30-16-23-35.jpg" class="dbg583547775" title=""><img src="http://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/.Screenshot_2015-12-30-16-23-35_t.jpg" alt=""/></a></li>
</ul>
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});</script></div>
<!--FIN DE LA GALERIE-->
<p>J'ai tenté de réinstaller l'application plusieurs fois.</p><figure style="float: right; margin: 0 0 1em 1em;"><a class="media-link" href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/Honor-7-002.jpg"><img class="media" src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Honor/.Honor-7-002_s.jpg" alt="Honor-7-002.jpg" /></a><figcaption> </figcaption></figure><p>J'ai appelé le SAV Honor, je suis tombé sur une personne qui m'a dit n'avoir jamais entendu parler d'une application type Strava qui ne fonctionnait pas sur le Honor 7 (pourtant, <a class="bbc_url" title="" href="http://forum.frandroid.com/topic/233385-bug-runtastic-locus-gps-perte-du-parcours/">ce sujet sur un forum</a> indique que le problème semble général). Elle m'a répondu que Honor ne pouvait certifier le fonctionnement de son téléphone avec toutes les applications du marché et que si je voulais faire fonctionner cette application, il me fallait utiliser un autre téléphone !!!</p><p>Pas satisfait de cette réponse, j'ai contacté Strava qui a essayé de m'aider pendant de nombreux jours, sans succès. Le problème ne vient pas de chez eux mais bien du téléphone Honor, un problème du logiciel du fabricant du téléphone.</p><p>Prudence donc si, comme moi, vous utilisiez régulièrement votre smartphone pour utiliser Strava ou une autre application. Pour le moment, le Honor 7 n'est pas capable de fonctionner avec elles, rendant impossible un suivi de sortie complet. Et les dernières mises à jours du logiciel interne n'ont toujours pas réglé le problème.</p><p>Même si je suis satisfait en dehors de cela de ce téléphone, je tenais à l'indiquer pour vous éviter ce type de désagrément :-(</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2015/12/30/le-honor-7-de-huawei-incompatible-strava-runstastic-endomondo-co#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1726Tentative de record de distance annuelle par Steven Abrahamurn:md5:7d3412e7200e6480160e77a325db8ab22015-01-04T07:03:00+01:002015-01-04T07:03:00+01:00Guillaume ROBERTActualitéHighest Annual Mileage RecordSteven AbrahamStrava<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Steven-Abraham-Strava.jpg" alt="Steven-Abraham-Strava.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Steven-Abraham-Strava.jpg, janv. 2015" />Et moi qui était déjà content d'avoir atteint 7900 kilomètres en 2014. Pour certains, c'est loin d'être rassasiant, notamment un certain Steven Abraham qui a roulé 17800 kilomètres l'an dernier.<br />
Une distance quasi anecdotique mais son projet 2015 l'est beaucoup moins puisqu'il va s'attaquer à un record, le Highest Annual Mileage Record, soit le record du monde de kilomètres parcourus sur une année.<br />
Et quand on sait ce qu'il en est de ce record, on se dit que certains avaient sans doute trop arrosé leur réveillon et ont pris des résolutions très difficiles à tenir.</p> <p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Actualite/Tommy_Godwin__cyclist_born_1912_.jpg" alt="Tommy_Godwin__cyclist_born_1912_.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Tommy_Godwin__cyclist_born_1912_.jpg, janv. 2015" />Un record détenu jusqu'à présent par un certain Tommy Godwin qui avait parcouru dans l'année <strong>75,065 miles ou 120,805 kilomètres en 1939</strong>. Cela représente <ins>pas moins de 320 kilomètres en moyenne par jour sur 365 jours</ins>.<br />
On se demande d'ailleurs comment ce record avait été validé. Difficile de suivre un athlète plus de 10 heures par jours sur une année.<br />
<br />
Pour Steven Abraham, la chose sera plus aisée puisqu'<a href="http://app.strava.com/athletes/1419435">il possède un compte Strava</a> et on peut donc tranquillement suivre sa tentative derrière son ordinateur.<br />
Et les statistiques sont plutôt impressionnantes puisqu'il a déjà parcouru 659,3 km sur les deux premiers jours de 2015, en seulement 2 sorties. <strong>Une distance que je ne suis même pas certain d'atteindre sur le mois de janvier.</strong> 28h46mn de vélo en deux jours. Voilà qui laisse peu de temps à la vie de famille et encore moins à un travail.<br />
<br />
Bonne chance à Steven donc, car ce record ne nécessite pas qu'un énorme mental, mais aussi une santé de fer car il n'aura pas droit au moindre pépin. Et j'espère qu'il est sponsorisé par un magasin de cycles ou des marques de pneumatiques, car le budget doit être conséquent.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2015/01/04/Tentative-de-record-de-distance-annuelle-par-Steven-Abraham#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1684Revivez et partagez votre année 2014 Strava en vidéourn:md5:7302ddbf6329611eddcd8d1700f671a82014-12-30T14:35:00+01:002014-12-30T14:40:59+01:00Guillaume ROBERTTechnique2014Strava<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Story_2014/Strava-2014-Guillaume-photo.jpg" title="Strava-2014-Guillaume-photo.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Story_2014/.Strava-2014-Guillaume-photo_t.jpg" alt="Strava-2014-Guillaume-photo.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Strava-2014-Guillaume-photo.jpg, déc. 2014" /></a><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Story_2014/Strava-2014.jpg" title="Strava-2014.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Story_2014/.Strava-2014_t.jpg" alt="Strava-2014.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-2014.jpg, déc. 2014" /></a>Vous connaissez sans doute déjà les petites vidéos de Facebook retraçant votre année avec des clichés tirés de vos publications 2014 que vous pouvez partager avec vos amis.<br />
S'inspirant de ce concept, Strava vous permet de réaliser une petite vidéo retraçant votre année vélocipédique 2014. Avec quelques photos si votre compte est synchronisé Instagram, mais aussi toutes les statistiques de l'année.</p> <p>Temps total passé sur le vélo, distance totale de l'année, dénivelé annuel, nombre de Kom's, plus grosse montée et enfin, plus longue distance.<br />
<br />
Pour vous aussi réaliser votre vidéo, rendez-vous sur <a href="http://2014story.strava.com/">http://2014story.strava.com</a>.<br /><br />
Mon année 2014 se trouve ici : <a href="http://2014story.strava.com/video/683268">http://2014story.strava.com/video/683268</a><br />
<img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Story_2014/Strava-2014-Guillaume.jpg" alt="Strava-2014-Guillaume.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-2014-Guillaume.jpg, déc. 2014" /></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/12/30/Revivez-et-partagez-votre-annee-2014-Strava-en-video#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1683Veloviewer devient payanturn:md5:b51c5d354b79cae6a0a8ad8018e0056a2014-11-04T08:17:00+01:002014-11-04T08:17:00+01:00Guillaume ROBERTTechniqueStravaVeloviewer<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/VVPremium.png" title="VVPremium.png"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.VVPremium_t.png" alt="VVPremium.png" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="VVPremium.png, nov. 2014" /></a>Voilà une nouvelle qui va sans doute en décevoir plus d'un. <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?q=veloviewer">Veloviewer</a>, le complément quasi indispensable à Strava qui était gratuit jusqu'à présent devient payant à compter du week-end prochain.<br />
<br />
Une version gratuite restera en place mais sera limitée à vos 10 dernières activités Strava !</p> <p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/Veloviewer-Wheel-03-11-2014.jpg" title="Veloviewer-Wheel-03-11-2014.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Veloviewer-Wheel-03-11-2014_s.jpg" alt="Veloviewer-Wheel-03-11-2014.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Veloviewer-Wheel-03-11-2014.jpg, nov. 2014" /></a>Un passage au payant qui s'explique par le succès rencontré par ce site. Jusqu'à présent, les dons couvraient en partie les coûts du service (hébergement notamment), mais Ben, le créateur, était tout de même obligé de mettre la main à la poche de temps en temps.<br />
<br />
Avec le nombre d'utilisateurs de plus en plus conséquents sur Veloviewer et les fonctionnalités de plus en plus poussées, les serveurs actuels ne suffisent plus et Veloviewer doit migrer vers des solutions plus rapides et fiables... donc nettement plus coûteuses.<br />
<br />
A compter du 8 novembre, il faudra donc débourser 9.99£ pour pouvoir utiliser toutes les fonctionnalités de Veloviewer durant 12 mois. <strong>Soit un peu moins de 13€.</strong><br />
<br />
Un tarif qui n'est pas indécent (1€/mois environ) vu la qualité du site.<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/Veloviewer-30-07-2012.jpg" title="Veloviewer-30-07-2012.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Veloviewer-30-07-2012_m.jpg" alt="Veloviewer-30-07-2012.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Veloviewer-30-07-2012.jpg, nov. 2014" /></a><br />
<br />
Le site propose en effet de nombreuses fonctionnalités comme la visualisation d'une sortie en 3D ou la visualisation d'un segment en 3D, mais aussi bien d'autres choses !<br />
<br />
Un passage au payant qui en décevra sans doute pas mal mais qui se comprend. A un moment, il faut aussi pouvoir manger !</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/11/04/Veloviewer-devient-payant#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1672Strava vous permet de naviguer désormaisurn:md5:22afdc34b3b1b5d2f999ba0719a44daf2014-05-30T07:07:00+02:002014-05-30T07:07:00+02:00Guillaume ROBERTTechniqueNavigationSegmentsStrava<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Navigation/Routes_webAUS-1000x549.jpg" title="Routes_webAUS-1000x549.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Navigation/.Routes_webAUS-1000x549_s.jpg" alt="Routes_webAUS-1000x549.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Routes_webAUS-1000x549.jpg, mai 2014" /></a>Il ne manquait quasiment qu'une seule fonction à Strava, celle permettant la navigation à partir d'un itinéraire déjà créé. Mais depuis plusieurs semaines, Strava mettait à disposition un <a href="http://app.strava.com/routes/new">concepteur d'itinéraires</a>, signe que cette fonction serait prochainement implémentée dans l'application.<br />
<br />
