Vélo route - Cyclisme, cyclosport, courses pros et photos - Mot-clé - Fabian CancellaraBlog d'un cyclosportif sans prétentions. Comptes rendus de cyclosportives, photos, entraînement, matériel, news,...2024-03-28T19:08:02+01:00ROBERT Guillaumeurn:md5:93da869bc4e2341ab7677011c00f325aDotclearVidéo de la descente de la Cipressa sur le Milan San Remourn:md5:6cd676604d9004ebb4616b2c3ad1465c2012-03-26T06:50:00+01:002012-03-26T18:04:49+01:00Guillaume ROBERTCourses ProfessionnellesCipressaFabian CancellaraMilan San Remo<p><a title="fabian-leads-poggio-509x421.jpg" href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/fabian-leads-poggio-509x421.jpg"><img style="margin: 0 1em 1em 0; float: left;" title="fabian-leads-poggio-509x421.jpg, mar. 2012" alt="fabian-leads-poggio-509x421.jpg" src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.fabian-leads-poggio-509x421_s.jpg" /></a>Les amateurs de vélo connaissent sans doute déjà la descente de la Cipressa sur le Milan San Remo.<br />
Une descente impressionnante où les coureurs se donnent en général à fond, comme ce fut le cas de Fabian Cancellara sur la dernière édition.<br />
Voici une vidéo réalisée par Juan Antonio Flecha en 2010 sur cette même descente.</p> <p>Certes, c'est à l'entraînement et avec une route ouverte à la circulation.</p>
<p>Mais ça donne une petite idée de ce que doit être la descente en course, tambour battant avec un excellent descendeur comme Fabian Cancellara. Les roues carbone ont dû chauffer !</p>
<iframe width="600" height="335" src="http://www.youtube.com/embed/tem95i2KHl8?rel=0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2012/03/26/Video-de-la-descente-de-la-Cipressa-sur-le-Milan-San-Remo#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/685Quand Cancellara parle de son respect pour les pavés et de son travail avec Trekurn:md5:f80f99c5fefc0deeaf4a90a1f7a52f232011-04-02T07:05:00+01:002011-04-02T06:11:21+01:00Guillaume ROBERTCourses ProfessionnellesFabian CancellaraParis RoubaixTour des FlandresTrek<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Tour-Flandres.jpg" title="Tour-Flandres.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.Tour-Flandres_s.jpg" alt="Tour-Flandres.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Tour-Flandres.jpg, avr. 2011" /></a>Voici une jolie vidéo où Fabian Cancellara parle de son amour et de son respect pour des courses comme le Tour des Flandres et Paris Roubaix.<br /></p>
<p>Même si vous ne n'êtes fans ni de Trek, des Léopards ou de Fabian Cancellara, cette vidéo montre quelques tests de cadre plutôt impressionnants où l'on voit que le carbone est finalement flexible.<br /></p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Paris-Roubaix.jpg" title="Paris-Roubaix.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.Paris-Roubaix_s.jpg" alt="Paris-Roubaix.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="Paris-Roubaix.jpg, avr. 2011" /></a>Une petite pensée pour mon ami <a href="http://lepetitvelodesylvain.blogspot.com/2011/04/roubaix-le-pari.html">Sylvain Dengreville qui va participer lui aussi à Parix Roubaix</a> dans sa version randonnée, mais qui aura sans doute souvent l'image de son idole en tête lorsqu'il passera les pavés....</p> <div class="external-media" style="margin: 1em auto; text-align: center;">
<object width="480" height="295"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/jcE4vPyyV2I?version=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/jcE4vPyyV2I?version=3" type="application/x-shockwave-flash" width="480" height="295" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
<br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=jcE4vPyyV2I">Fabian Cancellara - Trek Team Leopard</a>
</div>
