Vélo route - Cyclisme, cyclosport, courses pros et photos - Mot-clé - Mavic R SysBlog d'un cyclosportif sans prétentions. Comptes rendus de cyclosportives, photos, entraînement, matériel, news,...2024-03-29T09:25:23+01:00ROBERT Guillaumeurn:md5:93da869bc4e2341ab7677011c00f325aDotclearGros plan sur les Mavic R Sys SLR Exalithurn:md5:4a32f9be4a619252daeca41bc6b9bdeb2010-10-07T09:59:00+01:002010-10-07T09:08:04+01:00Guillaume ROBERTTechniqueExalithMavic R Sys<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/Roues-Mavic-01.jpg" title="Roues-Mavic-01.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/.Roues-Mavic-01_s.jpg" alt="Roues-Mavic-01.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Roues-Mavic-01.jpg, oct. 2010" /></a> J'en parlais mi-juillet, Mavic a sorti des roues R Sys avec une <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/07/12/Une-nouvelle-piste-de-freinage-pour-les-Mavic-R-Sys">nouvelle piste de freinage</a>.
Pour avoir pu effectivement vu ces roues en réel, la piste de freinage est clairement très abrasive au toucher. De quoi avoir une puissance de freinage en nette hausse par rapport à ce que l'on connaît, notamment sous la pluie.</p> <p>Le traitement Exalith est en fait un traitement de l'alliage d'aluminium qui renforce toute la jante, tout en l'affinant.
Résultat : la jante est plus solide et plus légère. Entièrement noire, elle affiche un look unique.</p>
<p>- Le revêtement dur spécifique pénètre dans l’alliage pour le renforcer
- L’usure étant ralentie, les flancs de freinage sont plus fins et plus légers
- Noir intégral pour un look unique</p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/Roues-Mavic-02.jpg" title="Roues-Mavic-02.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/.Roues-Mavic-02_m.jpg" alt="Roues-Mavic-02.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Roues-Mavic-02.jpg, oct. 2010" /></a></p>
<p>Le système Tracomp.
Les rayons Tracomp en fibre de carbone travaillent en traction et en compression. - Lors d’un effort normal, la déformation de la roue est limitée par la très grande résistance du carbone à l’étirement. - Lors d’un effort important, là où une roue normale fléchirait davantage suite au desserrage de l’un de ses rayons, les rayons Tracomp travaillent en compression et continuent de supporter la jante, réduisant ainsi la déformation de la roue.
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/Roues-Mavic-03.jpg" title="Roues-Mavic-03.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/.Roues-Mavic-03_m.jpg" alt="Roues-Mavic-03.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Roues-Mavic-03.jpg, oct. 2010" /></a>
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/Roues-Mavic-04.jpg" title="Roues-Mavic-04.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/.Roues-Mavic-04_m.jpg" alt="Roues-Mavic-04.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Roues-Mavic-04.jpg, oct. 2010" /></a></p>
<p>Sur cette dernière photo, on voit clairement l'usinage de la piste de freinage.
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/Roues-Mavic-05.jpg" title="Roues-Mavic-05.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/.Roues-Mavic-05_m.jpg" alt="Roues-Mavic-05.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Roues-Mavic-05.jpg, oct. 2010" /></a></p>
<p>Bien qu'utilisable avec tous types de patins, Mavic a créé des patins spécifiques, qui sont livrés avec la roue. Ces derniers permettent un freinage constant, tout en évitant les trop forts dépôts de gomme, quelles que soient les conditions climatiques.
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/Patins-Mavic-Exalith.jpg" title="Patins-Mavic-Exalith.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Mavic-R-Sys-SLR-Exalith/.Patins-Mavic-Exalith_m.jpg" alt="Patins-Mavic-Exalith.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Patins-Mavic-Exalith.jpg, oct. 2010" /></a></p>
<p>A mon avis, ces roues ne sont pas à utiliser avec des gommes de patins trop tendres comme des Swissstop vertes, que j'utilise actuellement. Déjà que l'usure de ces gommes est très forte (mais avec un très bon freinage), je n'ose imaginer le résultat sur une telle "râpe".</p>
<p>Mais ce système doit apporter un net gain en sécurité, surtout sous la pluie. Ne reste plus qu'à adapter un système identique sur des roues carbone !</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/10/07/Gros-plan-sur-les-Mavic-R-Sys-SLR-Exalith#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/441Une nouvelle piste de freinage pour les Mavic R Sysurn:md5:1380cd76b0330e264c1c8e2c515ecf102010-07-12T12:37:00+01:002010-07-13T16:27:59+01:00Guillaume ROBERTTechniqueFreinageMavic R Sys<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.mavic_r_sys_rim_600_s.jpg" alt="mavic_r_sys_rim_600.jpg" title="mavic_r_sys_rim_600.jpg, juil. 2010" /></p>
<p>Les roues de secours en aluminium montées sur les véhicules neutres Mavic du Tour de France disposent d'une nouvelle piste de freinage qui est différente de ce qui se faisait jusqu'à présent. Au lieu de la typique finition usinée, la nouvelle piste est est très travaillée et présente de nombreuses aspérités, sans doute dans le but d'obtenir un meilleur mordant des patins de freins.
L'occasion de voir les futures R Sys.</p> <p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/mavic_r_sys_rim_600.jpg" title="mavic_r_sys_rim_600.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.mavic_r_sys_rim_600_m.jpg" alt="mavic_r_sys_rim_600.jpg" title="mavic_r_sys_rim_600.jpg, juil. 2010" /></a></p>
<p>En outre, la piste de freinage est anodisée noire, et non argent comme ce qui se fait depuis quelques années. Sur les jantes prises en photo, aucun dépôt de gomme de patins n'était présente, ce qui semble indiquer une bonne évacuation de cette dernière.
Pas plus d'infos pour le moment, mais il s'agit sans doute là d'une sorte de traitement de surface extra-dur pour lutter contre l'usure de la jante tout en améliorant le freinage, notamment sous la pluie. Mavic nous referait-il le coup de la technologie Ceramic ?</p>
<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/mavic_r_sys_rim_600-2.jpg" alt="mavic_r_sys_rim_600-2.jpg" title="mavic_r_sys_rim_600-2.jpg, juil. 2010" /></p>
<p>Pour avoir vu ces roues en réel aujourd'hui, la piste de freinage semble effectivement très abrasive.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/07/12/Une-nouvelle-piste-de-freinage-pour-les-Mavic-R-Sys#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/387