Et bien, c'est désormais chose faite si vous mettez à jour votre application Android ou iPhone. Vous pourrez créer un itinéraire tranquillement sur votre ordinateur puis le suivre ensuite sur votre mobile.</p> <p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Navigation/Concepteur-itineraires.jpg" title="Concepteur-itineraires.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Navigation/.Concepteur-itineraires_m.jpg" alt="Concepteur-itineraires.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Concepteur-itineraires.jpg, mai 2014" /></a><br />
Le concepteur d'itinéraires fonctionne comme n'importe quel autre système vous permettant de créer une trace pour GPS. Sur Strava, vous pouvez par contre visualiser les segments présents sur votre parcours et ainsi prévoir quelques détours pour tenter de nouvelles performances.<br />
<br />
Attention à bien afficher en plein écran le <a href="http://app.strava.com/routes/new">concepteur d'Itinéraires</a> sous peine de ne pas voir le bouton "Enregistrer l'itinéraire" qui est situé en haut à droite.<br /></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Navigation/Strava-itineraires.jpg" title="Strava-itineraires.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Navigation/.Strava-itineraires_s.jpg" alt="Strava-itineraires.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-itineraires.jpg, mai 2014" /></a>
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Navigation/Strava-navigation.jpg" title="Strava-navigation.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Navigation/.Strava-navigation_s.jpg" alt="Strava-navigation.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Strava-navigation.jpg, mai 2014" /></a>Une fois enregistré, la liste de vos itinéraires apparaîtra dans votre application mobile.<br />
Vous n'aurez plus qu'à cliquer sur le bouton "Utiliser l'itinéraire".<br />
<br />
Sachez que vous pouvez transformer n'importe quel parcours déjà réalisé (par vous ou les personnes que vous suivez) en itinéraire en cliquant sur la petite clé dans le menu de gauche puis sur "créer un itinéraire".<br />
<br />
<strong>En revanche, n"attendez pas que Strava vous parle pour vous guider, ce n'est pas le but.</strong> En utilisant cette fonction, il vous est à tout moment possible de créer un itinéraire de retour au départ. Strava se chargera dans ce cas de créer l'itinéraire le plus efficace. Idéal si vous avez un coup de moins bien et que vous préférez rentrer.<br />
<br />
Il ne vous reste plus qu'à mettre jour vos applications sur l'<a href="https://itunes.apple.com/app/strava-cycling/id426826309?mt=8">App Store</a> ou <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.strava">Google Play</a>.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/05/30/Strava-vous-permet-de-naviguer-desormais#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1645Strava vous fait revivre votre sortie en playbackurn:md5:a4e4dd89b35bd9e7fb99b162cb407fcd2014-04-24T14:45:00+02:002014-04-24T14:45:00+02:00Guillaume ROBERTTechniqueStravaStrava Activity Playback<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Strava-Activity-Playback.jpg" title="Strava-Activity-Playback.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/.Strava-Activity-Playback_s.jpg" alt="Strava-Activity-Playback.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-Activity-Playback.jpg, avr. 2014" /></a>Dans le style, ça ne sert à rien mais c'est rigolo, donc, c'est indispensable, voici Strava Activity Playback. Un développement Strava Labs découvert par un des <a href="http://app.strava.com/clubs/strava-boys-nord-de-toulouse">Strava Boys Nord de Toulouse</a>, Julien, que je remercie au passage.<br />
<br />
Strava Activity Playback vous permet de revivre une sortie à posteriori en voyant qui a roulé avec vous sur un même circuit (randonnée, course ou cyclosportive) ou même sur une partie du circuit seulement. Vous pourrez ainsi peut-être trouver qui a roulé dans le même groupe que vous, qui vous a doublé, etc...</p> <p>Pour exemple, voici la <a href="http://labs.strava.com/flyby/viewer/#123161729,rx9rBxZkVwdNPlgHt1JXB39hWgdhrlcHI1NXBw==">randonnée de Fonbeauzard</a> à laquelle j'ai participé. Pas sûr que vous puissiez la voir (me prévenir dans ce cas), puisqu'il faut en tous cas avoir été présent pour créer le Playback.<br />
<br />
A quoi ça sert ?
Peut-être juste à retrouver des cyclistes que vous avez croisé ou doublé lors d'une de vos sorties...<br />
<br />
Pour accéder à ce service, rendez-vous sur <a href="http://labs.strava.com/flyby">http://labs.strava.com/flyby</a> et insérez l'ID d'une de vos sorties !</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/04/24/Strava-vous-fait-revivre-votre-sortie-en-playback#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1638Améliorer l'autonomie de son Galaxy S3 pour Strava et Runtasticurn:md5:ab055e122948b676433f263170d7379a2014-01-16T07:38:00+01:002014-03-04T13:51:38+01:00Guillaume ROBERTTechniqueRoad BikeRuntasticStrava<p><a href="http://www.matosvelo.Fr/public/Technique/Batterie-Samsung-Galaxy-S3.jpg" title="Batterie-Samsung-Galaxy-S3.jpg"><img src="http://www.matosvelo.Fr/public/Technique/.Batterie-Samsung-Galaxy-S3_t.jpg" alt="Batterie-Samsung-Galaxy-S3.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Batterie-Samsung-Galaxy-S3.jpg, janv. 2014" /></a>Dans un précédent article sur Matos Vélo concernant la <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/04/23/Consommation-batterie-Runtastic-et-Strava">consommation batterie des applis Runtastic et Strava</a>, nous avions vu que même si les batteries de smartphones comme le Galaxy S3 sont assez conséquentes, leur autonomie ne permet guère de dépasser 8h d'autonomie dans le meilleur des cas.<br />
Par grand froid, cette autonomie peut vite être beaucoup plus faible.<br />
<br />
Mais voici un moyen de passer à plus de 12h d'autonomie.</p> <p><a href="http://www.matosvelo.Fr/public/Technique/Batterie-Samsung-Galaxy-S3-coque.jpg" title="Batterie-Samsung-Galaxy-S3-coque.jpg"><img src="http://www.matosvelo.Fr/public/Technique/.Batterie-Samsung-Galaxy-S3-coque_s.jpg" alt="Batterie-Samsung-Galaxy-S3-coque.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Batterie-Samsung-Galaxy-S3-coque.jpg, janv. 2014" /></a>Il s'agit d'une <a href="http://www.amazon.fr/gp/product/B00AAXS0U4/ref=as_li_ss_tl?ie=UTF8&camp=1642&creative=19458&creativeASIN=B00AAXS0U4&linkCode=as2&tag=guillaumerobe-21">batterie haute capacité de 3000mAh pour Samsung Galaxy S3 à 35€</a>.<br />
Une batterie réalisée par Samsung et livrée avec une coque puisque l'épaisseur s'en retrouve un peu modifiée. On passe à 11.4mm d'épaisseur au lieu de 8.6mm (2.8mm de plus) et le poids passe de 133 à 153g.<br />
<br />
20g de plus, 2.8mm de plus, mais surtout <strong>40% d'autonomie en plus</strong>.<br />
<br />
En usage courant, j'arrive désormais à tenir toute la journée sans recharger, ce qui est appréciable.<br />
Seul bémol, ceux qui utilisent une coque de protection ne pourront peut-être pas réutiliser la leur. Car 30% d'épaisseur en plus...ça ne passe pas avec la majorité des coques.<br /></p>
<p>Mais sur le vélo aussi, l'autonomie s'en ressent.<br />
<a href="http://www.matosvelo.fr/public/Technique/Conso-batterie-Strava-Runtastic-S3-3000mah.png" title="Conso-batterie-Strava-Runtastic-S3-3000mah.png"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Technique/.Conso-batterie-Strava-Runtastic-S3-3000mah_s.png" alt="Conso-batterie-Strava-Runtastic-S3-3000mah.png" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Conso-batterie-Strava-Runtastic-S3-3000mah.png, janv. 2014" /></a>Parti dimanche matin avec le Galaxy S3 chargé à bloc, j'ai roulé plus de 3h50 en lançant Strava et Runtastic Road Bike Pro (avec suivi Live mais en coupant le WIFI), le portable n'a perdu que 24%. Disons 25% pour 4h, ça laisse présager "<ins><em>théoriquement</em></ins>" une autonomie de 16h !<br /><br />
<br /></p>
<p><a href="http://www.matosvelo.fr/public/Technique/Strava-Road-Bike/Donnees-mobiles.png" title="Donnees-mobiles.png"><img src="http://www.matosvelo.fr/public/Technique/Strava-Road-Bike/Donnees-mobiles.png" alt="Donnees-mobiles.png" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Donnees-mobiles.png, sept. 2013" /></a>Et en coupant les données mobiles, cela devrait permettre encore un peu plus.<br /><br />
<br /></p>
<p>Bref, désormais, ce sont les jambes qui limiteront les sorties, plus le smartphone !<br />
<br />
Par contre, ce type de batterie grande capacité ne semble pas exister pour d'autres modèles de smartphones, sauf à prendre le risque d'utiliser une batterie chinoise. Car là, il s'agit bien d'aune batterie Samsung.<br />
Raison pour laquelle je testerai bientôt une mini batterie externe pour smartphone (toutes marques).</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/01/16/Ameliorer-l-autonomie-de-son-Galaxy-S3-pour-Strava-et-Runtastic#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1610Strava s'offre un liftingurn:md5:26d9d68b7cdfa1b0d451b304d85c7e1d2014-01-09T12:05:00+01:002014-01-09T12:05:00+01:00Guillaume ROBERTTechniqueStrava<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/Strava-option-nouvelle-vue.jpg" title="Strava-option-nouvelle-vue.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/.Strava-option-nouvelle-vue_s.jpg" alt="Strava-option-nouvelle-vue.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-option-nouvelle-vue.jpg, janv. 2014" /></a>Voilà une nouveauté, encore à l'état de test, qui passerai presque inaperçu si on n'a pas l’œil aguerri.<br />
Strava semble profiter de la nouvelle année pour donner un coup de jeune à l'esthétique du site au niveau du détail des activités.<br />
<br />
J'ai testé, et franchement, j'adore. C'est beaucoup plus clair qu'avant, mais surtout, encore plus détaillé avec quelques nouveautés très intéressantes.<br />
Pour accéder au nouveau design, il vous suffit, en haut de votre sortie, de cliquer sur la mention "<strong>Get a sneak peek at the new ride page</strong>".</p> <h3>Vue générale</h3>
<p>Et voici comment se présente désormais cette nouvelle vue, qui est encore susceptible d'évoluer puisqu'elle est en version bêta (comme le coureur sur la photo !).<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/Strava-nouvelle-vue-sortie.jpg" title="Strava-nouvelle-vue-sortie.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/.Strava-nouvelle-vue-sortie_m.jpg" alt="Strava-nouvelle-vue-sortie.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-nouvelle-vue-sortie.jpg, janv. 2014" /></a><br />
Pas de changement majeur à ce niveau, simplement une réorganisation et un changement de couleur pour le profil qui passe du vert au gris.<br />
<br />
En revanche, si vous passez la souris sur un des segments parcouru, il s'affiche à la fois sur la carte et sur le profil. On identifie ainsi de suis où se trouve le segment.<br /></p>
<h3>Vue sur un segment</h3>
<p>Si vous cliquez sur un segment, vous aurez comme avant le détail de ce dernier, mais avec là encore quelques changements cosmétiques.