https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2011/04/02/Quand-Cancellara-parle-de-son-respect-pour-les-paves-et-de-son-travail-avec-Trek#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/494Le 1er avril avec deux semaines d'avance !urn:md5:d50d435eebffab26160eee651084cb7a2011-03-17T13:04:00+00:002011-03-17T13:05:52+00:00Guillaume ROBERTTechniqueFabian Cancellarapower balance<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/cancellara-2.jpg" title="cancellara-2.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/.cancellara-2_m.jpg" alt="cancellara-2.jpg" style="float:left; margin: 0 1em 1em 0;" title="cancellara-2.jpg, avr. 2010" /></a> Certaines performances de Fabian Cancellara l'an dernier ont fait couler beaucoup d'encre, certains allant même jusqu'à oarler de <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/06/02/Le-moteur-du-velo-de-Cancellara-ce-qu-en-pense-Laurent-Jalabert">moteur sur son vélo</a>.<br /></p>
<p>Mais voilà qu'une nouvelle rumeur circule depuis quelques jours. Les performances de Fabian Cancellara seraient notamment dûes à un système de roulements (Gold Race) mis au point par un ingénieur italien.<br /></p>
<p>Mais le journaliste qui a assisté à la démonstration conclut : "Une réserve peut toutefois être apportée : "cela n’explique toujours pas les nombreux changements de vélos de Cancellara sur le Tour des Flandres 2010 et la dernière édition de Paris-Roubaix".<br />
Le principe du mécanisme repose essentiellement sur des billes composées partiellement de graphite et reposant sur "<strong>une huile très complexe, découlant d’un mélange de deux substances à la composition classée secret défense</strong>".</p> <p>Ce mélange étant particulièrement sensible aux variations atmosphériques, l'ingénieur italien a accompagné Cancellara sur toutes ses courses importantes depuis trois ans.</p>
<p>Selon des tests réalisés, avec ce pédalier de haute technologie, "<ins><strong>les frictions sont diminuées de plus de 95 % et le gain au kilomètre atteindrait jusqu’à 2,5 secondes</strong></ins> !". Ce mécanisme permet ainsi d’utiliser des braquets plus importants. "Fabian n’a jamais triché puisque ce mécanisme est autorisé par le règlement UCI. Tout juste dispose-t-il d’un matériel de pointe”, rapporte la Dernière Heure.</p>
<p>Peu de coureurs s'intéressant au développement technologique de leur sport, Cancellara a longtemps été le seul pro à disposer du Gold Race. Mais lors du dernier Tour de France, son coéquipier Andy Schleck l'a adopté sur les étapes de montagne.
Bref, après le <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/06/20/Que-pensez-des-bracelets-Power-Balance">bracelet Power Balance</a> qui fait aller plus vite et qui évite de tomber, après le <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/06/07/Assistance-electrique-Gruber-Assist-Cancellara-non-coupable">moteur électrique intégré dans le vélo</a>, voilà qu'un entrepreneur a sans doute trouvé un moyen de faire parler de lui et de vendre à prix d'or (on parle de 1100€ le pédalier avec les roulements)...du vent.</p>
<p>Qui peut aujourd'hui croire qu'un simple roulement de pédalier puisse permettre un gain de 2.5s au kilomètre ?
A moins que le roulement témoin n'ai été graissé avec du sable, je ne vois pas comment obtenir un tel gain.</p>
<p>A moins que l'on ne soit revenu à l'époque de Bernard Hinault où ses roulements de pédalier étaient montés sans graisse, mais avec de l'huile, pour moins de frottements.</p>
<h4>Quand marketing et arnaque vont de paire</h4>
<p>En tous cas, tous les ingrédients annonçant une arnaque sont présents.</p>
<p>Des termes bien choisis (billes de graphite, huile secret défense) et des gains énormes (2.5s au kilomètre).</p>
<p>En effet, comment expliquer que seuls Cancellara et Schleck aient utilisés ce pédalier aux performances exceptionnelles puisqu'il ne coûte que 1100€.