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/Strava-nouvelle-vue-segment.jpg" title="Strava-nouvelle-vue-segment.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/.Strava-nouvelle-vue-segment_m.jpg" alt="Strava-nouvelle-vue-segment.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-nouvelle-vue-segment.jpg, janv. 2014" /></a>
Vitesse moyenne et maxi sur le segment, profil, classement, tout est réorganisé.<br />
Vous pouvez afficher les classements selon plusieurs critères. Hommes, femmes, clubs, <strong>mais aussi vos différents temps</strong>...<br /></p>
<p>Et un nouveau bouton fait son apparition, "Analyze effort" qui vous amène sur un nouvel affichage.
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/Strava-Analyse-segment.jpg" title="Strava-Analyse-segment.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/.Strava-Analyse-segment_m.jpg" alt="Strava-Analyse-segment.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-Analyse-segment.jpg, janv. 2014" /></a>
Vous en plus sur cet écran une courbe indiquant la vitesse et la puissance estimée.<br />
Et à partir de cette page, vous pouvez naviguer sur tous les segments de votre sortie.
<br /></p>
<h3>Nouveau menu</h3>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/Strava-Menu-gauche.jpg" title="Strava-Menu-gauche.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/.Strava-Menu-gauche_t.jpg" alt="Strava-Menu-gauche.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-Menu-gauche.jpg, janv. 2014" /></a>En haut à gauche de la page principale de votre sortie, un menu complet que je vais vous détailler (hormis les options Premium auxquelles je n'ai pas accès).<br />
<br />
<br /></p>
<h4>Analyze</h4>
<p>Comme pour l'analyse d'un segment, vous aurez grâce à ce bouton un nouvel écran vous indiquant votre vitesse, puissance estimée, altitude et pourcentage sur n'importe quel point de votre sortie.
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/Strava-Analyse.jpg" title="Strava-Analyse.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/.Strava-Analyse_m.jpg" alt="Strava-Analyse.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-Analyse.jpg, janv. 2014" /></a><br /></p>
<h4>Edition d'activité</h4>
<p>Simple changement d'esthétique pour cette fonction à laquelle on accède en cliquant sur le stylo à gauche sur le menu.
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/Strava-Edit-Ride.jpg" title="Strava-Edit-Ride.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/.Strava-Edit-Ride_m.jpg" alt="Strava-Edit-Ride.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-Edit-Ride.jpg, janv. 2014" /></a></p>
<h4>Options</h4>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/Strava-options.jpg" title="Strava-options.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/01-2014/.Strava-options_s.jpg" alt="Strava-options.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-options.jpg, janv. 2014" /></a>En cliquant sur la clé à molette, on accède aux différentes options permettant de créer un segment, le rendre privé, supprimer le segment, l'exporter au format GPX, .....<br />
<br />
Rien de phénoménal comme changement là non plus, une simple réorganisation. Dommage que certaines fonctions, comme la création d'un segment, n'aient pas subi un lifting, au moins pour les rendre plus simple d'accès.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/01/09/Strava-s-offre-un-lifting#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1608Ma roue Veloviewer pour 2013urn:md5:83bef35e800cac7f4d22f3a5e2ac024d2014-01-07T17:40:00+01:002014-01-07T17:40:00+01:00Guillaume ROBERTTechniqueStravaVeloViewer<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Veloviewer-2013-Wheel_s.jpg" alt="Veloviewer-2013-Wheel.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Veloviewer-2013-Wheel.jpg, janv. 2014" />J'évoquais déjà en novembre dernier une nouvelle fonctionnalité de Veloviewer, la fonction Wheel.<br />
Une roue qui permet de visualiser sur un cercle toutes les sorties sur une période donnée avec, au milieu de ce cercle, une carte avec toutes vos traces ! Chaque sortie est représentée par son profil.<br />
<br />
L'occasion était trop belle pour ne pas faire ma "roue" de l'année 2013. Plus qu'un regard en arrière, une vue d'ensemble de l'année écoulée...où l'on remarquera que je me suis cantonné à des sorties de vélo dans le sud-ouest.<br />
A part quelques sorties du côté de Perpignan, je suis resté 100% toulousain !</p> <p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/Veloviewer-2013-Wheel.jpg" title="Veloviewer-2013-Wheel.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Veloviewer-2013-Wheel_m.jpg" alt="Veloviewer-2013-Wheel.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Veloviewer-2013-Wheel.jpg, janv. 2014" /></a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2014/01/07/Ma-roue-Veloviewer-pour-2013#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1607Carnet d'entraînement vélo old schoolurn:md5:394a7850336afe9db1668cdab98fba9c2013-12-30T22:09:00+01:002013-12-30T22:09:00+01:00Guillaume ROBERTEntraînementsRoad Bike ProRuntasticStrava<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Nostalgie/Cahier-Velo-001.jpg" title="Cahier-Velo-001.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Nostalgie/.Cahier-Velo-001_s.jpg" alt="Cahier-Velo-001.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Cahier-Velo-001.jpg, déc. 2013" /></a>Voilà un carnet d'entraînement que les plus jeunes ne connaîtrons sans doute plus à l'heure où de nombreux logiciels remplissent le même rôle. D'ailleurs, moi-même, je n'alimente plus cette version "papyrus" depuis fin 1998, époque à laquelle j'ai acheté mon premier logiciel dédié à la saisie de mes entraînements. Un logiciel daté, mais que j'utilise toujours en complément des Polar ProTrainer, Runtastic et Strava !<br />
<br />
Mais même s'il n'est plus alimenté, je le conserve jalousement dans un placard avec quelques coupures de journaux. Quand je serai plus vieux, ces bouts de papier me rappelleront sans doute bien des souvenirs ! Et mine de rien, la cellulose est beaucoup moins froide qu'un logiciel informatique !<br />
<br />
Dès ma première licence au Vélo Sprint Narbonnais, en décembre 1991, j'ai acheté ce cahier que j'ai scrupuleusement rempli après chaque sortie. Comme vous le constatez, la couverture était couverte d'autocollants que je quémandais aux différents fabricants en utilisant ma plus belle plume (ben oui, à l'époque, il n'y avait pas de mails !).</p> <p>C'est d'ailleurs un contact (<a href="http:/www.matosvelo.fr">pour Matos Vélo</a>) que j'ai eu début décembre avec le représentant de la marque Fizik en France, monsieur Bernard Quercy, que j'ai refouillé dans ce cahier.<br />
Car en plus d'être un cahier d'entraînement, les dernières pages me servaient de répertoire spécial vélo, avec toutes les adresses des marques à qui écrire.<br />
Et parmi toutes ces adresses, il y avait déjà monsieur Bernard Quercy (que l'on ne voit pas sur la photo) qui s'occupait des marques Clément, Italmanubri et Columbus). J'ai d'ailleurs toujours dans mon stock d'autocollants, des planches Clément, ITM et Columbus !<br /></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Nostalgie/Cahier-Velo-003.jpg" title="Cahier-Velo-003.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Nostalgie/.Cahier-Velo-003_m.jpg" alt="Cahier-Velo-003.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Cahier-Velo-003.jpg, déc. 2013" /></a><br />
On peut notamment voir quelques entreprises disparues, comme TVT Composite.