Schleck ne l'aurait utilisé que sur quelques étapes de montagne. C'est balot, quand on sait qu'il ne perd le tour que pour 39s. Avec un gain de 2.5s au kilomètre, il aurait récupéré le temps perdu sur Contador sur moins de 20kms...il aurait donc pu reprendre ce temps sur le dernier contre la montre !</p>
<p>Et puis de nombreux techniciens n'ont jamais eu vent de ce nouveau pédalier, bizarre....</p>
<p>Le gros travail aérodynamique réalisé sur les vélos de contre la montre et la position des coureurs permet des gains d'environ 2.5s au kilomètre...alors un gain équivalent juste sur un pédalier, manquerait plus que l'on nous ponde ça sur les roues et le vélo va avancer tout seul et on sera obligé d'adopter les freins à disque pour adopter une allure raisonnable !</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2011/03/17/Le-1er-avril-avec-deux-semaines-d-avance-%21#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/488Tour de France 2010 - Etape 3 - videosurn:md5:04e75b195d5041743ba50f13665a3d822010-07-07T14:06:00+01:002010-07-08T09:10:50+01:00Guillaume ROBERTTour de FranceFabian CancellaraFrank SchleckLance ArmstrongTour de France<p>Une étape qui était attendue de tous en raison des nombreux passages pavés.
Et cette étape n'a pas fait mentir, il s'y est passé beaucoup de choses, avec notamment du retard accumulé par Lance Armstrong, sur crevaison, mais surtout par Alberto Contador.</p> <p>Le premier évènement, c'est la chute de Frank Schleck, qui malheureusement ne se relèvera pas et sera contraint à l'abandon.</p>
<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/u2vwNmsc7v4&hl=fr_FR&fs=1?rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/u2vwNmsc7v4&hl=fr_FR&fs=1?rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>
<p>Un peu plus tard, crevaison de Lance Armstrong et de Sylvain Chavanel, le maillot jaune, qui étaient déjà légèrement attardés à cause d'une chute. Sylvain Chavanel ne réussira pas à rentrer et perdra son maillot.</p>
<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/m_EdY3_plRY&hl=fr_FR&fs=1?rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/m_EdY3_plRY&hl=fr_FR&fs=1?rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>
<p>Devant, Andy Schleck, Fabian Cancellara, Cadel Evans et Thor Hushovd ne ménagent pas leurs efforts, ils sont dans le bon coup et récupèrent les échappés matinaux. Impérial, Fabian Cancellara, qui affectionne tant ces pavés, permettra à Andy et Cadel de réaliser une excellente opération pour le classement général, reléguant un peu plus loin Lance Armstrong (bien aidé par Popovich), et surtout Contador, que même Vinokourov n'attend pas sur la fin. Ca va sentir le règlement de compte à l'hôtel !</p>
<object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/4UHRcrwqwkU&hl=fr_FR&fs=1?rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/4UHRcrwqwkU&hl=fr_FR&fs=1?rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/07/07/Tour-de-France-2010-Etape-3-videos#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/377Suite de l'affaire du moteur de Fabian Cancellara : l'analyse de Jacky Durandurn:md5:d023f8fe96610f280936ce2883cd412a2010-06-14T06:29:00+01:002010-06-14T06:29:00+01:00Guillaume ROBERTTechniqueAssistance ElectriqueFabian CancellaraJacky Durand<p>Pour faire suite à mon précédent billet sur l'<a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/06/07/Assistance-electrique-Gruber-Assist-Cancellara-non-coupable">affaire du moteur de Cancellara</a> lors de Paris Roubaix et du Tour des Flandres qui a d'ailleurs suscité de nombreux commentaires, voici l'analyse, en vidéo, de Jacky Durand sur les changements de vélos de Cancellara.</p> <p>Comme il le dit à la fin, Jacky Durand ne peut dire que Fabian Cancellara n'a pas utilisé de moteur, mais de nombreux changement de vélos peuvent être expliqués au final.....</p>
<div><object type='application/x-shockwave-flash' data='http://www.wat.tv/swfauto/196155nIc0K114815595' width='470' height='312' id='wat_4815595'><param name='movie' value='http://www.wat.tv/swfauto/196155nIc0K114815595' /><param name='allowScriptAccess' value='always' /><param name='allowFullScreen' value='true' /></object></div><div class='watlinks' style='width:470px;font-size:11px; background:#CCCCCC; padding:2px 0 4px 0;text-align:center;'><a target='_blank' class='waturl' href='http://www.wat.tv/video/cancellara-a-pas-tout-dit-2v7qj_2eyx7_.html'><strong>Cancellara n'a pas tout dit !</strong></a></div>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/06/14/Suite-de-l-affaire-du-moteur-de-Fabian-Cancellara-l-analyse-de-Jacky-Durand#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/355Transformer un vélo en vélomoteur... Il suffisait d’y penser...urn:md5:e102fbd8adbae446aa6f068b558dbae02010-06-03T21:56:00+01:002010-06-03T21:56:00+01:00Guillaume ROBERTTechniquedopageFabian CancellaraJean Pierre GauffreMoteurvélo électrique<p><img src="http://www.france-info.com/local/cache-gd2/7846586c863b8d2178549634460d31dc.jpg" alt="" />Moins sérieux que bien d'autres journalistes....voici "la mauvaise foi" de Jean Pierre Gauffre au sujet du "moteur" de Cancellara.</p>
<p>Pour ceux qui ne connaissent pas Jean Pierre Gauffre, il s'agit d'un journaliste qui officie tous les jours sur France Info dans "il était une mauvaise foi".