<br />
En intérieur de couverture, des autocollants bien sûr, mais aussi mes différentes mesures pour les reporter sur mon vélo.<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Nostalgie/Cahier-Velo-002.jpg" title="Cahier-Velo-002.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Nostalgie/.Cahier-Velo-002_m.jpg" alt="Cahier-Velo-002.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Cahier-Velo-002.jpg, déc. 2013" /></a><br />
<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Nostalgie/Cahier-Velo-004.jpg" title="Cahier-Velo-004.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Nostalgie/.Cahier-Velo-004_s.jpg" alt="Cahier-Velo-004.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Cahier-Velo-004.jpg, déc. 2013" /></a>Parmi toutes les pages remplies, je n'en retiendrai que deux, même si toutes furent de bons souvenirs.<br />
Juillet 1993, j'étais cadet 2 au club de Saint Alban (périphérie de Toulouse) et j'ai réaliséà cette période mes meilleures performances. 3ième un 11 juillet et 2ième...3 jours plus tard. <strong>Et oui, je n'ai jamais connu la victoire</strong>, même si ce n'est pas passé loin ce 14 juillet 1993.<br />
<strong>Le 11 juillet, course à Finhan, sous une pluie battante</strong>. Un petit tourniquet en ville qui devait être long de 3 ou 4 kms. Deux coureurs sortent dès le début. De mon côté, je m'échappe...5 tours avant l'arrivée et j'échoue à 200m des deux échappés.<br />
<br />
<strong>Le 14 juillet, nouveau tourniquet, à Saint Nicolas de la Grave</strong>, près de Castelsarrasin. Encore plus court puisque le circuit ne fait que 1.6km. Mais c'était le circuit qui me convenait parfaitement. Je m'échappe dès le second tour...avec deux coureurs de Castelsarrasin. Je gagne tous les sprints intermédiaires où l'on peut gagner un peu d'argent. Erreur de jeunesse, les deux coureurs échappés avec moi ont vite vu que j'étais plus rapide qu'eux au sprint.<br />
6 tours avant l'arrivée, nous prenons un tour au peloton. Et à 2 tours de l'arrivée, l'un des coureurs m'enferme pendant que son coéquipier s'envole. Il ne me prend que 20m...mais je ne reviendrai jamais sur lui et j'échouerai à la seconde place, à 10m du premier...<br /><br />
4 jours plus tard, c'était le championnat régional à Marciac. Pas mal de monde croit en moi...vu ma forme, mais sur le circuit, une belle bosse de 500m à 10%. Je sais que je ne brillerai pas. Au final, 30ième position !<br /></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Nostalgie/Cahier-Velo-005.jpg" title="Cahier-Velo-005.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Nostalgie/.Cahier-Velo-005_s.jpg" alt="Cahier-Velo-005.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Cahier-Velo-005.jpg, déc. 2013" /></a>Au mois d'août, mes dernières courses comme cadet. <strong>Les 10 premiers jours dans le nord, du côté de Lillers</strong>, où j'ai pu découvrir les pavés, les rudes montées. Mais aussi deux courses avec des nordistes. C'était plat, mais c'était sympa !<br />
<br />
<strong>Fin du mois, direction l'Espagne</strong> pour profiter de la plage en club (nous ne passions pas inaperçus avec nos bronzages cyclistes !) et la participation à une course...pas du tout comme en France.<br />
Alors que nous courrions en France sur des distances de 60/70kms, en Espagne, les circuits en été ne faisaient que 20 à 30kms...mais la course était bien plus nerveuse. De nombreuses chutes sur les passages piétons (bien plus glissants qu'en France) et surtout...ça part à bloc pour arriver à bloc. Pas de répit.<br /><br />
Mes derniers jours d’insouciance, puisque le passage en junior fut rude. Une grosse marche à franchir...que je n'ai pas réellement réussi à passer. Peut-être pas assez de caisse, mais aussi un entraîneur qui ne s'occupait que de ceux qui marchaient déjà.....<br />
<br />
A la fin de ce cahier, j'ai toujours mes courbes de poids. J'avais en 1992 déjà ma taille actuelle (1.78m)...mais 12/12kg de moins. 60 à 61kg et mes tests d'efforts me donnaient déjà 300W. <strong>Aujourd'hui, j'ai à peine 20/30W de plus, mais avec 72kg, le rendement n'est plus le même. Fait pas bon vieillir !</strong><br /></p>
<p><br />
Et 20 ans après, me voilà toujours sur le vélo. Même si j'ai eu des périodes pendant mes études où je roulais beaucoup moins (1500 kms par an), je n'ai jamais arrêté de rouler et d'aimer le vélo. Une passion dévorante que j'allie aujourd'hui à mon travail....pour mon plus grand bonheur.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/12/30/Carnet-d-entrainement-velo-old-school#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1598Une roue pour Veloviewerurn:md5:be6dae0a24db14813fe887ebc0c44e922013-11-19T16:31:00+01:002013-11-19T16:31:00+01:00Guillaume ROBERTTechniqueStravaVeloViewer<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Veloviewer-Wheel_s.jpg" alt="Veloviewer-Wheel.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Veloviewer-Wheel.jpg, nov. 2013" />Le mois dernier, je parlais des <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/10/15/Nouveautes-Veloviewer-version-3">nouveautés de Veloviewer 3</a>, l'application complémentaire à Strava. Mais les développeurs de chez Veloviewer ne manquent apparemment pas d'idées puisque la semaine dernière, une nouveau menu "Wheel" est apparu sur le site !<br />
<br />
Une roue qui permet de visualiser sur un cercle toutes les sorties sur une période donnée avec, au milieu de ce cercle, une carte avec toutes vos traces ! Chaque sortie est représentée par son profil.</p> <p>Voilà ce que ça donne pour mon mois de septembre.
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/Veloviewer-Wheel.jpg" title="Veloviewer-Wheel.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Veloviewer-Wheel_m.jpg" alt="Veloviewer-Wheel.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Veloviewer-Wheel.jpg, nov. 2013" /></a><br />
Au sommet du cercle s'affiche la distance, le dénivelé et le temps cumulé sur la période choisie. Vous pouvez ensuite cliquer sur n'importe quelle sortie pour ne visualiser sur la carte que la trace de celle-ci.<br />
Vous pouvez ainsi avoir une représentation originale de toutes vos sorties sur l'année.<br />
<strong>Bref, ça ne sert pas à grand chose, c'est donc indispensable.</strong><br /><br /></p>
<p>Par exemple, voici ce que cela a donné pour ma <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2012/08/06/Traversee-des-Pyrenees-terminee">traversée des Pyrénées</a> l'an dernier.
<img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/Veloviewer-Wheel-TP.jpg" alt="Veloviewer-Wheel-TP.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Veloviewer-Wheel-TP.jpg, nov. 2013" /></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/11/19/Une-roue-pour-Veloviewer#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1584Nouveautés Veloviewer version 3urn:md5:49f1684b4c5219e402d064984eb0d0f12013-10-15T16:13:00+02:002013-10-15T16:13:00+02:00Guillaume ROBERTTechniqueStravaVeloViewer<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/Tourmalet-Veloviewer.jpg" title="Tourmalet-Veloviewer.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Tourmalet-Veloviewer_s.jpg" alt="Tourmalet-Veloviewer.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Tourmalet-Veloviewer.jpg, oct. 2013" /></a>Je vous avais déjà parlé du <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/01/30/Vous-aimez-Strava-Vous-allez-adorer-VeloViewer">site Veloviewer qui est un complément à Strava</a> qui permet d'avoir de nombreuses informations supplémentaires sur ses sorties et les différents segments sur lesquels on est passé.<br />
<br />
Depuis plusieurs semaines, une version 3 a fait son apparition avec son lot de nouveautés.</p> <p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/Challenges-Veloviewer.jpg" title="Challenges-Veloviewer.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Challenges-Veloviewer_t.jpg" alt="Challenges-Veloviewer.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Challenges-Veloviewer.jpg, oct. 2013" /></a>Sur le tableau de bord, un récapitulatif de votre kilométrage de cette année, comparé à l'année précédente, idem pour le dénivelé, etc...<br />
<br />
Les challenges font aussi leur apparition sur cette page, avec les challenges auxquels vous participez, mais aussi ceux auxquels vous n'avez pas participé. En un seul coup d’œil, vous pouvez voir où vous vous situez sur chaque challenge.<br />
<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/Veloviewer-Segments.jpg" title="Veloviewer-Segments.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Veloviewer-Segments_t.jpg" alt="Veloviewer-Segments.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Veloviewer-Segments.jpg, oct. 2013" /></a>Sur la page segments, vous avez accès à tous les segments parcourus que vous pouvez classer selon de nombreux critères. Votre position, l'élévation en altitude, la vitesses moyenne, le pourcentage moyen, etc...<br />
Mais c'est en cliquant sur le nom d'un des segments que vous allez avoir de nombreux détails supplémentaires.<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/Veloviewer-Pailheres-details.jpg" title="Veloviewer-Pailheres-details.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Veloviewer-Pailheres-details_t.jpg" alt="Veloviewer-Pailheres-details.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Veloviewer-Pailheres-details.jpg, oct. 2013" /></a>Comme dans la version 2, vous avez droit à un profil du segment ainsi que son emplacement sur la carte, avec en dessous, vos stats sur ce segments. Mais le plus intéressant se trouve juste à côté de l'onglet détails, avec l'apparition d'un onglet 3D Profile et qui fait partie des grosses nouveautés de cette version 3 !<br /></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/Veloviewer-Pailheres.jpg" title="Veloviewer-Pailheres.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Veloviewer-Pailheres_m.jpg" alt="Veloviewer-Pailheres.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Veloviewer-Pailheres.jpg, oct. 2013" /></a><br />
Un profil 3D du segment que vous pouvez personnaliser, tant pour l'échelle que la position. Vous pouvez le faire tourner dans tous les sens, à 360°, et ainsi visualiser votre montée comme vous ne l'avez jamais vu. C'est vraiment bluffant.<br />
<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/Rivaux-Veloviewer.jpg" title="Rivaux-Veloviewer.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Veloviewer/.Rivaux-Veloviewer_t.jpg" alt="Rivaux-Veloviewer.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Rivaux-Veloviewer.jpg, oct. 2013" /></a>Enfin, dernière nouveauté de cette version 3, l'onglet Rivals (rivaux) qui vous permet de voir quels sont vos principaux rivaux sur vos segments en fonction des différentes performances.<br />
Vous aurez aussi un classement des différentes personnes qui ont roulé sur les mêmes segments que vous (1ière, seconde...jusqu'à la 4ième place).<br />
<br />
Je vous laisse découvrir plus en détail tout cela sur <a href="http://veloviewer.com/" target="_blank">http://veloviewer.com/</a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/10/15/Nouveautes-Veloviewer-version-3#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1569Sortie de 220 bornes un vendredi 13urn:md5:0e1173dbc50775bcf9d872624d5236372013-09-18T14:43:00+02:002013-09-19T13:14:55+02:00Guillaume ROBERTEntraînementscol de Bancarelcol du LinasGorges de GalamusPerpignanRoad Bike Prosigma iiconStravaToulouse<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan-10.jpg" title="Toulouse-Perpignan-10.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan-10_s.jpg" alt="Toulouse-Perpignan-10.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Toulouse-Perpignan-10.jpg, sept. 2013" /></a>Je viens de passer le <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/09/16/100000kms-de-passion-a-velo">cap des 100000kms à vélo</a> et pour fêter dignement cela, je me suis lancé un objectif, ma première sortie de 200 bornes, en solo. Je n'ai jamais fait plus de 180kms, c'était lors de l'Etape du Tour 2010 avec 4300m de dénivelé et pas mal de monde.<br />
<br />
J'ai donc profité d'une visite en famille à Perpignan pour m'y rendre en vélo, pendant que ma femme et mon petit Lilian y sont allés en voiture.<br />
Plus exactement, de Castelnau d'Estrétefonds (20kms au nord de Toulouse) jusqu'à Saint Estève, un village à côté de Perpignan. Au menu, 220kms et environ 1700m de dénivelé.<br />
Une première pour moi, surtout totalement seul. Mais je m'y suis préparé et je reste motivé pour environ 8h de selle (26 de moyenne). En faisant attention à ne pas se mettre dans le rouge et en mangeant bien, y'a pas de raison de ne pas arriver au bout.</p> <p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan.jpg" title="Toulouse-Perpignan.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan_m.jpg" alt="Toulouse-Perpignan.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Toulouse-Perpignan.jpg, sept. 2013" /></a></p>
<h3>De Toulouse à Perpignan à vélo</h3>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Sacoche-dos.jpg" title="Sacoche-dos.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Sacoche-dos_s.jpg" alt="Sacoche-dos.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Sacoche-dos.jpg, sept. 2013" /></a><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Sacoche-face.jpg" title="Sacoche-face.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Sacoche-face_t.jpg" alt="Sacoche-face.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Sacoche-face.jpg, sept. 2013" /></a> J'ai ressorti la sacoche que j'avais utilisé lors de la traversée des Pyrénées afin d'emporter pas mal de ravitaillement, ainsi que ma lampe, puisque j'ai prévu un départ entre 6h et 6h30, il faudra donc rouler 1h au moins dans le noir.<br />
Et une fois que je n'aurai plus besoin d'éclairage, la batterie de la lampe me servira à recharger mon téléphone via <a href="http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2012/09/17/Test-de-l-adaptateur-de-recharge-USB-Sigma-Iicon" target="_blank">l'adaptateur de recharge USB Sigma Iicon</a> car je compte mettre environ 8h et au bout de 6h, mon téléphone sera proche de 10% de batterie. Avec Strava et Road Bike Pro lancés, la batterie descend assez vite. Strava pour enregistrer mon parcours et les segments (même si je n'y vais pas pour battre des records) et Road Bike Pro, afin que ma femme puisse visualiser en direct sur son ordinateur où j'en suis exactement.<br />
Pour plus de confort et de sécurité, j'échange mes pneus Veloflex par des <a href="http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2013/05/27/Test-des-pneus-Hutchinson-Fusion-3-Kevlar-Pro-Tech-700x25" target="_blank">Hutchinson Fusion 3 Kevlar Pro Tech 700x25</a>. Le périple va être assez long, si je peux m'éviter la corvée de crevaison, ça serait mieux.</p>
<p>La tramontane est annoncée, j'aurai donc le vent de dos tout le long, c'est toujours ça de pris. Temps couvert au départ.
</p>
<h4>Départ à 6h30</h4>
<p>J'avais prévu de partir à 6h30...je suis parti à 6h29mn55s. Je suis donc dans les temps.<br />
Une fois n'est pas coutume, je n'ai pas pris mon petit-déjeuner habituel, mais un gâteau de l'effort de chez Punch Power, le bio-cake goût amande. C'est bon, la journée commence bien.<br />
En sortant le vélo, je vois que la route est mouillée mais il ne pleut pas. Mais dans le doute, je prends quand même ma <a href="http://www.matosvelo.fr/index.php?post/2012/11/01/Test-de-la-veste-pluie-Mavic-Helium-H2O" target="_blank">veste pluie Mavic</a>. Mieux vaut s'alourdir de quelques grammes que d'être trempé. Et bien m'en a pris, car au bout de 20kms, il pleut. Pas très fort, on va dire une grosse bruine, mais suffisant pour que ça mouille.<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan-1.jpg" title="Toulouse-Perpignan-1.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan-1_s.jpg" alt="Toulouse-Perpignan-1.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Toulouse-Perpignan-1.jpg, sept. 2013" /></a>Une fois le jour levé, ça va mieux pour voir le paysage....même si le ciel très bas ne permet pas d'admirer grand chose.<br />
Peu après avoir pris cette photo, je me fais courser par un chien. Il voulait peut-être seulement jouer (il ne doit pas voir grand monde dans ce coin reculé du Lauragais), mais moi, je n'avais pas spécialement envie de jouer et je n'avais pas de baballe à lui envoyer. J'ai donc dû me faire un sprint pour le larguer.<br />
<br />
La progression se passe bien, et je croise deux écureuils...dont un vivant ! Le second faisait la sieste depuis plusieurs jours sur la route :-(
<br />
C'est vallonné mais ça passe bien. Mais je fais toujours attention à ne pas trop en faire, surtout que le vent n'est pas encore favorable. Il souffle peu, mais de face. Après être passé par Saint Félix Lauragais, direction Castelnaudary.</p>
<h4>100000kms</h4>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan-2.jpg" title="Toulouse-Perpignan-2.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan-2_s.jpg" alt="Toulouse-Perpignan-2.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Toulouse-Perpignan-2.jpg, sept. 2013" /></a>Castelnaudary, tout le monde descend ! Il ne pleut plus, ça fait déjà 3h30 que je pédale sous la bruine et je viens de parcourir 88kms à 26.1km/h de moyenne (reste donc 132kms). Je suis sur ce que j'avais prévu....mais même si je ne fais que 24 de moyenne, le tout est d'arriver.<br />
Mais le plus important, c'est que je viens à l'instant de franchir les 100000kms. En fait, c'était il y a 2kms, mais vu le temps gris, j'ai préféré faire la photo devant le panneau de la capitale mondiale du Cassoulet.<br />
Ce n'est pas une raison pour fêter ça avec un ravito-cassoulet. A 10h du matin, ça risque de ne pas trop bien passer et ce n'est sans doute pas le mieux pour finir mon périple.<br />
Le temps de faire une photo et de retirer la veste pluie et je repars, en direction de Limoux. Le vent commence à se lever et devient favorable. Ca m'aide dans ma progression et ça fait sécher la route.<br />
De longues lignes droites avec des bosses se présentent sous mes roues, mais le moral est au beau fixe.<br />
43kms séparent Castelnaudary de Limoux et je vais les parcourir à 27 de moyenne malgré les 280m de dénivelé. Il ne me reste qu'un demi-bidon, alors je cherche une fontaine à chaque traversée de village, mais rien. Mais je me dis que je trouverai bien à Limoux !</p>
<h4>Limoux</h4>
<p>Déjà 130kms de parcourus, 5h15 de selle et presque 27 de moyenne. Mais le plus dur m'attend côté dénivelé. Il est 11h45, j'en profite pour manger un Cooky Punch Power. Ca change des barres et ça cale un peu plus. J'ai trouvé des WC publics, j'en profite aussi pour refaire le plein des bidons.<br />
Après cet arrêt de 5mn, direction Alet les Bains et Couiza. La route serpente et monte un peu sur 13kms. Puis arrivé à Couiza, direction à gauche et les choses sérieuses commencent avec une jolie montée vers Rennes le château. 3kms à 6.5% de moyenne. Je suis bien content d'avoir mis mon 39x27 au lieu du 39x25.<br />
Il se met à légèrement bruiner, mais vu comme ça grimpe, c'est plutôt agréable. A partir de là, j'aurais beaucoup moins de circulation. En haut, pas de panneau à une bifurcation, je continue à monter à droite. Erreur, fallait prendre à gauche. Je m'en aperçois assez vite, je ne ferai que 2kms de plus.</p>