Tout est dans le titre... Ne rien s’interdire à partir d’un fait d’information, pour conduire la réflexion ou le paradoxe, sur un ton décalé ou provocateur... A ne jamais prendre au premier degré...</p>
<p>Sans doute le journaliste qui, sur cette affaire, est le plus lucide....</p> <blockquote><p>Croyez-moi ou pas, mais qu’on puisse équiper un vélo avec un petit moteur électrique pour aller plus vite quand on en a envie, c’est formidable… Parce que tout le monde sait que c’est dur le vélo, surtout dans les descentes qui montent… Ca présente plusieurs avantages si on s’en sert désormais en compétition… D’abord, ça va soulager un peu la recherche pharmaceutique… Depuis le temps que les labos essaient de trouver des médicaments toujours mieux, toujours plus performants pour aider les coureurs à franchir les cols ou à concurrencer le TGV, je trouve qu’ils s’essoufflaient un peu…</p>
<p>
Moi qui adore le Tour de France parce que, normalement, chaque année, j’apprend des nouveaux noms de médicaments qui sont très utiles ensuite pour mon automédication, je trouvais que depuis quelques années, ça marquait un peu le pas… Y a bien eu l’E.P.O. deuxième génération, c’est vrai, mais c’est tout… Le reste, c’est des trucs qu’on connaît déjà… Les médicaments contre l’asthme, les anti-douleurs, les régulateurs de pression aortique, ça commence à dater… Donc, maintenant qu’on a trouvé un substitut intéressant aux médicaments, la recherche va pouvoir se remettre au travail pour nous préparer l’E.P.O. de troisième, quatrième ou cinquième génération… Je sais pas, moi, peut-être une sorte de suppositoire supersonique qui, bien contrôle, peut faire escalader le Galibier à la vitesse d’un Rafale…</p>
<p>
La deuxième remarque qu’on peut faire, c’est qu’avec ce genre de petit moteur électrique, on est totalement dans la philosophie du développement durable… On applique à la lettre les consignes du Grenelle de l’environnement… J’ai regardé la vidéo en question, qui démontre rien, au passage… On nous montre un type à vélo, dans Paris Roubaix, qui tient son guidon en bas, puis en haut… Ca bouge sur les pavés, enfin bref, on voit quand même pas grand chose…</p>
<p>
Bon, mais le petit moteur électrique, c’est génial côté environnement, il faut bien le reconnaître… Pas un pet de pollution, rien… Pas un gramme de CO2 renvoyé dans l’atmosphère… Pas un millilitre d’essence consommé… Pas un bruit quand ça se déclenche… C’est totalement silencieux… Je me dis : c’est l’invention de l’avenir… Eh ben non… Vous comprenez, ils sont gentils, les père la morale du vélo… Ca fait des années qu’ils mènent un combat pour avoir un cyclisme propre, eh bien, ils l’ont… On peut pas faire plus propre que le moteur électrique… Eh ben, ça leur va pas… Je sais pas ce qu’ils veulent… Mais évidemment, vous n’êtes pas obligés de me croire…</p></blockquote>