<h4>Bugarach, serait-ce la fin du monde ?</h4>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan-3.jpg" title="Toulouse-Perpignan-3.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan-3_s.jpg" alt="Toulouse-Perpignan-3.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Toulouse-Perpignan-3.jpg, sept. 2013" /></a>Au bout de 162kms et 7h de selle, j'arrive à Bugarach, village qui a fait la une des médias récemment puisque selon beaucoup d'illuminés, c'était l'un des seuls endroits sur terre qui serait épargné par la fin du monde. Ouf, me sens mieux de suite.<br />
Un village vraiment paumé avec son fameux pic que je ne verrai même pas la faute aux nuages, toujours aussi bas.</p>
<p>1340m de dénivelé déjà et je vois que ce n'est pas terminé puisque à la sortie de Bugarach, ça monte et je ne vois pas de sommet. Gloups. Heureusement, il ne reste que 60kms. Je sais qu'au niveau des Gorges de Galamus, ce sera presque terminé et ça descendra, vent de dos, jusqu'à mon point d'arrivée.</p>
<h4>Premiers cols de l'année</h4>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan-4.jpg" title="Toulouse-Perpignan-4.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan-4_t.jpg" alt="Toulouse-Perpignan-4.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Toulouse-Perpignan-4.jpg, sept. 2013" /></a><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan-5.jpg" title="Toulouse-Perpignan-5.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan-5_t.jpg" alt="Toulouse-Perpignan-5.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Toulouse-Perpignan-5.jpg, sept. 2013" /></a>A la sortie de Bugarach, c'est en fait le col du Linas qui se présente à moi. 4.5kms à seulement 4.6%. Mais j'ai déjà plus de 7h de selle.<br />
Ca redescend ensuite et je franchit un second col 15mn après le premier, le col de Bancarel. Tout va bien, je ne ressens pas les effets du manque d'oxygène lié à l'altitude ;-)<br />
<br />
Au loin à droite, je vois des coins de ciel bleu. Ça tombe bien, c'est là que je dois aller !<br />
Ça remonte le moral, car du KM 145 au KM 180, ça aura vraiment été long. 720m de dénivelé en 35kms, avec un ciel gris, paumé au milieu de la campagne.</p>
<h4>Gorges de Galamus</h4>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan-6.jpg" title="Toulouse-Perpignan-6.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan-6_s.jpg" alt="Toulouse-Perpignan-6.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Toulouse-Perpignan-6.jpg, sept. 2013" /></a><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan-7.jpg" title="Toulouse-Perpignan-7.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan-7_t.jpg" alt="Toulouse-Perpignan-7.jpg" style="float:right; margin: 0 0 1em 1em;" title="Toulouse-Perpignan-7.jpg, sept. 2013" /></a>Peu après le col de Bancarel, je bifurque à droite, direction Saint Paul de Fenouillet, via les Gorges de Galamus. Comem vous pouvez le voir sur la photo, c'est seulement à partir de là que j'aurais le soleil, après 175kms et 7h30 de vélo. La température passe rapidement de 18 à 24°.<br />
Les Gorges de Galamus sont un passage très étroit (la route n'est assez large que pour une seule voiture) entre l'Aude et les Pyrénées Orientales sur 1,5kms.<br /><br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Strava-segment-Galamus-1.jpg" title="Strava-segment-Galamus-1.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Strava-segment-Galamus-1_s.jpg" alt="Strava-segment-Galamus-1.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-segment-Galamus-1.jpg, sept. 2013" /></a><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Strava-segment-Galamus-2.jpg" title="Strava-segment-Galamus-2.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Strava-segment-Galamus-2_s.jpg" alt="Strava-segment-Galamus-2.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-segment-Galamus-2.jpg, sept. 2013" /></a>L'occasion pour moi de constater le défaut des altimètres basés sur le GPS grâce à un <a href="http://app.strava.com/segments/4772803" target="_blank">segment Strava</a>. Le segment est affiché comme faisant 500m à 16.4% de moyenne...et je l'ai fait à 24km/h.<br />
Franchement, du 16%, je l'aurai vu passer. Ce n'est qu'en agrandissant la carte que l'on voit que l'approximation du GPS peut, dans ce cas, induire de grosses erreurs d'altitude. La route passe au bord de la falaise. La rivière et 20m plus bas. Le début du segment est situé carrément dans la rivière, ce qui provoque ces 16% de moyenne alors que c'est tout plat quasiment.<br />
Voilà comment un GPS peut parfois produire des erreurs d'altitude. Avec une marge d'erreur de 5m en position, on peut facilement se retrouver 20m plus bas ou plus haut !</p>
<h4>Tout schuss</h4>
<p>Après les gorges de Galamus, je suis à Saint Paul de Fenouillet. La Tramontane est forte et je l'ai plein dos jusqu'à Perpignan. Et en plus, ça descend. Je connais très bien la route, j'y ai souvent roulé quand j'habitais la région. Je n'ai pas trop mal aux jambes, j'en profite pour enrouler du braquet. De Saint Paul de Fenouillet à Estagel, 18kms de descente à 40 de moyenne sous un soleil radieux et 26°. Et je me fais flasher à la sortie de Maury par un radar placé en ville dans une descente !<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan-8.jpg" title="Toulouse-Perpignan-8.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan-8_t.jpg" alt="Toulouse-Perpignan-8.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Toulouse-Perpignan-8.jpg, sept. 2013" /></a>Arrivé à Estagel, direction à droite, col de la Dona. Seulement 4.4kms à 2.6% mais je ferais à peine 20km/h de moyenne sur ce col.<br />
Les jambes sont dures après 205kms de vélo. Mais le moral est vraiment au beau fixe. Je m'attendais à avoir nettement plus mal aux jambes que ça. Mais en gérant bien, ça passe.<br />
Dernière photo avec un magnifique ciel bleu et 28°.</p>
<h4>Arrivée</h4>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan-9.jpg" title="Toulouse-Perpignan-9.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan-9_s.jpg" alt="Toulouse-Perpignan-9.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Toulouse-Perpignan-9.jpg, sept. 2013" /></a>Et après 8h30 de selle et 218kms de vélo, me voilà arrivé. Pas frais comme un gardon, mais je m'attendais à souffrir bien plus, ça s'est bien passé. Au final, 25.6km/h de moyenne pour 1695m de dénivelé, ce n'est pas si mal pour une première et pour un si long raid en solo.<br />
Pas de crampes ni de fringale. Preuve que je me connais plutôt bien désormais. La vitesse moyenne prévue est quasiment respectée.<br />
<br />
En revanche, j'ai échappé de peu au gros incident mécanique, puisque cela faisait 10kms que mon pédalier craquait, comme ça arrive parfois quand je prend la pluie trop longtemps.<br />
Mais là, c'était bien pire, puisque j'avais apparemment mal serré la manivelle gauche en changeant le boîtier de pédalier. Résultat, la manivelle avait pris un énorme jeu, ce qui a cassé la vis de compression en plastique au niveau du filetage. Une chance que la manivelle n'est pas décidé de prendre la poudre d'escampette alors que j'étais en danseuse !<br />
139 pulsations sur 8h30 de selle, une bien belle sortie en endurance. Envie de dormir toute l'après-midi. Mais aucun problème particulier, preuve que j'ai bien géré et que le corps s'adapte à tout.<br />
<br />
<strong>Une bien belle journée donc, et je serai sans doute amené à refaire un tel périple. Un défi physique, qui ne sert à rien, seulement à se surpasser et être satisfait d'être arrivé au bout. Sans chronomètres ni dossard, c'est encore mieux que sur un cyclosportive.</strong><br />
<strong>On a le temps d'admirer les paysages (même sous un ciel gris) et de réfléchir à sa vie, sa famille, son avenir professionnel. Relativiser beaucoup de choses et prendre le temps de vivre en se disant qu'il y a bien plus malheureux que nous et que la santé et un luxe qui ne s'achète pas...alors profitons-en avant de la perdre.</strong><br /><br />
<strong>Un grand merci à ma femme qui me permet de vivre cette passion malgré les sacrifices que cela implique !</strong></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/Toulouse-Perpignan-Polar.jpg" title="Toulouse-Perpignan-Polar.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Images_velo/Toulouse_Perpignan_13-09-13/.Toulouse-Perpignan-Polar_m.jpg" alt="Toulouse-Perpignan-Polar.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Toulouse-Perpignan-Polar.jpg, sept. 2013" /></a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/09/18/Sortie-de-220-bornes-un-vendredi-13#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1557Signaler un KOM erroné sur Strava grâce au Flagurn:md5:a799d9a3d77fca52c4a4f2b0c5b330f82013-06-25T06:41:00+02:002013-06-25T06:41:00+02:00Guillaume ROBERTTechniqueFlagFlag RideStrava<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Application/.strava_t.jpg" alt="strava.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="strava.jpg, janv. 2013" />Petit mode d'emploi à destination des utilisateurs de Strava et qui remarqueraient un record anormal sur la sortie d'une personne qu'ils suivent...ou qui seraient battus sur un KOM de façon tout à fait anormale, comme cela a déjà pu m'arriver une fois.<br />
<br />
Une bosse de 1.2kms à 5.8% montée à 20km/h..jusqu'au jour où une personne m'a battu (en soit, rien d'anormal), mais à 45km/h de moyenne. En analysant sa sortie, j'ai vu qu'il avait apparemment mis son vélo dans le coffre de la voiture mais en oubliant de couper son Garmin.</p> <p>Si vous constatez donc une erreur de ce type, rien de plus simple, il vous suffit de signaler cela à Strava à l'aide d'un Flag.<br />
Mais la procédure n'est pas si simple que cela. <strong>Car si vous êtes sur un segment que vous utilisez le bouton déroulant en bas à droite Actions -> Flag, vous allez en fait signaler que c'est le segment en lui-même qui est dangereux !</strong><br />
<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Application/Flag/Strava-Flag-segment-1.jpg" title="Strava-Flag-segment-1.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Application/Flag/.Strava-Flag-segment-1_t.jpg" alt="Strava-Flag-segment-1.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-Flag-segment-1.jpg, juin 2013" /></a>Voici un exemple de valeur fausse puisque le coureur n'a pas coupé son compteur après son cyclo-cross.<br />
Résultat, un segment de 3.9kms à 89km/h de moyenne.<br />
<br />
On peut d'ailleurs le vérifier en observant la courbe de performance de la sortie avec la vitesse.<br />
<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Application/Flag/Strava-Flag-segment-3.jpg" title="Strava-Flag-segment-3.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Application/Flag/.Strava-Flag-segment-3_m.jpg" alt="Strava-Flag-segment-3.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-Flag-segment-3.jpg, juin 2013" /></a><br />
<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Application/Flag/Strava-Flag-segment-2.jpg" title="Strava-Flag-segment-2.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Application/Flag/.Strava-Flag-segment-2_t.jpg" alt="Strava-Flag-segment-2.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-Flag-segment-2.jpg, juin 2013" /></a>Pour signaler ce segment, il faut donc cliquer sur le nom du recordmen en question et aller chercher la date de la sortie grâce à l'histogramme du cumul des sorties.<br />
<br />
Une fois sur la sortie en question, vous allez maintenant trouver en bas à droite le fameux bouton Flag Ride qui vous permettra de signaler à Strava que cette sortie présente des données erronées.<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Application/Flag/Strava-Flag-segment-4.jpg" title="Strava-Flag-segment-4.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Application/Flag/.Strava-Flag-segment-4_m.jpg" alt="Strava-Flag-segment-4.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-Flag-segment-4.jpg, juin 2013" /></a><br />
<br />
Il ne vous restera qu'à remplir le petit formulaire, en anglais, pour expliquer ce qui ne va pas sur cette sortie. Les créateurs de Strava sont en général assez rapides pour traiter ce type de demande. La seule fois où j'ai eu à le faire, ça n'a pris que 3 jours.<br /></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Application/Flag/Strava-Flag-segment-5.jpg" title="Strava-Flag-segment-5.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Application/Flag/.Strava-Flag-segment-5_m.jpg" alt="Strava-Flag-segment-5.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-Flag-segment-5.jpg, juin 2013" /></a><br />
<br />
En espérant que ce petit tutoriel ne servira pas trop !</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/06/25/Signaler-un-KOM-errone-sur-Strava-grace-au-Flag#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1532Le dopage numérique à la portée de tousurn:md5:96777d27c3b9acc72ec6b5c4ed5773cf2013-06-23T15:26:00+02:002013-06-23T15:26:00+02:00Guillaume ROBERTTechniquedigital epoStrava<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/digitalepo.jpg" alt="digitalepo.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="digitalepo.jpg, juin 2013" />Suite à mon article sur les <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/06/21/Les-tricheurs-sont-partout--meme-sur-Strava">tricheurs sur Strava</a>, un commentaire m'a malheureusement fait découvrir un site qui permet de "doper" les performances d'un coureur qui uploade son fichier vers Strava depuis un GPS Garmin par exemple.<br />
<br />
Faut-il en rire ou en pleurer ? Je ne sais pas, mais tout de même halluciné que des gens aient pensé à créer un script sur internet afin d'avoir de meilleures performances "numériques". Alors certes, c'est moins dangereux pour la santé que du dopage médicamenteux, mais psychologiquement parlant...</p> <p>...je pense que ceux qui utilisent le site <a href="http://www.digitalepo.com/">digitalepo</a> ont de sérieux problèmes.<br />
<br />
Avec ce site, vous pouvez carrément choisir de combien de % vous pouvez améliorer vos temps.<br /><br />
Et pour les plus vicieux des tricheurs, il est même permis sur une <a href="http://www.digitalepo.com/legacy.php">autre page du site</a> de choisir en détail d'augmenter la vitesse de x%, de diminuer la fréquence cardiaque de x%, etc...<br />
<br />
No comment !</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/06/23/Le-dopage-numerique-a-la-portee-de-tous#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1531Les tricheurs sont partout, même sur Stravaurn:md5:25c9b862976f2645cecbbc0fb6b5b0002013-06-21T09:55:00+02:002013-06-21T09:55:00+02:00Guillaume ROBERTDiversStrava<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Application/strava.jpg" alt="strava.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="strava.jpg, janv. 2013" />Décidément, que ne feraient pas certains pour leur moment de gloire, que ce soit sur le vélo ou dans la vie professionnelle.<br />
<br />
Et les amateurs ne font pas exception à la tricherie, que ce soit via le dopage ou tout autre subterfuge. Mais là, je vais parler de Strava ou certains sont apparemment prêts à tout pour être classé premier sur un segment.</p> <p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Strava-Grand-St-Bernard-Luigi-Molinari.jpg" title="Strava-Grand-St-Bernard-Luigi-Molinari.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.Strava-Grand-St-Bernard-Luigi-Molinari_s.jpg" alt="Strava-Grand-St-Bernard-Luigi-Molinari.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-Grand-St-Bernard-Luigi-Molinari.jpg, juin 2013" /></a>Exemple sur le <a href="http://app.strava.com/segments/1814807">segment du col du Grand Saint Bernard</a>...où un certain Luigi Molinari a fait la montée en 10mn52s alors que le second a mis 27mn31s. Pas mal pour une grimpée de 6.5kms à 8.3%, ça fait du 35.7km/h de moyenne.<br />
Sans doute l'a-t-il fait accroché à une moto. Quand on sait que le second n'est autre que David Polveroni, qui n'est pas le premier venu côté grimpettes....je trouve bizarre que Strava n'est pas supprimé ce KOM depuis 2011.<br />
<br />
Il m'est déjà arrivé de me faire piquer un KOM par quelqu'un qui avait monté une côte en moto (1km à 8% de moyenne à 45km/h !!), mais en le signalant à Strava, ce "record" a été supprimé. Etait-ce volontaire, je ne sais pas.<br />
<br />
<br />
Reste que certains ont un comportement bizarre avec Strava pour à tout prix garder leurs KOM.<br />
Vu sur le net :</p>
<blockquote><p>Je me suis amusé a faire un talus en voiture pour reprendre un record que je pensais triché.</p></blockquote>
<p>Pourquoi ne pas simplement signaler ce record suspect ?<br />
<br />
Mais le pire est à suivre :</p>
<blockquote><p>Strava, ça commence un peu à m'énerver :o J'ai l'impression que les gens, moi y compris, prennent de plus en plus de risques pour tenter de niquer les copains sur certains segments.
Ce week end un ami a failli se prendre une voiture après avoir grillé un feu pour gagner quelques secondes. Au retour j'ai carrément pris un rond point à l'envers pour doubler un grupetto de mollassons.<br /></p></blockquote>
<p><br />
Un comportement qui va au-delà du compréhensible et de la raison. Il m'est arrivé de faire des descentes assez rapides pour faire un segment, mais jamais jusqu'à risquer la chute. Quant à griller des feux ou prendre des rond-points à l'envers, là, ça dépasser carrément l'entendement.<br />
<strong>D'une, celui qui a créé le segment au niveau du feu n'est pas très malin...et celui qui grille le feu a lui carrément oublié le cerveau à la maison.</strong><br />
<br />
A ce sujet d'ailleurs, petit conseil quand vous créez un segment, faites le après une intersection...pas juste avant (ça évitera à ceux qui ne viennent pas du même côté de l'intersection de quand même faire le segment) et ne le faites pas non plus au niveau d'un feu. 50m après me semble mieux, comme cela, le cycliste arrêté par un feu ne sera pas lésé et ne prendra pas des risques inconsidérés pour tenter le KOM.<br />
<br />
Dernier cas de tricherie, certains s'amuseraient à faire des KOM en Vélo à Assistance Electrique. J'ai déjà essayé pour ma part avec le vélo de madame...mais j'ai supprimé de suite ma sortie, car c'était juste pour voir ce que ça donnait. Certains ne s’embarrassent pas avec ça et laissent leur sortie.<br />
Bref, l'égo de certains les amène à tout !</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/06/21/Les-tricheurs-sont-partout--meme-sur-Strava#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1529Strava Multiple Ride mapperurn:md5:f753de39c3e5047feed6130a60764dc02013-05-18T06:46:00+02:002013-05-18T06:46:00+02:00Guillaume ROBERTTechniqueStravaStrava Multiple Ride mapper<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Carte-traversee-pyrenees-2012.jpg" title="Carte-traversee-pyrenees-2012.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/.Carte-traversee-pyrenees-2012_s.jpg" alt="Carte-traversee-pyrenees-2012.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Carte-traversee-pyrenees-2012.jpg, mai 2013" /></a>Voici un nouvel outil lié à Strava développé par un amateur passionné qui a aussi créé de nombreux autres outils en lien avec Strava.<br />