<p>Maintenant que vous avez tout lu...je vous invite à aller écouter l'intervention de Jean Pierre Gauffre <a href="http://www.france-info.com/chroniques-il-etait-une-mauvaise-foi-2010-06-03-velomoteur,449970-449970-81-305.html#">directement sur le site de France Info</a>.</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/06/04/Transformer-un-velo-en-velomoteur-Il-suffisait-d-y-penser#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/350Assistance électrique Gruber Assist - Cancellara non coupable !urn:md5:c6babd9e1c562151cf8a7bbdfb91d3f92010-06-03T13:30:00+01:002010-06-03T20:57:08+01:00Guillaume ROBERTTechniqueAssistance ElectriqueFabian CancellaraGruber<p><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Gruber_Assist/.gruber-850-65_t.jpg" alt="gruber-850-65.jpg" title="gruber-850-65.jpg, juin 2010" /></p>
<p>Vous en avez déjà entendu parler dans "l'affaire Cancellara" qui ne reste qu'une rumeur, avec notamment un reportage <a href="https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/06/02/Le-moteur-du-velo-de-Cancellara-ce-qu-en-pense-Laurent-Jalabert">ici</a>.</p>
<p>Ce moteur a été dévellopé par la société Gruber. Il est donc déjà fonctionnel. Le moteur s'insère dans une tige de selle standard 31.6mm. Un petit moteur électrique dans le tube de selle et en prise avec un pédalier permet d'ajouter 200 Watts d'assistance en cas de besoin.</p>
<p>A la vue de la fiche technique ci-dessous...on se dit qu'il est impossible que Fabian Cancellara ait utilisé ce système !</p> <p>L'ensemble du système d'assistance Gruber ne pèse que 1900 grammes (et non seulement 900g comme souvent vu...900g, c'est sans la batterie), y compris une batterie à hydrure métallique de nickel avec assez de courant pour fournir jusqu'à 1,5 heures de pédalage assisté. Une batterie au lithium ion encore plus légère est aussi disponible.</p>
<p><a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Gruber_Assist/Eurobike-79-850-65.jpg" title="Eurobike-79-850-65.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Gruber_Assist/.Eurobike-79-850-65_m.jpg" alt="Eurobike-79-850-65.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="Eurobike-79-850-65.jpg, juin 2010" /></a></p>
<p>Le prix est à la hauteur des prestations et de la miniaturisation....compter environ 2000€. Sans doute cela fera-t-il prochainement des ravages. Pour le prix d'une paire de roues carbone, il y a là un véritable gain perceptible...une aubaine pour les tricheurs.</p>
<h4>200 watts</h4>
<p>Le moteur fait 22 cm de long et se compose du moteur, d'un engrenage planétaire et d'une roue libre. Ensemble, le système va générer 200 watts. Il s'adapte sur les boîtiers Shimano Hollowtech II et fonctionne à des fréquences <strong>comprises entre 30-90 tours</strong>. A 60 tours, il développe environ 100 watts de puissance à la roue arrière.
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Gruber_Assist/gruber-850-65.jpg" title="gruber-850-65.jpg"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Gruber_Assist/.gruber-850-65_m.jpg" alt="gruber-850-65.jpg" style="display:block; margin:0 auto;" title="gruber-850-65.jpg, juin 2010" /></a></p>
<h4>La batterie</h4>
<p>En blanc sur la photo...
<a href="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Gruber_Assist/GRA-KO_1.JPG" title="GRA-KO_1.JPG"><img src="https://www.cycloblog.fr/public/Divers/Gruber_Assist/.GRA-KO_1_m.jpg" alt="GRA-KO_1.JPG" style="display:block; margin:0 auto;" title="GRA-KO_1.JPG, juin 2010" /></a></p>
<h4>Voilà de quoi disculper Fabian Cancellara</h4>
<p>Car où est la batterie sur son vélo ? A moins que le système n'ai évolué et que la batterie soit elle aussi située dans un tube !!!!