Strava Multiple Ride mapper est un outil qui permet d'afficher sur une carte toutes vos sorties Strava, mais aussi toutes les sorties de n'importe quel autre utilisateur de l'application. Grâce à ce site, j'ai pu reconstituer automatiquement le tracé de ma traversée des Pyrénées.</p> <p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Strava-Multiple-Ride-Mapper-index.jpg" title="Strava-Multiple-Ride-Mapper-index.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/.Strava-Multiple-Ride-Mapper-index_t.jpg" alt="Strava-Multiple-Ride-Mapper-index.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Strava-Multiple-Ride-Mapper-index.jpg, mai 2013" /></a>En arrivant sur <a href="http://www.jonathanokeeffe.com/strava/map.php" target="_blank">Strava Multiple Ride Mapper</a> vous pouvez rentrer votre ID afin d'avoir toutes vos sorties (depuis que vous utilisez Strava ou simplement sur une période donnée).</p>
<p>Si vous ne sélectionnez pas de période, ça peut vite donner une carte assez "rouge" !<br /></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Strava-Multiple-Ride-Mapper.jpg" title="Strava-Multiple-Ride-Mapper.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/.Strava-Multiple-Ride-Mapper_m.jpg" alt="Strava-Multiple-Ride-Mapper.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-Multiple-Ride-Mapper.jpg, mai 2013" /></a><br />
En jouant sur la largeur et l'opacité du trait rouge, vous pouvez obtenir une sorte de carte indiquant en rouge clair les routes où vous passez peu souvent et en rouge foncé, vos routes habituelles.<br />
<br />
Mais vous pouvez aussi saisir l'ID d'un segment près de chez vous par exemple pour voir tous les circuits utilisés par ceux classés dans ce segment. Une bonne idée pour trouver de nouvelles idées de circuits !<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Strava-Multiple-Ride-Mapper-segment.jpg" title="Strava-Multiple-Ride-Mapper-segment.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/.Strava-Multiple-Ride-Mapper-segment_m.jpg" alt="Strava-Multiple-Ride-Mapper-segment.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-Multiple-Ride-Mapper-segment.jpg, mai 2013" /></a><br />
<br />
Certains en ont même fait un jeu, à l'image de <a href="http://app.strava.com/athletes/287" target="_blank">Bret Lobree</a> qui a réussi le pari de rouler dans toutes les rues de San Francisco ! De quoi donner des idées à certains...<br />
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/Strava-Multiple-Ride-Mapper-Bret-Lobree.jpg" title="Strava-Multiple-Ride-Mapper-Bret-Lobree.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Technique/Strava/.Strava-Multiple-Ride-Mapper-Bret-Lobree_m.jpg" alt="Strava-Multiple-Ride-Mapper-Bret-Lobree.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Strava-Multiple-Ride-Mapper-Bret-Lobree.jpg, mai 2013" /></a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/05/18/Strava-Multiple-Ride-mapper#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1515Les données de Laurens Ten Dam sur Liège Bastogne Liège 2013urn:md5:fa66f7b68a47057308827b945b6043032013-04-23T08:11:00+02:002013-05-02T10:01:10+02:00Guillaume ROBERTCourses ProfessionnellesLaurens Ten DamLiège Bastogne LiègeStrava<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Courses_Pro/TDF2011-Port-de-Lers-Laurens-Ten-Dam.jpg" title="TDF2011-Port-de-Lers-Laurens-Ten-Dam.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Courses_Pro/.TDF2011-Port-de-Lers-Laurens-Ten-Dam_s.jpg" alt="TDF2011-Port-de-Lers-Laurens-Ten-Dam.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="TDF2011-Port-de-Lers-Laurens-Ten-Dam.jpg, avr. 2013" /></a>Désolé pour la photo utilisée pour illustrer cet article, mais c'est le seul cliché personnel de Laurens Ten Dam que j'ai pu trouver. C'était lors du Tour de France 2011, dans le Port de Lers, alors qu'il avait sévèrement chuté un peu plus haut !<br />
<br />
Je vous ai déjà parlé de <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2012/06/28/Strava-l-application-pour-smartphones-des-cyclistes">Strava</a> à plusieurs reprises, application que j'utilise lors de mes sorties via mon smartphone. De plus en plus de coureurs s'en servent, via un smartphone lors des entraînements (interdit en course) ou en uploadant les données du leur GPS Garmin. C'est le cas de Laurens Ten Dam que l'on peut ainsi suivre lors de ses entraînements mais aussi, plus intéressant, lors des courses.<br />
Voici donc les données de son Liège Bastogne Liège 2013 d'hier.</p> <p>Il termine 49ième à 1mn34s de Daniel MARTIN.</p>
<p>267kms, 4500m de D+, 38.8km/h de moyenne et seulement 136puls de moyenne pour 375W de moyenne (évaluation Strava)....c'est la puissance que certains d'entre nous sortent....au maxi pendant 3/4mn !<br />
De mon côté, j'arrive tout juste à 320W sur 3/4mn.<br />
<br />
En observant la courbe cardiaque, on remarque que sur les 7h de course, le rythme dépasse rarement 150puls sur les première 4h30. Seules les dernières 2h30 sont nettement plus hautes cardiaquement.</p>
<p>Vous pouvez retrouver tout le détail en cliquant ci-dessous.</p>
<p><a href="http://app.strava.com/activities/49977381" target="_blank"><img title="LBL2013-Laurens-Ten-Dam-Strava.jpg, avr. 2013" style="margin: 0 auto; display: block;" alt="LBL2013-Laurens-Ten-Dam-Strava.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/Courses_Pro/.LBL2013-Laurens-Ten-Dam-Strava_m.jpg" /></a></p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2013/04/23/Les-donnees-de-Laurens-Ten-Dam-sur-Liege-Bastogne-Liege-2013#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/1508Randonnée de Fonbeauzard du 21 avril 2013urn:md5:201ab9d9136c7849da1c30cbe88417332013-04-22T12:32:00+02:002013-04-22T12:32:00+02:00Guillaume ROBERTRandonnéesStrava<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Rando-Fonbeauzard-21-04-2013.png" title="Rando-Fonbeauzard-21-04-2013.png"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.Rando-Fonbeauzard-21-04-2013_s.jpg" alt="Rando-Fonbeauzard-21-04-2013.png" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Rando-Fonbeauzard-21-04-2013.png, avr. 2013" /></a>Encore une grosse randonnée de prévue ce dimanche, à Fonbeauzard. Le grand circuit fait 86kms, mais j'ai déjà 17kms en gros pour y aller. Une grosse matinée de vélo prévue donc avec Sylvain, puisque ça me fera une sortie totale de 120kms.<br />
<br />
Rendez-vous était pris avec Sylvain devant chez lui à 7h30. 8kms pour me rendre chez lui, tranquillement, par le bord du Canal du Midi. Seuls quelques pêcheurs sont déjà levés...et les canards sur le bord du Canal, pas encore tout à fait réveillés.</p> <p>Arrivés au départ à Fonbeauzard à 7h50, il y a déjà beaucoup de monde. La météo a annoncé du beau temps, même si tôt le matin, il ne fait que 5°, m'obligeant à mettre tout de même les jambières et une veste thermique. Je fais par contre l'impasse sur les gants longs...et me contente des gants été. Ça pique un peu dans la descente qui part de chez moi, mais après, ça ira bien.<br />
<br />
Dès les premiers coups de pédale, je sens que le cœur monte beaucoup trop vite. 150 pulsations de moyenne pour se rendre au départ...alors que l'on a fait qu'un petit 26km/h de moyenne.<br />
<br />
Et ça se confirme dès le départ de la randonnée. Le cœur monte très vite à 160/165 pulsations. Même dans les descentes, il descend difficilement sous les 145 pulsations. Pas très normal, sans doute de la fatigue accumulée.<br />
<br />
Mais toute la sortie, je m'accroche à Sylvain. Pas évident, notamment dans les bosses, que je connais pourtant, puisque la randonnée emprunte deux bosses autour de chez moi, Bouloc et Castelnau. D'ailleurs, j'avais le <a href="http://app.strava.com/segments/3536495">KOM sur celle de Bouloc</a> en 4mn10, mais Sylvain me ravira la première place en 3mn46...et sans forcer outre mesure !<br />
Il faut dire que Sylvain avait été "piqué au vif" par un cyclo âgé sans casque, tirant les paquets à bloc et ayant décidé d'écrémer ce même paquet dans la bosse, toujours sur un gros braquet (53x13 sur le plat...toujours et 53x17 dans les bosses...à 40tr/mn). Bref, Sylvain l'a déposé dans la bosse....en moulinant. Agréable à regarder de l'arrière !<br />
<br />
En haut de cette bosse, que j'ai grimpé à 183puls de moyenne, Sylvain a levé le pied et je l'ai récupéré...mais 5kms plus loin, nouvelle bosse que j'ai monté avec Sylvain. Faut dire qu'il a eu le chic de m'attendre.<br />
<br />
Après Villariès, Sylvain a roulé pour revenir sur un groupe. 4kms difficiles à 178puls pour moi et 38km/h de moyenne. Je n'ai pas lâché la roue de Sylvain....mais il ne fallait pas 1km de plus au programme.<br />
Après le ravitaillement de Vacquiers, nous repartons tranquillement. Mais mon cœur reste haut perché à 160 puls. Un groupe nous récupère, nous prenons les roues. mais comme toujours, ça roule à bloc pour les premiers et tout le monde suit. Au pied du village de Montjoire, malgré le fléchage à gauche, tout le monde part tout droit. Moi et Sylvain prenons à gauche...le groupe nous récupèrera plus loin.<br />
<br />
<strong>A noter que certains coureurs prennent des risques insensés. Ils coupent des virages où il n'y a aucune visibilité pour grappiller quelques places. D'autres roulent à gauche de la chaussée pour se protéger du vent qui vient de la droite. Même si je suis cramé, je préfère laisser du jus et me mettre dans le vent à droite plutôt que de risquer ma vie. D'ailleurs, ces mêmes coureurs râlent quand une voiture klaxonne pour doubler ou oblige les coureurs à se serrer car elle arrive en face.</strong><br />
<br />
La montée de Lapeyrouse Fossat me sera fatale et à partir de là...calvaire. les 35kms restants seront longs....très longs. Même abrité par Sylvain, le coeur reste à 160/165puls. Sylvain aura la gentillesse de me trainer jusqu'au bas de chez moi.<br />
<br />
Au final, 120kms à 27.8km/h de moyenne...et surtout un joli 160puls de moyenne, alors que même sur des cyclos difficiles comme l'Ariégeoise, je ne dépasse pas les 155 puls de moyenne. Et il n'y avait que 735m de dénivelé. Doit bien y avoir de la fatigue, donc, repos jusqu'à mercredi !</p>
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