Et puis le système ne fonctionne qu'entre 30 et 90tr/mn. A la vue des images, Fabian Cancellara pédale bien plus vite que ça.....</p>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/06/07/Assistance-electrique-Gruber-Assist-Cancellara-non-coupable#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/349Après le dopage physique, le dopage technologiqueurn:md5:3ae63abc0e3e8d07130336f1d9cfba0d2010-06-01T13:48:00+01:002010-06-01T12:55:19+01:00Guillaume ROBERTTechniquedopageFabian Cancellaravélo électrique<p>Voilà une <strong>rumeur</strong> qui fait grand bruit ces derniers jours.
Le coureur Suisse Fabian Cancellara roulerait sur une monture électrique, selon ses détracteurs. Une vidéo diffusée par le télévision italienne montre son fonctionnement.</p> <p>L’ancien coureur cycliste et maintenant commentateur pour la RAI, Davide Cassani, 50 ans, a lancé la polémique. Lors d’une émission sur la chaîne Rai Sport il a affirmé que des coureurs professionnels utilisent un vélo électrique. Une vidéo diffusée sur YouTube reprend ces images polémiques de la RAI en les compilant avec d'autres dans le but d'accuser Fabian Cancellera. Le Suisse aurait utilisé ce type de bicyclette électrique lors de ses succès à Parix-Roubaix et au Tour des Flandres.</p>
<p>La télévision nationale italienne a ainsi ravivé les rumeurs du «dopage technologique». Assisté par le journaliste Alessandro Fabretti, l’ancien sportif transalpin s’est procuré et a pu tester la fameuse monture «dopée». «<em>La personne qui m’a fourni ce vélo prétend que des coureurs professionnels utilisent ce type de vélo</em>», affirme-t-il dans la séquence visible ci-dessus.</p>
<p>Dans la vidéo l’homme s’est également dit très impressionné par la petite reine trafiquée. Il explique que la batterie serait positionnée dans le cadre près des pédales et le bouton d’activation du moteur serait caché dans les poignées de freins. Le moteur fournissant de 60 à 100 Watts permettrait de rouler sans se fatiguer pendant 45 à 80 minutes. Il a également livré ses impressions après le test. «<em>Je l’ai essayé ces derniers jours et je suis resté sans voix. Si je courrais avec ce vélo, je pourrai gagner des étapes au Giro, malgré mes 50 ans</em>.»</p>
<p>Interrogé par le «Blick» à ce sujet, Andy Rihs, le patron de l’équipe BMC, a ironisé. «Il y a aussi la possibilité d’utiliser des turbos biologiques. Et les coureurs n’auraient qu’à manger plus d’oignons pour augmenter leur puissance.»</p>
<p>L’UCI (Union Cycliste Internationale) prend, elle, l’affaire très au sérieux. «Nous explorons les moyens de contrôle. En septembre on a eu une séance. Mais on ne pensait pas que cette technologie allait arriver en 2010, mais en 2011. J’aurais voulu que les gens de chez Specialized (l’équipementier du team Saxo Bank de Fabian Cancellara .ndlr) se prononcent. Même si ce ne sont que des rumeurs, le problème ne devrait toutefois pas tarder à surgir», a expliqué au «Temps» Jean Wauthier, conseiller technique de l’UCI.</p>
<p>Même si tout cela me semble un peu gros (tout coureur, du moment qu'il gagne, est suspecté de triche), je ne peux m'empêcher de penser qu'un coureur puisse utiliser un tel système. Et nul doute que ce système arrivera un jour chez les cyclosportifs....où là, la triche ne pourra être évitée, faute de contrôles.</p>
<p>Et si Fabian Cancellara a vraiment utilisé un tel système....combien de coureurs s'en servent dans le peloton ?</p>
<p>Mais il faut reconnaître qu'il s'agit là d'une sacrée publicité pour les VAE (Vélos à Assistance Electrique). Et nul doute que 100W sur 1h...ça doit drôlement aider dans un col !</p>
<p>Ci-dessous, la vidéo qui explique le fonctionnement du système :</p>
<p><object width="560" height="340"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/G0NXGTKnwGY&hl=fr_FR&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/G0NXGTKnwGY&hl=fr_FR&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="560" height="340"></embed></object>https://www.cycloblog.fr/index.php?post/2010/06/01/Apres-le-dopage-physique-le-dopage-technologique#comment-formhttps://www.cycloblog.fr/index.php?feed/atom/comments/347